桃园捷运绿线先导公共汽车 试办行驶至高铁站
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2019-11-14 21:41［记者谢武雄／桃园报导］
桃园捷运绿线先导公共汽车GR路线，于2013年10月22行驶至今超过6年，也是桃园市第2条捷运
先导公共汽车，由于行驶的区域从桃园后站到机场捷运A11坑口站，但A11坑口站至今开发仍未
完整，议员张桂棉昨天在议会质询时，建议增加副线行驶至高铁桃园站，让民众有更多选
择；市长郑文灿认为可行，会请交通局先以试办方式规划。
早就县府时代为培养捷运运量，开始推动捷运先导公共汽车，第1条线为捷运棕线BR路线先导
公共汽车、2012年10月17日通车，2013年10月22日又设置GR线，从桃园后站到捷运A11坑口站
，由于绿线捷运是从八德区到桃园车站，最后才到达A11坑口站，因此2014年6月4日又新
增GR2路线，行驶于桃园后站与八德区间。
目前GR路线起讫为桃园后站到机场捷运A11坑口站，每日往返共80班次，尖峰时段每20分
班1班车、离峰每30分钟1班车，首班车为清晨6点，末班车为晚上10点30分，全长25.4公
里，适用桃园市区公共汽车买一送一政策，全部使用低地底盘公共汽车，目前为桃园客运营运。
郑文灿表示，开设捷运先导公共汽车主要目地是培养捷运运量，机场捷运A11坑口站原本规划
区段征收都市计画，最后纳入航空城都市计画，也使得当地呈现未开发状况，使得搭乘先
导公共汽车的民众几乎都是转乘机捷的民众，若增设副线到高铁桃园站，让民众除了可搭乘机
场捷运外，还可以选择搭乘高铁，只是南青路车流量较大，会请交通局妥善规划路线。
局长刘庆丰表示，会与营运的桃园客运协调，初期会挪出部分班次行驶桃园高铁站，若试
办3个月成效良好，会另辟新路线，就像八德往捷运永宁站的公共汽车，目前已经开设4条线。
张桂棉表示，目前捷运绿线先导公共汽车GR路线，从桃客桃园后站出发，经圣保禄医院然后沿
桃园区中正路、芦竹区中正北路、南竹路到达南崁地区，从台茂购物中心、好市多、溪州
、水尾、下水尾、菓林到机场捷运A11坑口站，建议副线可由好市多下一站的溪州站出发
，沿南青路到达高铁桃园站。