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来源:自由
〈中部〉勇于改革 挑战不小 2016-07-31 记者黄钟山／特稿
台中市政府交通局这次的公共汽车路网改革，涉及客运业者既有营运路权的重组、
城市空间距离的改变及公共运输供需结构调整，改革的挑战不小。
这和以往公务体系保守、僵化，形成强烈对比，市府为了拉近城乡差距，勇于改变现状，
值得按赞。县市合并后有一一四条行驶于原县区的公路客运直接移拨为市区公共汽车，
当时却未适当检视整体路网完整性，全部接受沿用，导致部分路线高度重叠或路线过长。
以公共汽车资源分配来说，原县区民众也因而对被边缘化感受深刻，尤以海线地区为最。
林佳龙团队上任以来，交通局主动开辟多条海线公共汽车路线，让海线居民开始认为自己是台
中市民。像这样主动将施政资源转移挹注到偏远地区，的确需要很大的勇气，因为背后牵
涉许多路权许可的政商利益，势必影响相关利害关系人。
对公共汽车业者而言，黄金路线是他们的命脉，自然不愿意与其他业者分享路权，在驾驶员及
车辆有限资源下，多会选择以市区为主要服务对象。如果能像市府所说，以归零思考重新
规划路权，后续必将与业者产生若干折冲。
交通局敢做出上述改变，挑战不可谓不大，也考验王义川局长的智慧与整合能力。有勇气
踏出改革的一步，让公共汽车这种基本人权，符合公平正义及区域平衡治理观念，改善城乡差
距；台中，默默进行中。