最近桃园市乐活巴似乎讨论很激烈……个人就来说一下除了复兴区以外，其他各区的观
察心得(虽然都已经快两年没特别使用……)
1.芦竹/大园/龟山
芦竹区搭乘人次可以说非常高，尤其是L301绿线，班班都至少十几二十人，708等路线的
客源几乎被抢过去，至于区内其他路线……除了L306/L307状况不佳，还有两条学专级新
路线，大抵不算差；大园基本上除了长庚的L501和L502，状况都不算太好……；龟山区
内基本上除了长庚直达路线，大抵也不算太好(因为绕很久……)
2.观音/新屋
这两区状况刚好相反，观音是长庚的路线状况超好，区内……很惨；新屋是往长庚状况
普通，其他除了后期的L617，大抵都还不错
3.桃园/八德
桃园基本上开办很久，除了后期新增的L128三民线，基本上载客量颇丰，但是某些绕驶
部分……基本没什么人；八德可能是因为班次太少又超绕，就算进署桃也没什么人搭…
…个人几乎没有看过从八德搭到署桃的人，几乎都是中途刚好捡到散客，或是本身习惯
的人
4.中坜/平镇/杨梅
中坜基本上除了L206/L207走乡间、L209客量长年惨澹以外 ，基本上都不错，然后L209
真的很特立独行,……长年以来都不停进去高铁的转运区，停在外面候车亭；平镇基本上
八条路线都是中途散客，以接驳到中坜车站为主，但是一天3~5班车……载客量真的不高
；
杨梅的乐活巴运行结构，和其他区有至少一个大起点(通常是区公所)不同，是很分散的
网状路线，而载客量……印象中颇惨澹(好像只有看过L607和L608超过1人)
5.大溪/龙潭
大溪经历过非常大的路线改革，原本重亏损的东三线已经被撤掉，然后河西地方被整并
成环西(支)甲乙的四条路线，增加假日开车班次，河东则是整并成河东(支)及河东假日
1/2线(aka石门水库观光公共汽车)，当时的整并把和5110抢生意的路线给取消，只留假日服
务，而大莺线是因应地方要求保留
至于载客……普通，L709/河东假日线客量颇高的，L710(前L701)则是因为班次时间，载
客量砍了不少(虽然本来就只有载学生那班会多)
特别重点：河东假日线很多乘客基本上都是全程搭到完绕一圈……OAO
龙潭区……基本上载客量相对低，可能是因为太多后期新增路线，班次少又东拐西绕，
还不如自己驾车……
综合以上来看，除了本身路线规划问题(东拐西绕耗太久)，最大影响就是新辟驶路线的
班次，因为想要先观望，结果班次非常少，地区居民想用还不一定能用，恶性循环导致
开新线还没人搭