※ [本文转录自 TaichungBun 看板 #1TZAXEex ]
作者: andy3021515 (andy3021515) 看板: TaichungBun
标题: [情报] 大量公共汽车调整尖峰时间带与发车时刻
时间: Thu Sep 26 20:00:12 2019
随手点开台中客运的网站
赫然发现很多路线调整发车时刻、尖峰时间带
http://www.tcbus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=746
统联客运跟丰客也一样
http://www.ubus.com.tw/UrbanBus/UrbanBusNews
http://www.fybus.com.tw/news.htm
统联更甚 一堆根本实质减班
3号 晚上30～40分改成1小时一班
25号 晚上10～30分改成40分一班
50号 尖峰0600-0800、1600-1800改成尖峰0545-0645、1700-1800
其他就不胜枚举了 自己看
https://i.imgur.com/cKcSccx.jpg

降速求控球 减班求准点

这样总比看不到车好……

公务员查到5点 难怪只到五点 应付了事

换作是弹性班距的班表有何用 脱班根本没有在抓的

尖峰0545-0645是要载空气吗...1600-1700也几乎载空气，对朝8/9晚5/6的大多数上班族而言根本没用

其实目前都是以载学生为主了 上班族反倒是其次

载学生也是载一半空气啊，很多国高中都要上到第八堂课了然后早上尖峰630结束对学生而言也还是骗早^偏既然都要减班了，最优先减的应该是原本就载空气的时段，而不是把尖峰时段挪来载空气还是0615-0830、1645-1900尖峰利用率是最高。

问题要人要够才发得出来啊

台中市缺司机的话，之前开一堆载空气的新路线干嘛？

照顾偏乡地区 缩短城乡差距囉

这叫务实排班，不然之前班次排出来但跑不出来有比较好？

579当年也有开到一般人认知的上下班时间，没多久就变成这系列路线第一波减班，使用族群谁为主很明显

台中公共汽车的尖峰期一向不考虑上班族

只是尖峰时间缩成这样就是连学生都没在考虑了啊变成开一堆公共汽车载空气自嗨，好帮日后再度减班找借口而已

54大量减班后 国光水湳-国光朝马间不进城移动越来越难

仔细看班距，统联好几条路线离峰最密也接近尖峰下限甚至可以更密集，而且这些是发车站的时间，大多数学校离端点都还有一段距离

自从新闻说要抓误点10分钟后，几乎都是慢8分钟左右

就我生活附近观察，303路港区艺术中心17：05改成16：50，比清水国中第8节放学时间提早几分钟。改班表的当天应该一堆学生GG

我就知道他们一定会动324的脑筋...再“务实”下去大家就散了吧 开车的开车骑车的骑车去还搞什么台中市公共汽车

73 53尖峰班班爆满，两班才上的去还这样搞会搞死一堆人基本上一些路线，晚上尖峰拉到18:30也不为过吧?

一堆人天真以为司机随便喊就有

缺人是一直都存在的事实，只是近几年更加严重而已问大家一个很简单的问题：“早上5点多上班，23点多才下班，中间休息时间很长，月休4天”的工作，你要不要做？考虑不考虑？

楼上的推文有点熟悉呢73跟53因为开学，晚尖峰整个爆满，南区那边得等个2-3台才上的去连58一次来两台也是载不完...

偏远地区将会实质减班 53跟73发车会反映务实班表现在要等30分钟才会来第三台53或73 之后脱班会减少囉