[资讯来源/日期] 华航寄的电子报/2024年6月6日 下午6:21
[标题] 即将启航！华航直飞西雅图，轻松接转全美各大城市
[内文]
7月14日起，华航每周五班直飞西雅图，带你直达美国的翡翠之城！
无论是商务出差、休闲旅游，还是探亲访友，
华航都将以最舒适、便捷的服务伴你前行。
✈ CI022 台北 - 西雅图 23:30 - 19:50 (周一/二/四/六/日飞航)
✈ CI021 西雅图 - 台北 01:40 - 05:05+1 (周一/二/三/五/日飞航)
为了让旅程更加顺畅，华航特别与AS航空合作，
提供连结美国内陆各大城市的便利航班，可以轻松转机飞往全美其他主要城市
如奥兰多、达拉斯、波特兰、波士顿、奥斯汀等，
无缝衔接你的下一段旅程。
立即预订航班，开始一段难忘的美国之旅！
[原文连结] 电子报，故无连结
作者:
ripmelo (湿☆惹ㄦ 上士 >>>))
2024-06-07 15:46:00但AS也没办法累积华航里程 哭
CI和JL超麻吉 和CX有一定程度合作 跟DL关系差 KE根本对手 都搞不清楚到底和哪个联盟比较亲
作者: strathclyde (glasgow) 2024-06-07 15:58:00
CI跟QF也一直在扩大代码合作 ，CI要不要考虑干脆跳槽OW
这几年跟KE真的每况愈下台北发的接驳好朋友KE5692直接烂掉 导致KE台北长线服务走向没落
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 16:02:00
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-06-07 16:02:00华航没跟AS签代码协议啊,就只是合作接驳卖票.
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 16:03:00
现在就JX比CI早到西雅图机个小时，当天转机比较容易CI对国泰的威胁更大，航线都是竞争互相的，CI进得去才有鬼，JX 暂时也不可能
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-06-07 16:12:00去香港首选是CX不是CI吧？除非CX头上的中国国航爸爸发威了
作者: strathclyde (glasgow) 2024-06-07 16:15:00
CX跟CI好像没有台面上看到的那么敌对 有点微妙的关系
作者:
acomp (clarity)
2024-06-07 16:22:00AS就西雅图规模最大的航空, 对旅客而言也不错
收到这个电子报我觉得也很好笑，直接写AS在上面...当初CI是靠CZ进天合的，跟DL没什么关系。对于DL来说只有跟我JV或被入股的的才是我的伙伴，其他都是屁。那现在CZ也不在了... 不过CX不放CZ进也不会放CI啦！
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-06-07 16:38:00南航退出ST后，还留下了子公司厦门航空这个暗桩大中华携手飞：华航、厦航、东航、南航
作者: nuc1earsub 2024-06-07 18:27:00
晚八抵达SEA当天可以接飞国内线哪里? transcon到东岸吗？
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-06-07 18:41:00要注意西雅图是软宵禁，深夜限制特定机种起降、减少噪音
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 18:49:00
所以JX晚上的 8点就飞，犠牲亚洲部份的转机客，下午4点到增加当天美国转机的机会，然后飞机放到半夜2点才飞回来
其实搭配还满多地方可以飞，SEA直接拉时间看就有。
可是我听说华航加入天合是klm拉的耶当然华航跟南航合作也是很长的时间
作者:
mike7689 (帅啊~!老皮~!!)
