公共汽车快车道上下客 北市投诉案创4年来新多
2020-02-17 00:36 联合报 / 记者邱琼玉／台北报导
北市议员陈怡君调阅资料发现，光是去年“未依规定站位停靠”的投诉案件就高达559件
，“未紧靠站牌停车在快车道上下客”的投诉案件也有81件。 图／联合报系资料照片
北市大众运输系统发达，公共汽车行车安全备受各界关注，不过台北市议员陈怡君调阅资料
发现，光是去年“未依规定站位停靠”的投诉案件就高达559件，“未紧靠站牌停车在快
车道上下客”的投诉案件也有81件，双双创下近四年来最高，痛批公运处是不是螺丝松了
，要求尽速改进，另也考虑祭出检举奖金，改善这一类状况。
对此，北市府公运处表示，会针对累犯司机做道安训练，另若有类似情形也会列入行车缺
失，记点，列入行车评鉴处理。公运处统计，北市联营公共汽车共有14家、约280条路线、3500
辆公共汽车，路网堪称全台最密集。
陈怡君表示，早在民国107年时，北市就曾发生有公共汽车司机在距离月台2.4公尺处就开车门
，导致乘客下车后，不慎遭后车追撞导致脑震荡，显见公共汽车在马路上放人下车，相当危险
。 不少公共汽车族也反映，常常看到因为公共汽车站牌处有违停车辆，导致公共汽车无法靠站停靠，
有时候公共汽车停靠处，几乎要距离站牌超过一个车道之远，若遇到上下班尖峰时段，还会有
机车穿梭在车阵当中，看起来险象环生。 陈怡君表示，若是公运处稽查人力不足，建议
编列公共汽车未靠站的检举奖金预算，以真正落实并维护公共汽车族权益。
北市府公运处表示，检举奖金因于法无据，即便是想编列预算也无法执行，目前市警局有
在特定地点，也就是捷运市府站外试办科技执法，后续也会挑选路线多、车流量大、临停
需求高的站点试办，另外也会和市警局研究如何加强取缔。
原文连结
https://udn.com/news/story/7323/4349356