※ 引述《naruto1010 (鸣人)》之铭言：
: : 601 重庆干线
: : 葫东重庆路口 到 台北车站(重庆)
: : 后面重庆南路二段的部分就不见了
: : 应该延到 重庆南路三段(中正桥) 会更好
: 延伸到中正桥头，如何折返?
: 且路线调整里程比例过高，
: 撤除中华路~东园路段，到时候换中正万华区居民跳脚。
现有路线当中，应该就是304 重庆线最有资格当重庆干线吧？
除了中华路段之外，基本上全程走完重庆南北路，直接上中正桥
到永和，也没有折返的问题。只是就像鸣人大说的，大鸟集团没
人也没力去支持这条路线的班距，搞不好还因此原本的三段票收
费变成两段票(君不见中山干线...)

我觉得真正的问题是不用取什么和平干线这种名字既然不走和平西，然后搭复兴干线竟然会搭到景美，也是很奇怪。觉得可以用数字就好，或是干1 干2之类的 超干

用数字就好+1 但直接恢复原本编号即可 不用另外给新编号

有想过这样吗? 用一个英文单字在前面例如前面加个A表示干线 B表示一般跨区路线然后剩下的留给地方变成地方路线

柯P当初的用意是可以让外地人来台北市如果起迄点是在某条路上 至少可以知道哪条线可以搭 不用刻意再问...

现在也只有八纵八横共十六条 但台北市也不止这十六条路呀

但干线大多没有走完全程 跟一班公共汽车比起来没有比较好懂啊...转乘优惠倒是有感似乎应该要干线+端点站提醒比较好

干线没走完道路全程 且岔出到很远的地方大部分路线最终选择都不适合以路名命名如果不想改号的话就用4xx开头等未使用号段区分(理想上使用1~50号段 但这边路线很多...)

4xx就是因为不吉利才没有在用

看起来基隆人比较不迷信 七堵区有 401(已停驶) 402 403406 407 408 409 410 等这么多线 都开很久了也没有怎样啊 都21世纪了还要继续迷信下去吗？

2020年尾车号仍然在迷信

版上多数是不迷信 但相对于更多的大多数民众 迷信还是有的不然为何车号都要把4拿掉??

所以可怜的4字尾(车牌或未使用的编号)只好继续被迷信霸凌 说真的 台湾只要一天不摆脱迷信就不会进步 偏偏要摆脱迷信 短时间看起来又不太可能 只能叹气了忘了写4字头编号也是 在这里补充一下

连有些饭店都没有4楼了......连13楼都没有说XD数字直接跳过4当头不能，4当尾就能XD

其实不错了 至少 824 854 894 还有用到 已经很满足了要是 804 814 834 844 884 & 9开头的4字尾也能用到就更好囉 ^^PS: 864 874 是从原本四码编码 1264 1274 承袭而来 阻力会比较小一点

有274路，还好没174路（逃走

20是由8改名而来的（新北的8是另一回事）当时的时空背景也有不是只对4或13等的忌讳13跟西化有关，在二十世纪末以前很多建案也都只盖到12楼，13以上是顶楼不住人（除非顶加）华航剩下那四架GE 744的编码也是跳过两个讳数

现在台湾的车牌都没有4了不过讲到车牌，现在营业大客车领车牌好像已经没有再拘束一定要在公司登记地的监理所领了？另外大台北也没有什么需要用到4XX的号码了啦！别忘了上个世纪末开始大量使用文字+数字的公共汽车编号组合现在就差地名简称+数字的编号组合了

304少故宫观光客就差蛮多的

故宫站好几台车现在也都放到中和了

地名简称+数字的组合已经在车头的显示器看得到了开到林口长庚、土城的桃园市区公共汽车会加注桃

不过以前很多公寓都是四层楼耶...对13有忌讳 但对四反而没有顾忌!?