※ [本文转录自 Taoyuan 看板 #1TYEKGRJ ]
作者: bomb621 (不要喊我的名字。) 看板: Taoyuan
标题: [新闻] 时力林佳玮批桃客违反劳基法
时间: Mon Sep 23 23:30:20 2019
桃园客运再度被踢爆有血汗班表～
不是已经常常违反劳基法被罚款了吗？
今年六月前董座还虚报补助被抓
罚了几百万有了吧，为什么桃园客运还是可以继续嚣张，不解啊！
这种司机会打瞌睡的公共汽车我真的不敢坐啊。
市府就是对桃客睁一只眼闭一只眼，才有办法掌握地方派系嘛
作者:
gigihh 2019-09-28 18:38:00市府自己都说了36次27次违规 ，没理由护航了吧
作者:
kutkin ( )
2019-09-28 20:11:00路线都护航桃客 统联只能闪好赚的点
桃园市政府就是这样 不用太期待公共汽车这块能有什么大作为
作者:
sayin ( )
2019-09-29 06:37:00能有什么作为，七成是桃客路线，只看市区赚钱的没问题好处理，但是沿海跟山上的路线怎么办，讲白点，搞到桃客要收缩业务，他就学竹客把亏损补贴也补不够的路线停了，看谁敢接收。不要以为市府的亏损补贴可以把业者亏钱路线养活，更多是政府求业者开，加减给点补贴，根本没足额补贴这事情
作者:
kutkin ( )
2019-09-29 09:17:00肥肉都给了，还是一样经营 效率低落呀你拿原公路客运护航，问题市公共汽车也是做的2266桃客薪资给那么差，
作者:
sayin ( )
2019-09-29 14:13:00升格前也一样啦，升格前偏乡公共汽车还不用市府伤脑筋，反正公总负责，但是市府要踩公路客运路线地盘时候，是不用考虑业者态度吗？看看三义乡公所开个免费公共汽车，竹客立刻停驶三柜的路线，很多事情不是只看单一方面
作者:
kutkin ( )
2019-09-29 14:38:00反正桃园市就是像你这种态度护航桃客而已每次要开新路线，就是说怕影响桃客，结果桃客也没改善呀，所谓的别只看单一方面你拿三柜的来讲....三义乡公所是能管到竹客的路线？
作者:
sayin ( )
2019-09-29 17:41:00只是举个现实案例，新辟路线不跟既有业者协调重叠问题，业者不给面子，直接断给你看的时候怎么办
作者:
kutkin ( )
2019-09-29 20:32:00你不能因为怕业者，就都不开放竞争同前所述，升格后桃客反而是愈做愈差
偏远路线谁要来竞争？都是拜托业者拿赚钱路线肥肉绑瘦肉硬吃下的好吗
作者:
kutkin ( )
2019-09-30 00:01:00竞争当然是讲有获利空间的该补助就补满，不要每次打迷糊帐你讲的肥肉包瘦肉只是以前的默契现在的业者停驶有在顾虑你，都吃自助餐吧挡业者顶多挡一下，终究都还是走向停驶那瘦肉拒吃，肥肉他也没吐出来呀桃客竹客都是包租公，早就无心经营客运了
补贴打迷糊帐真的是全台皆然，合理车公里成本算乱算像公总这二十年来除了油价浮动机制外从来没重算过然后法定优待票该政府出的每个部会在踢皮球最后搞一个全票交叉补贴，但是也没有每年检讨比例公路客运快十年前调过一次，国道二十年没调了
作者:
sayin ( )
2019-10-01 08:21:00评鉴太多项目，分数比重被稀释
sayin大，如果评鉴中有，会衍伸出两个问题：1.公平客观的评鉴如果没发现，评鉴结果可能就有问题2.评鉴如果发现且写入报告，主管单位却漠视，市府就要说明为何已知却没有作为
作者:
sayin ( )
2019-10-01 23:16:00大众运输营运与服务评鉴办法规定公司经营与管理占20%，工时会占多少？还有其他的项目要放入，所以评鉴里面会把这个放重点项目是要给几%。事出总有因，扪心自问这种票价这种成本，为什么会缺驾驶，很多复杂的原因在里面，一个问题，要保路线班次数量，还是严查工时让业者减班符合劳基法规定现在整个产业环境被政府管制到奇怪而诡异，又补助钱给不够又想面面顾及，有这样好的事情吗