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桃园公共汽车大跃升 郑市长：持续完善公共运输，让市民朋友往返北桃交通更方便
发布单位： 新闻处
发布日期： 107-06-20
提供单位： 新闻处
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桃园公共汽车大跃升 郑市长：持续完善公共运输，让市民朋友往返北桃交通更方便
桃园市长郑文灿今（20）日上午于市府，出席“桃园公共汽车跃升记者会”时表示，打通北桃
之间的通勤带，是市府重要的交通政策之一，目前公共汽车路线已达到167条，本次记者会宣
布2项新措施，包括：新辟717“龙冈─捷运永宁站”公共汽车路线，交通部公路总局也同意将
1659“八德─捷运永宁站”的公路客运移拨给市府，未来全市往返捷运永宁站的公共汽车路线
亦可适用市民卡优惠，不再有优惠孤儿。市府会持续推动公共运输政策，让市民朋友往返
北桃交通更方便。
郑市长说，市府积极推动公共运输政策，经统计106年的运量较105年成长约571万人次，
并于今（107）年获颁交通部“106年度市区客运运量成长奖”金运奖的殊荣，代表市府政
策推行的成果。市府也办理增设新市区公共汽车路线、市民卡乘车优惠（买一送一及票价上限
60元），以及市区公共汽车与机场捷运的双向转乘优惠等措施，大幅提升龙潭、大溪、八德及
中坜等地区往返捷运永宁站的方便度。
郑市长指出，桃园城际间的通勤人口数量多，桃园升格前公共汽车路线仅约64条，目前公共汽车路
线已达到167条，其中也包含6条行驶高速公路的快捷公共汽车。今日记者会宣布2项新措施，
第一、新辟717“龙冈─捷运永宁站”公共汽车路线，预计停靠约30个车站，进一步整合桃园
与台北2大生活圈，未来也会根据生活圈特色微调路线，让末端社区交通更顺畅；第二、
交通部公路总局已同意将原往返桃园市八德区与新北市捷运永宁站的“1659公路客运”移
拨给市府，预计今年9月完成移拨作业，完成后未来全市往返捷运永宁站的公共汽车路线将皆
适用市民卡优惠。
郑市长表示，原1659A线及原1659B线也将分别新增5个及4个停靠站，让八德与中坜区有3
条路线可以到达捷运永宁站。市府并将新辟712“龙潭─捷运永宁站”路线，预计于今年6
月底通车；9023“桃园─捷运剑潭站”路线也将新增台北市立儿童新乐园站，预计7月先
以临时线的方式开通，让带孩子到儿童新乐园的家长们更方便，并大幅提高北桃之间的方
便性。此外，市府持续建设经国、长庚、八德及机场捷运A21环北站等转运站，提升大众
运输的使用度。
今日包括立法委员赵正宇、市议员李光达、陈美梅、市府交通局长刘庆丰均一同出席。

1659移拨后按照官方每公里2.58元计算 应该会涨价...现在不分距离皆为44元 不过该路线全程约24~25公里...

移拨只是改管辖机关而且要不要给优惠这点 9102也有优惠

附带一提 712和下一条新辟的717中间还有三个空缺统联宣布了 1659A→713 1659B→715 1659C→716

全程25km的话 票价会从44->61桃园算法 18+(实走里程数-8)X2.58

绝对暴涨，公路总局还有分路面等级，地方政府是均一价当时台中推新干线公共汽车就有这个争议，不过被电子票证上限收60元掩护掉

所以讲的好听 反而对市民不利像701那样

717的路线也很糟，最近的大溪IC不走反绕去大湳

717就是原本1659的路线延伸到华勋与龙冈

统联哪里有 公告 官网没看到

统联脸书有

9023要不要顺便新增士林夜市站，每次逛夜市搭9023都还要走一段路

大家都去永宁站了。倒是南桃园的市区公共汽车好像没什么新气象

龙潭呀，现在主力都放在龙潭.八德。

717搭全程应该破百..

9102 有优惠 ? 一般卡没有吧

9102等公路客运的优惠仅限于半票及学生票的桃园市民卡而且这些经过桃园的公路客运并没有买一送一与60元上限的优惠。

改隶后，会改成普通公共汽车，每站都能上下车那种？

改隶之后现行模式不一定会改变 可能也会维持现况最多就收费模式会改变而已

改隶之后会改变唷，比照既有市区公共汽车载客模式

9102，9103，5001，5005何时才要移拨新北市公共汽车?

5001确定移拨桃园市公共汽车，新北市似乎没意愿接收

消息确定了吗?真可昔

500x那几条主要就是载桃园的乘客，新北当然没意愿

新北不接不等于桃园要接

不一定要接，可以像 1032 摆着就好不过基隆是省辖市，问题可能在于桃园跟新北都是直辖市了所以公路总局会要求行驶在两个直辖市间的一定要移拨吧?新北也满贼的，基隆往瑞芳跟金山的就接，因为客群新北人可是基隆往汐止的客群是基隆人就不接...

话说 全在桃园境内的四码公路客运路线 有要改三码吗??

据说之后要大规模重整