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改善重叠有效配置 台中市府启动公共汽车路网改革
2016-07-31 自由时报
中友商圈40多线 偏乡却没公共汽车坐
〔记者黄钟山／台中报导〕台中市部分公共汽车路线高度重叠，中友商圈甚至有四十多条路线
经过，但也有偏乡地区尚无公共汽车服务，市府交通局长王义川三十日说，将推动公共汽车路网改
革计画，透过干线公共汽车、快线公共汽车、服务性公共汽车及转乘接驳，整合资源、有效配置，以缩
短城乡差距。
王义川表示，全市公共汽车路线数共二一○条，主要是原市区公共汽车加上公路客运移拨过来的路
线，但县市合并后却从没重新检讨路网配置，甚至将路线不断延驶至公共汽车班次高密度的干
道上，造成主要干道上公共汽车路线重叠度过高，或是路线太长。
他举例，原中市三民路的中友商圈有四十多条路线经过，福星路也有廿多条，西屯路则班
次过于密集，致营运效率不彰，类似的主要干道不少，都需进一步检讨改善，将利用大数
据分析实际行驶情形，归零思考重新规划。
交通局研议整合干道路廊高度重叠的路线，缩短行驶里程，发挥原有干线公共汽车密集服务的
功能，挪出来的运能可移转至原本无公共汽车服务的偏乡地区，并确保这些新辟的服务性路线
在尖峰时段会有足够的班次可供搭配。
至于学生通勤干线公共汽车，也已规划二○○路“台中女中—雾峰农工”、二一○路“台中女
中—太平一江桥”，国内外背包客快线公共汽车则有高美湿地、国际机场各三条。另配合高铁
联外运输及铁路高架化，推动沿线丰原至乌日多条转乘接驳公共汽车，便利铁路通勤族。
王义川强调，将以各种需求为导向推动多元化公共汽车路网，并持续推动干线公共汽车、快线公共汽车
、服务性公共汽车及转乘接驳等层次性的改革计画，达到便民、观光、效率和改善城乡差距。
议员张玉嬿说，公共汽车现有资源有效整合已经晚了四年，交通局新辟的路线有更多弹性，值
得肯定。但太平、大里人口多，除了开设学生通勤干线公共汽车外，也应逐步规划社区路线冲
运量，才能符合市民的需求期待。
大众运输不便 高美湿地拼观光难
议员吴敏济表示，高美湿地是一处很漂亮景点，有丰富滨海生态，可欣赏落日余晖，是市
民踏浪好去处，但长期以来大众运输不便，要推广观光，交通其实很重要，例如大安滨海
乐园沙雕音乐祭，有六五八路公共汽车，让游客可以搭公共汽车抵达，这是推广观光必做的。

一直打自己脸不腻吗…

快做吧! 别一直打嘴砲...

16，31:所以要杀我?

30X系列重叠改成BRT？

台湾大道有很长的重叠区间...是否要改回静宜转乘?

王局长是否今天才惊觉BRT可以减少重叠缩短路线？

他真的小看16及31凌晨班次的运量了!

建议: 30X整并为双节公共汽车, 并加入行控 XDDDDD

凌晨他还没起床

所以579跟现有的路线都没重叠，原来小妹一直误会他惹

中客16、中台湾31=>仁友21 16、31:哭哭

也不知道是谁先开始的...

中科大那里 200,203,280,285,286,288,289,301,303,304,307308,324,326,500,700,900，一大半路线是谁家的？wiki看了看改路线历史，王义川是在放火的喊救火主打免转乘的是他，公共汽车捷运离尖峰一律五分钟一班的也是他

现有的海线民众是没办法接受要转乘的 还是等二十年后再来吧

没看过这么爱自打脸的人

都要两年了才惊觉 错误的政策比贪污还可怕?

自婊局长跟自婊市长配合的天衣无缝，一起婊市民

花了两年 做出五年前别人早已发现的事 深耕十年？

2 x 5 = 10年 无误

所以21活该减班？市区班次壅塞情况未能舒缓,30X营运效率未能改善,导致一班塞爆一班空车,这些问题没解决却先来砍偏远地区路线