目前的舱等是国际线豪经舱，机票买在65K左右。
这几天收到email说可以竞标升等。
基本上最低单程竞标价43K
假设都出最低价
65K + 43K + 43K = 151K
151K这个价钱比当初买商务舱还贵
跟现在直接买一张也差不多。
实在有点困惑，这样的意义在哪？
当初能出得起商务舱价钱的人，不会需要现在再用差不多的价格换升等
还是其实一经济舱也是这个底价？但当初买票，最便宜经济舱来回也是38K左右
真的加上来回的底价，也不便宜。
这样竞标的意义在哪呢？

怎么是比的当初 比当前票价啊

消费心理学 分段比较不痛 也有些人不会跟你一样去算

金毛评测犬表示

因为不是每个人都跟你一样买在65k，航空公司也只是加减把没卖掉的位置销售一下而已，佛系经营的概念

就是加减卖卖，至少比临柜升等便宜非常多

出差想自己升等这功能就很好用啊

不是每个人都会去算，还可能把单程来回算错。

小秘密

脑波弱的 或概念不好的就会买单

公司出机票钱而自己想升等时就可以用

问过每次都竞标的朋友这个问题，跟上面回答一样，就是出差公司旅行社只能开经济舱，只好自费升等

吃肉不吐骨头 直接扒你两层

刚刚查了同时间商务舱票价，恩，跟加起来差了不到1000...，有点傻眼，搞半天就是想办法多赚点钱拼一个你没注意到@@...多年前UA也竞标过，当时也是越洋航线，400USD升等商务舱难怪UA这种服务可以做到这么大，长荣，恩，格局看起来就

国籍航空的玩法不用研究就知道答案了吧

长荣本来不就小家子气

多年前的UA，你是说一排8个位子的商务舱吗......

不是诶，有点忘记几排，但确定不是豪经的配置．