更新一下投诉后续 顺便让以后的人看该怎么投诉
原文里面有个台北市民1999线上投诉网页很好用
不用打电话还要讲的口沫横飞
而且如果手机有拍照或是截图的话可以直接上传
当作一些证据证明事情不是乱讲的
这是我的投诉内容
https://imgur.com/oiVUn3D.png
以下是客服回应后的内容 在案件截止前一天回复的
https://imgur.com/TDgmDmm.png
看内容也是很罐头 说是有进行评分扣点
然后有要求业者要改进 并说明公共汽车什么间距系统的
这几天看公共汽车app其实也没改善 还是有10分钟两班挤在一起跟40分钟间隔的
上班时间好像也差不多 但至少我搭的班次没有漏发 就先这样了

结果还是没有去总站问个清楚??还^^赘字请忽视

上网万能XDDD

不然你希望客服回复你什么?

203真的很神秘...只有不赶时间才会搭

真的有漏发嘛 如果还有类似状况建议继续投诉只扣个一次不管是政府或业者都是不痛不痒啦

结论是6/4确实有漏发，在八德等有没超出班距，要回头去看始发站有没符合规定，有符合就不算脱班，特别如果到天母再回头至八德往汐止，里程过长等于中途不定因子更高，这种结果顶多只能要司机尽量以平衡间距系统调整跟前后车距离，但是效果还是有限，举个例子当某班次开始路况开始差，就会跟前班距离拉大，一拉大可能逐站等的人越来越多就会跟前车距离越来越大，但后车也可能因为前车刚把客人载走，因此就比较顺畅跟前班就越近致连车状况产生，但这只是其一常见的因素，公共汽车没有专用道跟专用号志，很难要求跟铁路系统比，不然逐站都制定固定到站班表哪会有困难

203是两头发车的路线 单向班距不平均可能也不会影响到反向

很多都是要搭都不见影子，不搭一直来

203、279虽然都是双边发车 但都是一边配车大于另一边而且203光华远大于中兴 绝对有影响

203的话最近中兴发车有略增

203的路线自从松山线通车后班次就变的很不稳定，印象中有些红2的司机假日会支援203路但现在也变的很少见。代表北峰站真的很缺人勉强维持正常发车而已。

看看600大减班之后能不能填补一点人车过来

但我投诉的主要理由是因为总站没发车 不算是路上交通因素关系

真正的原因若是驾驶缺员，投诉恐怕不见得有用。有车但没人开，除了放在站上养蚊子还能干嘛？

你在总站附近了就走进去问比较快

现在中兴六族好像普遍都缺人很严重

要减班要主管机关核可 如果应发班次因为缺人发车而发生这种状况 这个现在罚款是不是都非常重?

罚9K-9W而且可以连续处罚

因人力不足而减班 这理由应该很可以吧就直接申请减班好了....

核定班距内就一定要开出来，不该没经过申请就擅自减班

擅自减班是要罚没错 所以一但发现人力常态性不足就该立刻申请减班

但申请也未必会过是问题 而且政府流程很低落

因为中间会有民代介入等相关问题 所以不一定会核准

就跟你说你的投诉无法解决根本问题站所无法解决发车问题你上班还是迟到所有内容都在抱怨说别人罐头

未依规定发车就是要罚，什么叫做投诉不能解决问题时间到了车没开出来，说人力不足是把乘客当猴子耍吗如果真的没有能力营运，那就把路权吐出来

推楼上

推楼楼上，至少首都集团因缺员而影响正常发车的状况不至于这么严重

重点应该是中兴集团应该好好检讨工作条件、待遇等问题试图解决招不到，留不住人的问题

工作条件不知道 车很烂是众所皆知

总比大有好吧 这条路线以前是大有的大有大有，通通没有。