楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-01-17 11:31:39前文4删
想问问某k大
如果你是调度员，临时状况：
离下一班要发车时间只剩5分钟，才知道临时有状况，如下一班的车辆突然故障，或车子
还在路程中赶不回来
【交通事故，或半路抛锚等等】
，可能无法准时发车
如果你是调度员，你会怎么处理：
【1】发新闻稿临时说明状况
【2】紧急张贴网络消息
【3】临时找再下一班的先顶替发车，等上一辆故障排除后再试排班表发车
【4】空在那里不发车，直接发下下班次
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-17 11:41:00选5.我不是调度员，关我屁事
原po是不是该出来止血了..拿一条脱班路线要求每个路线班次的发车时间..似乎是太过了
作者:
iddqd (iddqd)
2019-01-17 12:31:00在台南市公共汽车的状况是第四项的调度方式，直接放弃故障或是出事的班次！
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-01-17 14:08:00我不是专业人士啦 只是经验谈而已，哈哈，在台北我都搭公共汽车，捷运，桃园目前骑车
推！忙着乔班次、乔人车都来不及了，电脑key好车早就发出去了
作者:
buslover (SingleForever)
2019-01-17 17:15:00新营客运就是直接停驶该班次... 好几年前在朴子等7407可是车一直没来 打电话去问才知道车辆故障 问题是该班次就直接停驶 连换车开都没有 让我都傻眼了 = =
应该是好几年前吧 最近遇到17:05发车的棕区间有问题没办法发车 后来紧急调度之后 17:13发游览车型的
这就是系统设计的问题啦应该要设计成简单操作就可以发布故障消息(不用详细原因只需要让乘客知道原本到站预估无效
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-17 22:34:00主管机关不会让站牌出现那行备注的
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-01-18 06:56:00鲷就不敢回这篇阿
借问 公共汽车误点可不可以截短其中一班次提前折返补？
作者: NEOPLAN 2019-01-18 11:15:00
3补充：除了找下一班顶班同时，班距调开一点可以用尖离峰最大班距来调整
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-18 14:53:00提前折返要如何跟车上原本的乘客交代？
发车时间还要靠旅客凭经验推估?搭个公共汽车真辛苦啊
作者:
Debian (Debian)
2019-01-18 15:20:00还要经验推估哦？啊没搭过临时需要搭不就吃屎？
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-01-18 15:27:00对 就是这么辛苦 懒的做的就只会抱怨你当我没有临时搭，大家都没临时搭过的经验？
我不懒 搭车上学前还写过程式爬API记录几天的到站时刻但这样品质的公共汽车对一般民众就很不友善管你说他懒还是怎样 这些人最后就开车骑车出门制造塞车、空污、占用车格
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-01-18 15:38:00也不用多经验丰富啦 看前车动态大概就知道了啦～我第一次到台大上课也是这样摸索阿~我也没吃屎阿还搭过953到板桥 也是临时起意的阿~也搭基隆路干线到101过阿，都是第一次搭乘的路线 ，我有吃屎吗？
我有说你吃屎吗XD 问题是一般民众对公共汽车可没这样的热情品质不好、脱班又不通知个几次可能就放弃公共运输甚至更多是一开始就不知道有适合自己的公共汽车路线 而不考虑搭乘公共运输
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-01-18 15:46:00而且如果在台北还嫌，桃园就算给你时刻表，你也不会搭的那是D大说的
这种"我都可以 为什么别人做不到"的心态 对公共运输的发展实在完全没助益
所以楼上能不能马上去做个一日调度员试试?这样才是真的有助益
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-01-18 21:01:00希望会有业者雇用这么好的人才口才好，又聪明，一定会让目前大众运输更加发达
是要交通局雇用 这种牵扯到公共汽车资讯的不会是单一业者就能够自行决定的
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-18 23:00:00交通局雇用了，还要厂商写得出来