昨天有事从台中回台北 想说星期一晚间又是在市中心附近
就干脆坐上久违的国道客运 不一定比搭接驳车去转高铁慢
果然七点半的班次 从市区起一路没塞车 两个小时就下三重交流道了
(不过还是得走半小时才能到市区终点)
倒是在高速公路上一路奔驰的时候
突然想到周末开了亲戚的车 开了蛮长的高速公路路段
还用了车上的定速系统 巡航起来比脚踏油门控制省力很多
那长途巴士上是否也能安装类似设备?
甚至更进步的自动跟车系统(ACC) 连车速车距都可以控制了
万一前面有状况也能自动减速煞停
应该会比2019年要开始安装的自动煞停系统更进一步吧?
国内可能没有 国外不知道有没有已经实用化的系统?
查了一下好像有些acc系统开始应用在大货车上
https://www.youtube.com/watch?v=AU0g8p4X3Rg
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题外话 昨天坐的客运车(就不说哪间了)
超过一定的高速就会开始共振抖动...
大概十年以上没坐国道客运了 果然回忆还是比较美好XD