楼主:
YEHhuan (yeh人)
2019-09-24 07:55:12来源 公路总局官网
摘要 “台北市－基隆市”：本路线行驶动线、设置站位及行驶班
次数，原则应与汎航通运经营之“【2002】台北市－基隆
市”路线相同。
申请期限：自108年9月24日起至108年10月23日止。
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-09-24 08:03:00
申请吧
作者: e8114017 (肥肥) 2019-09-24 08:13:00
国光不跑了？
第三条快捷公共汽车都没下闻了2002如果可以延伸走敦化南路，基隆路到公馆站不知道有没有搞头?
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-09-24 13:48:00公馆流量爆了，不可能
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-09-24 14:33:00而且还有类似的1550
1815 跟 9026 已经把安乐区大部分客群吃掉了吧
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2019-09-24 16:31:00绕基隆车站太花时间+1金山万里+安乐区如果开到松山的路线不知行不行得通
是说 把台北端的占位 南京公寓 南京旧宗 潭美公园补上去会好一点吧 搭1802有时候也会遇到潭美公园有人上不来的状况另外记得汎航时代上下班有不经基隆车站直达车 如果可以弹性行驶的话也有助于提升安乐区载客量吧
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2019-09-24 18:39:00安乐区如果不搭9026、1815，往台北几乎都得到/先开到基隆车站补953，内科跳蛙，1068，1558 不过除了953外都蛮少的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-09-24 18:47:00953跟1068班次差不多吧....
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2019-09-24 18:50:00953全+区 尖峰提供量还是比1068多
安乐区到基隆火车站还要花时间等火车发车，不如搭巴士
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-09-24 20:48:00潭美公园就交给市府来的吧，南京东路人多的时候南京复兴都上不去，2002也是南京三民就不行了
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2019-09-24 23:21:00松山是绿线终点站又有公共汽车站可以回头，个人是希望松山往来基隆的话可以开得出到大武仑或中山区复兴路那边就地形跟行车时间而言这两地到基隆车站搭国光也要很久讲远了，有点好奇若是搭953区直接上高速，到北科转橘线换绿线前往南京东路，不知会不会比2002快？
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2019-09-25 09:49:00安乐区就算要坐火车也是到七堵八堵，但 R81 也不算方便
作者: ErnestK (纪律) 2019-09-25 09:59:00
觉得953正板桥到忠孝新生可以砍了，全改成953区然后加班
作者:
buslover (SingleForever)
2019-09-25 10:27:00推楼上 953 直接缩线到忠孝新生 改从内湖A交流道下 经南京东路-建国北路-忠孝东路-新生南路-松江路 还比较好
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2019-09-25 10:29:00那条不是有公务路线责任吗?连接新北市政府到北海岸用的
光953区和安乐内湖跳蛙能用1280定期票就赢了...
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2019-09-25 13:52:00基隆路会连让你上场打击的机会都不给
作者:
smena (cmeha)
2019-09-25 15:01:00支持953区直接真除增班，下忠孝新生的人转蓝线直达板桥更快搭了这么久，除了部分游客大部分都是1280，运费根本没差
作者: ErnestK (纪律) 2019-09-25 16:41:00
原来953正线有公务路线责任喔，那废掉953正，另外开一条停靠965站牌上市民大道到北海岸的路线
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-09-25 21:53:00这路线就没竞争力,公总死脑筋狂发公告,资源不是这样浪费的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-09-26 09:32:00选举到了....
八成公告没人接 国光、首都或基客又被立委掐著脖子开
作者:
buslover (SingleForever)
2019-09-26 17:35:00欣欣都被议员掐脖子复驶251了 其他业者被立委掐脖子不意外 毕竟明年要选举 不做点事情会落选
欣欣也算聪明 不给我缩 251全区都用最大班距发 让你很有感 XD
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-09-27 12:49:001550还有人抢,2002若再无有意愿的业者,是否可再与当地民及业者沟通,做适度的路线调整,就不要这么硬邦邦要求发一堆班次
2002到台北票价60偏贵，通勤族搭1815南京线49元
毕竟2002还有绕基隆车站、里程跟时间增加，票价自然也高，早上通勤民众多半当然是选1815南京线
作者:
snxk (run)
2019-10-10 02:15:00会不会泰乐来接