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gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-05-08 01:38:00以前去淡水
淡水当地居民都自嘲说
北市不要的公共汽车丢到淡水挂牌重新上路
但在后期开始大量补助低地板公共汽车后
这样的情况就逐渐消失
好奇想问 若以服务水平来看
双北还有没有哪个区域的公共汽车特别糟糕?
会糟糕到像基隆那样 一直抱怨之前已经走入历史的那家业者
糟糕到连当地居民都不买单 拼命冒着风险与业者对干
p.s.虽然有不少人觉得桃园很烂 但桃园比较像是
需要多家业者共同竞争才会有双北那样的竞争力
事后证明桃园的水平比以前好 但还有改善空间就是了
第一名在港湖的车虽旧但也不至于到快瓦解的程度车真的烂的是某方位客运占比很低 影响不大再来就是新北客运脱班脱的有点夸张不过我觉得整体平均素质还是有进步啦
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-05-08 04:23:00真要说金山万里吧 1280要靠班次有限的953区1815路线实在太长了 另外东北角基客独占区也普通北部最烂我认为是新竹县 没有之一
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Fezico (尬广跟上)
2022-05-08 04:35:00桃园比较像分猪肉。台一台四桃客跑统联7字头，中坜南北桃要竞争力，台一台四路线放出来看第一名有没有兴趣
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kutkin ( )
2022-05-08 08:36:00莺歌政治考量，导致爹不疼娘不爱。桃园市可以开一堆7字头的到土城 “解放”莺歌的速度却很慢
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-05-08 09:36:00桃园到永宁接驳的都是平镇八德龙潭大溪等没台铁的地方才有市场,莺歌的状况就跟树林一样,没必要开快速公共汽车去跟台铁争,也争不赢另外从八里如果要跨县市…开快速公共汽车去林口或桃园高铁,应该会比北车/板桥方便许多
作者:
kutkin ( )
2022-05-08 09:44:00我的意思是说，桃园开到土城就没在嫌远了，开到莺歌的路线就会计较了
1. 莺歌2.鸟家称霸区域莺歌早年根本是桃客的地盘 北客也是非常晚才进去 偏偏又没有像北大那种大型重划可以吸引市府目光桃园土城是桃市府推的啊 又不是新北市府推动的
作者:
kutkin ( )
2022-05-08 09:48:00所以我在说 为什么桃园不愿意接
侯市府已经展示了交通政策就是大捷运主义+搞转运站公共汽车路线都要配合牺牲别人家务事干嘛管 除非莺歌割给桃园别人的行政区又没票
作者:
kutkin ( )
2022-05-08 09:50:00那土城、板桥也不是桃园的不是吗？新北也没说你桃园不准进来
拜托 那是把桃园选民送进去换蓝线有选票你把莺歌区民送去换蓝线有票吗？根本就搞错乘客流向...
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kutkin ( )
2022-05-08 09:52:00我的意思是 如果都要这样自私新北根本不用让桃园的公共汽车进来板桥、永宁
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kutkin ( )
2022-05-08 09:55:005001/5005都在那好几年了
桃园有选票诱因新北不挡 但莺歌都新北的自己不想推总不能叫桃园来吧
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kutkin ( )
2022-05-08 09:58:00新北让你进来，基于互惠载一些回去又如何？他们也是到桃园消费、就业的。真的要讲法 一乡镇市区原则 952都可以踢回去了
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kutkin ( )
2022-05-08 10:02:00芦竹也你桃园自己的 我新北不要管你如果你要讲修订后，那更好 法规也没说谁50%谁才要接
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-05-08 11:10:00社子岛的车，大鸟跟首都都是把旧车送进来开，外加塞了一堆报废车当地的公共汽车路线一堆F、U开头的，连一台三码都很难见到
莺歌主要是区位与都市发展问题，土城线通车开辟的917与近年的跳蛙与939副其实都没办法撑起来。5001/5005应在于两市的财政补贴问题大家不敢接除非像竹客公路客运营运许可到期不续营才可能有机会由公总、2地方政府与业者4方沟通讨论转型可能
长安 龙江 大稻埕 台大后门 建国南北路天母直达市区的快速公共汽车
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adort (dodo)
2022-05-08 12:47:00莺歌缺到中和新店的 搭台铁反而绕路 不然就等捷运到三峡搭了
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-05-08 13:15:00其实 别说莺歌 就连市中心的板桥的江翠北侧重划区也一样没有纵贯的公共汽车 最近的都要到长江路去搭车话说 地方制度法修法这件事 现在进度到哪了??
298有增班啊，区间车停驶之后班次有并进去，但事实就是建国南北路的客源都偏向东西向干道的路线上，不然信义线通车，几乎同性质的红57怎么会减班成这样？另外台大后门、计资中心的客源，乘车方向也不会是往建国南北路，增298也不会有人搭。
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-05-08 15:55:00计资中心那边，骑Youbike到和平东路或公馆比较方便
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toulu (迷上黏土脸正妹)
2022-05-08 21:15:00早期淡客的车真的是中兴光华淘汰的没错，市区淘汰的车到北海岸反而更操，从大鸟车年代开始直接配新车给淡客北客并没有很晚才进莺歌喔，勿忘702，但早期也几乎只有702
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-05-08 21:35:00702其实也是老路线了 民国70年代就有了 但编号是之后的事
14张没有接驳公共汽车 大文山地区的区内连结也很不顺
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-05-09 01:22:00捷运十四张站有绿5
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kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2022-05-09 02:00:00702民国50年代就有了，继承海山客运路线哦，而且还比701先有冷气车
大文山区内连结 看819的班次就知道需求多少...
作者:
SPK32800 (SPK2303)
2022-05-09 19:45:00以前北客冷气车路线较早期有：310区间车、三峡-自强号-台北
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TsBC (小蔡一碟)
2022-05-10 08:56:00状况跟莺歌87像的还有龟山,长庚以南根本公共汽车沙漠
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toulu (迷上黏土脸正妹)
2022-05-10 12:22:00南崁还好吧？主要公共汽车路线就是5022和GR2毕竟交流道在那与其去桃园不如直接去台北比较像是基隆大武仑虽然到基隆市区的公共汽车班次不少但当地人直接去台北的旅次可能比去基隆市区多
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TsBC (小蔡一碟)
2022-05-10 12:33:00杨梅莺歌就跟福隆贡寮一样,地区公共汽车还够用,去台北就搭台铁最快,但龟山华亚科一带,就缺了快速公共汽车,只有一条烂烂的1212如果又扯行政区界的尴尬,那机捷接驳应该也要好一点吧
服务水准没用 有些路线起站没多久就客满 剩下乘客实际能上车的时间拉超长