※ 引述《nyrnu (B-18901)》之铭言：
: ※ 引述《ASUSDRAGON (皇家赵子龙)》之铭言：
: : 标题: [新闻] 德安航空台东飞兰屿班机 降落失控撞墙乘
: : 时间: Thu Apr 13 17:17:29 2017
: : 德安航空台东飞兰屿班机 降落失控撞墙乘客惊逃:
: : http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170413/1097233/
: : https://goo.gl/kLUcma:
: : 台东今天下午一班编号B-55571飞往兰屿的民航机，在降落兰屿机场时，疑似失控冲
出?
: : 道撞上机场的旁的护栏后才停下，机上乘客受到惊吓，最后由机组人员的疏散下逃下
机
: : 目前相关单位已在了解发生原因，目前机上机组人员以及乘客均平安。（突发中心刘
人
: : ／台东报导）
: : 推 lawson: 侧风太强？ 04/13 1
8:
: : → cgy: 这是租机... 04/13 1
8:
: : 推 jay70134: 看起来要修一段时间了 04/13 1
9:
: : 推 cgy: DHC-6 04/13 1
9:
: : 推 summerleaves: 人都没事，是个成功的降落 04/13 1
9:
: : 推 joseph88190: 这是报废程度的损伤欸 不过应该有保险 04/13 2
0:
: : 推 akokai: 这应验了当初某些人对德安最后选择DHC-6的质疑 04/13 2
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: : 推 jacksonx2000: 帮楼上捕连结 https://goo.gl/UQdsPC 04/13 2
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: : 推 sh9110553: 侧风过大吗?帮新机QQ 04/13 2
0:
: ATR 宣布将提供只需800m 跑道长度的 ATR42-600S (STOL/短场起降版)
: The ATR 42-600S could reach runways of 800 meters and create new business
: opportunities
: https://goo.gl/T1hUqZ
: 当初全球通在离岛航线得标后,下单了ATR42-600*1 and Sikorsky M-28-05*3
: (后来在抗侧风考量下,M28改L410) 结果融资不顺,资金没完全到位.
: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1445868846.A.901.html
: 全球通怪罪民航局,说招标前公告绿岛机场跑道长度=992m
: 招标后却改减至917公尺，造成外界误会42人座的ATR-42-600型客机降落绿岛
: 有飞安的疑虑，连带影响银行团的10亿元连贷案缩手，最后导致资金未能顺利到位.
: 让民航局宣布废标,改德安航空引进DHC6-400 *4
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151110/729608/
: 现在B-55571看来还在大修.
: ATR42-600的抗侧风能力似乎比DHC6 高出一截,这应该也是当初全球通选择ATR42的
: 主要考量之一. (35kts wet runway vs. 45kts dry runway ?)
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/926963
: 就看德安或华信是否要引进新机种了.
:
: PS-国内机场跑道长度
: 松山: 2605M
: 台东: 2438M
: 金门: 3000M
: 马公: 3000M
: 北竿: 1150M
: 南竿: 1579M
: 绿岛: 992M
: 兰屿: 1174M
: 七美: 783M
: 望安: 822M
: https://goo.gl/WhwdRF
: 原ATR42-600 大概需1000~1180M 跑道长度
: http://www.atraircraft.com/products_app/media/pdf/Fiche-42-600-juin-2014-.pd
f
新闻网址：https://reurl.cc/vp0qXo
https://i.imgur.com/HcrcP67.jpeg
2024.11月，ATR宣布短距离起降的ATR42-600S已放弃生产，当时版上有提到此款机型或许
蛮适合绿岛、兰屿、甚至是望安或七美的规格，且有较大的抗侧风能力，若量产可能未来
可考量适用于离岛的机场，说实话还蛮可惜的，毕竟能约800m起降，人数30-40的机型目
前应该是没有？