目前的舱等是国际线豪经舱，机票买在65K左右。
这几天收到email说可以竞标升等。
基本上最低单程竞标价43K
假设都出最低价
65K + 43K + 43K = 151K
151K这个价钱比当初买商务舱还贵
跟现在直接买一张也差不多。
实在有点困惑，这样的意义在哪？
当初能出得起商务舱价钱的人，不会需要现在再用差不多的价格换升等
还是其实一经济舱也是这个底价？但当初买票，最便宜经济舱来回也是38K左右
真的加上来回的底价，也不便宜。
这样竞标的意义在哪呢？
作者:
ELAHaWK (圈圈雄)
2024-12-18 14:58:00消费心理学 分段比较不痛 也有些人不会跟你一样去算
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2024-12-18 15:01:00
金毛评测犬表示
作者: whocare96 2024-12-18 15:13:00
因为不是每个人都跟你一样买在65k，航空公司也只是加减把没卖掉的位置销售一下而已，佛系经营的概念
作者:
d3571432 (gn02865315)
2024-12-18 15:23:00就是加减卖卖，至少比临柜升等便宜非常多
作者: Wa7995 2024-12-18 16:49:00
公司出机票钱而自己想升等时就可以用
问过每次都竞标的朋友这个问题，跟上面回答一样，就是出差公司旅行社只能开经济舱，只好自费升等
刚刚查了同时间商务舱票价，恩，跟加起来差了不到1000...，有点傻眼，搞半天就是想办法多赚点钱拼一个你没注意到@@...多年前UA也竞标过，当时也是越洋航线，400USD升等商务舱难怪UA这种服务可以做到这么大，长荣，恩，格局看起来就
作者:
AlainDion (余の颜见忘れたか！)
2024-12-19 12:10:00多年前的UA，你是说一排8个位子的商务舱吗......