※ 引述《sustaned (sustaned)》之铭言：
: ※ 引述《YangTeBlvd (仰德大道)》之铭言：
: : 原PO的诉求大概能理解，希望以班距发放的路线也能比照固定班次的路线，
: : 能在尚未发车状态下也能预估首站下班车预计的抵达时间，
: : 但这样会有一个问题，就在于公共汽车不像铁道运输有固定的专用道路
: : 时常因路况及号志等因素影响行车时间，硬要给固定时刻会很可怕，
: : 返回站上的时间也不一定，也得要给驾驶缓冲的休息时间安排下一趟次时间，
: : 也因此必须适时的调整班次发放。
: : 我就以班距10-15分钟的路线来举例好了
: : 假如该时段原本可以发放10 20 30 40 50 00分时刻的班次
: : “而且APP也有显示预估发车的时间(约几分钟到站)”
: : 但因为其中有一班时间拖延导致班距临时拉大成12分，改12 24 36 48 00分发车
: : 即使符合核定最大班距15分钟以内，民众到时候会有的反应可能是这样：
: 就算没有app 事实上还是误点
: 我在强调一次 有没有app不会影响"事实" 既然不会影响 就只是让资讯share出去
: 不然就是派一个人一直打电话 再输入app也是可以解决
: 重点是 事实不变 资讯出去 就只是这样
: : 1.向APP开发商抱怨时间有误差，怎么这么不准确?
: : 用政府部门介接的资料，结果莫名其妙背了黑锅。
: : 2.业者跟主管机关会被民众反映说未依班次发车，直接把预估时间当作是固定的时刻。
: : (20分的车怎么晚了4分钟才发?，40分的车怎么提前36分就开等等)
: : 而且这种非常临时的状况，通常要进系统修改的时候也已经来不及了。
: : 当然我相信聪明如原PO或大部分的板众都知道是“预估”不代表实际时间，
: : 但真的别太相信部分民众的素质与变通能力，
: : 以目前部分刁民的素质来看，没有人能够承担得起这些外部成本。
: 现在要鲷就可以鲷了 大家都知道公共汽车会调整 但为什么调整完不让外部知道?
: 还是要跟发射飞弹一样 30秒内要做决定 一决定就是延误20分钟那种?
: 有这么这么的紧急?
: 就我所知通常一小时前就决定了 如果有变动的话
: 没变的话 整天都不会变!!
: 懂吗?
光是那句“就我所知通常一小时前就决定了 如果有变动的话
没变的话 整天都不会变!!”就知道这位不但没做过，还没有去了解啊XD
试想若发生以下情况，时间会不会变？
1. 明明已经到了出车时间，该名驾驶某甲却慢悠悠地晃进站上……
“Taiyangbing，我的车坏掉了。”（棒读）
2. 驾驶回站准备接下班时只见他凭单一丢“我不想跑了。”
3. 驾驶告知车辆故障无法出车，时间勉强足够应变，但是他行驶的是特殊路线，只有少
数驾驶会跑。
以上是我实际遇过比较特别的情况，至于塞车路故肇事乃至于驾驶早上就直接请假甚至是
直接给你记错时间或是在车上睡着晚出这几种比较常见的情况就不必特别提了，而这些都
会影响发车时间，如果事先KEY上去的预排表没有准时（却没有违规）台湾鲷是不是又要
靠北了？
好啦，说那么多其实叫调度员预先输入表定时间，只要鲷不要又去靠北时间不准技术上是
可行的，但这等于是增加调度员工作量，有增加相应的报酬吗?
还是台湾鲷就是有脸要五十块的服务，但只愿意付十五块？