楼主:
gigihh 2016-08-01 00:46:06拆台北西站终于又有最新消息了，板上前几天也有人转贴，
如果这消息没错，未来往基隆路线会改停靠在台北车站的东三门。
小弟对于台北国道客运发展不太熟，但是记得拆西站并不是柯市长提出来的，
早在2014年选举以前，就看过机场捷运通车后要拆除西站的类似想法，
当时还是郝龙斌当市长，所以这个政策应该不能全怪在柯P上。
记得十几年前第一次跟家人搭统联到台北，那时候下车地点是现在正在盖双子星的台北总
站，
当时其实也没什么想法，几年后台北转运站完工，启用前的测试还不太稳，
看了新闻才知道原来我十多年前下车的地方只是临时的国道客运总站。
不知当年规画台北转运站，有没有打算把国光西站这些路线移入？
如果当初就规划在北转，西站应该早就被拆掉了，所以可以说西站到现在才拆是因为当初
北转设计不良吗？
为什么？大家都知道，为了商业考量把百货面积扩大太多的结果。
之后大概是因为机场捷运快通车了，所以才藉著机场捷运通车路线整理的时候打算拆除，
而这段时间台北市也换人了，所以才会引发这么多的反弹。
这段时间也刚好让台北东站改建，现在的西A其实只有五六年左右而已，
所以应该说西站早就要被拆了，不是现在才规划的东西，
不过到时候等往基隆的车，应该就不如现在还有冷气可以吹了吧！
另外有人知道拆西站原本的配套规划在哪吗？
是移到未来的北区转运站还是哪里？
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-08-01 01:13:00作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-01 01:43:00北转那块地太小,如果要全塞就只能放弃低楼层商业
作者: titanc (没有尾巴的熊) 2016-08-01 02:53:00
鱼骨状的临时国道客运总站其实不错.好用多了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-08-01 04:03:001989-2-14，台北市都市计画委员会决定台北车站特定区之台汽车站设于交九转运站变小的理由是BOT多次流标，而不是为了增加百货面积(那当然)。请搜寻:原规划的五十四座上、下车月台，修正为三十二座，开发者自主性增加。降为32座月台的配套是如机场登机门般，月台共用，但未实现能否让离场大客车随时可右转承德路离场,不再被号志拦下?
当初的理由我记得还有一点是高铁通车后国道需求会降低吧
作者: house40105 2016-08-01 10:55:00
反弹会大就是因为拆后根本没完整配套~
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-01 15:28:00一律走到市民大道离场呢？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-08-01 19:10:00当时西站会改建就是因为发现交九容量不够，要继续撑