各位好，相信大家都对乘车安全颇为重视（例如飙车等）
但相反的，不知道各位是否曾经遇过一个状况：司机故意开慢车...
会提到这个是因为近期本人搭乘了某路线时，遇到了上面这个状况
不仅在公共汽车专用道慢慢噜，甚至还故意停等红灯
（前面路段没车且当下还是绿灯，虽然绿灯只剩几秒但就是直接停在原地）
让本人觉得一整个莫名其妙，不知道此举除了浪费时间之外到底有什么意义...
而事实上，这并非本人第一次遇过这个情况
先前搭乘1558（还是福和经营）时，从基金上高速公路后竟全程慢速行驶外侧
开外侧是无可厚非，问题就在于全程时速完全没有超过75以上
让本人一度以为车子坏了才在那边龟，但后来却在同一条线一直遇到同样的状况
明明以正常速度开可以约半小时到的路程硬是给他拖到一个小时
让本人怀疑是不是司机只是单纯想在到终点时刚好可以回头接回程班...
喔对了，本人有爬版上的文并看到一个说法是说此举“可以增加收入”
不知道现在是不是真的还是这样...
以上见闻和各位分享！

市区路线摇车几乎都是为了载客量，想冲载客奖金..

高雄某司机说载一人,奖金才一角…

根本不该给载人奖金，司机就有薪水了还领啥奖金

但问题是 如果是本薪很低的状况下 绩效奖金就是必须的了

之前搭61也遇过司机开很慢

u大师还敢嘘啊

高速公路慢慢开有可能是拼节油奖金另外，很多路线是个人营收制，多载就是自己的，所以会摇车

大车速限90

大车速限90是客运公司自己设的，国道只有针对大货车设90

国道三号只有90国道一号基金到大华是弯的大华到五堵是爬坡五堵没多久有地磅站 下交流道要注意 地磅站出来的货车进入匝道已跟大同路上来的轿车交叉我是不知道开多慢速度才会差一倍那条符号我觉得只开40 不然时间不会差一倍

我遇过一次61晚上九点多从一中到台中车站 整路在慢慢开几乎每个大路口都被搞到要等一次红灯同一路段至少多等了两次红灯 真的搭到快抓狂 害我差点赶不上火车早知道那时就搭后面全航的58就好了zzzhttps://i.imgur.com/2GQC9Y2.jpg动态说一中到火车站只要八分钟 我那次至少搭了15分钟 不夸张

慢慢开比较安全，出事了乘客要帮忙赔吗？赶时间请坐出租车谢谢

正常开车跟十几公里慢慢噜、滞留站牌不一样吧？

十几公里 别乱呛了 至少都有40po文就是乱咬而已 基隆开车到深坑不用半小时我觉得是在臭盖https://i.imgur.com/0VDWmPD.jpg这还是半夜自己开车沿路不塞车阿你车大白天1558约半小时是在哈囉从这观点看你这人 公共汽车司机在专用道可以看很远

我不是在讲1558

红绿灯也连锁 绿灯剩没几秒 前面路口一串粽子停在原地等才是聪明 顺便载客

南台湾的绿1也都慢慢开...

阿退一万步讲 龟在专用道开十几 早就被群组干翻了不仅在公共汽车专用道慢慢噜，甚至还故意停等红灯公共汽车专用道怎可能只有他一台车 要是发生这种事早被公审司机之间早就公审了

一看就是在摇钟点费用，载客奖金不稀罕另外有听过是乘客惹毛了司机不爽慢慢摇

265常常在龙山寺刻意多等一个红灯捞客人

专用道之前大有就很爱摇呀

16年前就有业者在中山站公然摇大的，还引起交通局注意而且是那种早上七八点那种上班时间

我在台中碰过几次，28 73都是因为司机跟乘客聊天/吵架分心而摇车，两次都直接在车上打1999检举了73那次是有老人家跟司机抗议为何被特许扣款，明明知道十公里免费却连这样就一定要上下车都刷卡的逻辑都没有

很多司机在捷运公馆站可以摇到等三次红灯！空车到上不来

只有总重20吨以上大货车速限是90。

你的慢慢噜可能是40公里

捷运还没通之前 南京东摇的很严重…

南京东那是车龙吧 一串肉粽 敦化到光复一串 上下车又慢

那一串里面 306+307应该就超过一半

南京宁安到复兴几乎每站都停红绿灯

以前大有307有些司机超会摇的，还会直接停路边不动

南京东路真的夸张 不过敦化北路往南下班尖峰也是摇得夸张至于南京东路 捷运通车后一度好转 但上下车刷卡实施后几条路线又开始暗中偷偷摇车

台中客运雾峰站916-U8之前有位老司机开的跟统联一样慢但已退休不过雾峰站有位车神又回来了 搭他的车真的要手扶好 以免摔伤

台中市95副路末班往六福公园…这位都开35km慢慢走的可说来也很神奇，到站时间居然能跟手机app完全一样w

台中可以遇到飙速急煞的比较多