张桂绵：为芦竹公共汽车路线大把脉 争取大竹、南崁、山脚3区串连一气
民众网ꀲ019/11/14
【综合报导】芦竹区公共汽车及免费巴士路线分散，站点之间无法串连大竹、南崁、山脚3区
并不便民，桃园市议员张桂绵今天（14日）在总质询时，针对芦竹公共汽车路线全面大把脉，
争取公共汽车路线连结高铁桃园站及桃园机场。桃园市长郑文灿表示，将检讨免巴政策，部分
路线将采付费制，交通局长刘庆丰也说，会评估及地方需求后检讨公共汽车路线。
张桂绵表示，芦竹区分成大竹、南崁、山脚3大区块，但交通运输路线显然没有串连，3区
居民搭乘公共汽车，都要转车或绕行，才能到达目的地，不但浪费时间而且相当不方便，当地
居民抱怨连连。
针对桃园客运ＧＲ桃园到捷运坑口站公共汽车路线，张桂绵争取增设桃园ＧＲ副线到达高铁站
，中途可以在大园高中及高铁桃园站设站，南崁市区民众不必再绕路，况且南崁往高铁的
搭乘率很高。
市长郑文灿同意张桂绵的建议，他认为，桃园ＧＲ副线，终点如果移到高铁桃园站，可以
打通南崁到青埔路线，服务性较强。
张桂绵也争取串连大竹、南崁、Ａ10山鼻站的Ｌ307免巴路线，将芦竹区3大区块连成一气
，郑文灿认为，免巴政策已在检讨，路线增减及部分路线付费制，免巴一个乘客成本为15
0元，为一般乘客的8倍以上，因此，这条免巴路线，将请交通局评估优先以干线公共汽车方式
规划，也要看业者有无意愿经营。
另外，张桂绵也建议706桃园火车站到国际机场路线，除了Ａ线、Ｂ线分别绕行大园及桃
园区外，增辟绕行大竹地区到机场的Ｃ线。还有桃客139路桃园至新庄庙路线、302桃园至
高铁站路线，增加停靠点。同时再争取增辟大竹往返桃园市政府路线，免去大竹地区民众
必须先搭车到桃园火车站再转车到市府的不便。
不过，张桂绵增辟大竹到市政府路线的建议，郑文灿以所有公共汽车都到桃园火车站接驳为由
，言明不会开辟这条路线。
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