2024-06-07 19:18:00ci前阵子锁了一堆天合外家兑换自己的哩程票 拆伙算了
我觉得ITA 跟Air Europa 会想要跟别人谈并购，就看的出来天合问题蛮多的日航跟天合麻吉麻吉的都是达美帮比较多
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 19:22:00
晚上八点到出来就几点了，转机不就要搭午夜的
除了华航之外，隔壁的韩航、klm never do that group还有东航 都是达美帮
作者:
chocho55 (协办大学士)
2024-06-07 19:32:00很多班去东岸的都是十点以后才飞，转机不会是问题
作者:
ewayne (ec)
2024-06-07 19:51:00晚八到西雅图是什么问题吗？难道旧金山，洛杉矶跟西雅图有时差吗？这里有人会问晚八到旧金山，洛杉矶的能转美国国内线吗？西雅图又不是什么乡村机场，怎么会问深夜能从西雅图转机去哪？再者，美国是有时差的…美西深夜起飞到美东刚好是早上
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-06-07 22:07:00达美除宣布开航台北外,也表达争取开航SEA-DCA(华盛顿雷根)
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-07 23:00:00原来DCA-SEA有得到联邦豁免阿..不过应该不能满载吧VA州政府准备盖一座天桥让洛马员工可以从办公室走到DCA不过DCA的票价应该会让你回头选IAD
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-06-07 23:18:00台湾总统出访不曾从西雅图过境，多半从SFO/LAX/JFK以前还有从夏威夷过境
作者:
AdPiG ( )
2024-06-08 00:13:00另外CI跟LH票上合作比BR还深咧
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-08 00:19:00单走道也能transcon..稀奇吗
作者: nuc1earsub 2024-06-08 00:28:00
跟国际线直飞东岸比，飞到西岸再transcon到东岸要便宜多少才好? USD1000吗?
作者:
chocho55 (协办大学士)
2024-06-08 04:06:00重点是选择，到东岸多半都快十点，加上转机时间，基本上没班机了，只能住一晚，西岸大概八点左右会到，加上红眼报东岸，所以选择还不少，比东岸要好多了
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-08 04:14:00直飞JFK的，多半目的地就在纽约附近，不会再转机比较好的选择是下午到芝加哥或德州，转机就很方便
作者:
chocho55 (协办大学士)
2024-06-08 04:42:00我要回DC 就基本没选择了，但是到西岸LAX或是SFO 都还有晚上11点的红眼航班，所以回NU网友的话，西案转机的机会还是比直飞东岸的要多一些
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-08 05:05:00AA好惨,自己在美洲跟跨大西洋被DL跟他的后宫围剿,结果自己跨太平洋航线唯一的合作伙伴,跟DL的后宫成员搞贴贴...
作者:
schula (mabi-weaver)
2024-06-08 05:57:00旧金山早上抵台人数真的夭寿多...起码三班
天合联盟只要不合作都是正常发挥。成员都能不承认其他成员的会籍，导致贵宾室进入限制一堆，整个联盟真的给人感觉很松散。
AA的重心都摆在大西洋航线 太平洋航线都丢给JL CX顶多共挂班号
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-09 02:21:00CX自己因为CA入股的关系,反而跟讲德语的星盟成员走得比较近,寰宇一家在东亚除了背骨仔就只剩体质奇差的MH了?
偷偷说 即将入OW的WY，在联票上出现的共挂也都是CIMH跟CI也走很近，彼此都有共挂
作者:
KR07 (阿奇)
2024-06-09 13:19:00再讲下去粉丝真的哭晕在厕所
CI跳槽Ow那画面真是太美了JX只能去乌合当边缘人
作者:
ohsI (阿奇)
2024-06-09 21:00:00DL的CEO都自己出来说是乌合了 自己认证的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-09 23:06:00CX跟CI有长年合作关系，并不是铁板一块不能谈JX跟CX完全是竞争对手关系，这才是铁板一块如果CI不跳去OW，JX是没有任何联盟可加入的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-10 01:11:00CI在天合联盟联盟不受宠,是因为航发会不准它对DL开腿献媚要是CI真跳去寰宇一家,搞不好JX会给DL上完进他后宫XD(CZ:...)
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-10 01:50:00CX当年犯了错让BR进台港线..不然跟CI寡占是赚得非常爽当年的错误养大了BR..不可能再次犯错让JX踩地盘JX唯一的希望只有ST..JX不像CI跟JL和CX都有良好关系至于幻想CX会随CA转台SA的省省吧..CX留在OW才能卡死CZ
什么时候飞芝加哥 之前被BR地勤恶心到非必要不想再搭长荣飞美国
作者: nuc1earsub 2024-06-10 22:00:00
ORD有NH可搭
羡慕~~ 案赞? I will miss U!等等!!星宇飞西岸 未税就要28500起? 可怕!ohsI: DL的CEO都自己出来说是乌合了 ?咦? 真假? why?
作者:
sfw0199 (100分)
2024-06-13 17:47:00西雅图的地理位置很好 是个非常棒的转机点