楼主:
nyrnu (B-18901)
2024-06-05 21:02:20达美A330neo 彩绘机(Team USA)或近日来台
https://www.flightradar24.com/data/flights/dl69
SEA-TPE
6/6 : N412DX (首航)
6/7 : N411DX (Team USA livery)
https://news.delta.com/media/gallery/51971
https://www.flickr.com/photos/132393823@N08/51840656468
不过也有可能临时又调换其他架A330neo 就是了.
wait and see.
作者: takuma (takuma) 2024-06-06 00:02:00
team usa
红SEA即将展开，DL打头阵，期待看到OCT/NA的载客。
作者:
erty2852 (Mave Jiang)
2024-06-06 07:28:00别做梦了好吗，乖
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-06 08:14:00应该是某航一天超过一班又卖很贵的会被打回原形卖那么贵，结果商务舱没有门，小花没有门但有联营能接驳没有门的商务舱跟没有接驳车的JFK一样，信仰撑不住的
作者: nuc1earsub 2024-06-06 12:04:00
\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2024-06-06 12:59:00好奇这个彩绘的背景故事是什么? 有人可以解说一下吗?
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2024-06-06 13:00:00是曾经载过美国的国家队?喔喔 原来如此 谢谢 一台就载得下? 还是这涂装有很多台?
纯好奇，没有接驳车后的JFK在客流上的影响有差别很大吗？
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-06 21:46:00接驳车单程最远的要2小时半，来回就5小时，这还是不塞车的情况，不然你叫家人开车接送吗？做纽约本地客没差，对纽泽西跟费城的客人差很大
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-06 22:46:00SEA本地市场不够大必须接驳..CI跟DL联营..BR跟JX共享ASAS给BR跟JX的价格也差不多贵..加上无法做印度客不觉得BR能维持任何优势..不杀价就等著载客率被杀
CI是跟AS合作，连促销信件跟新闻都直接写AS了。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-07 00:25:00这次又跟DL谈崩了? 之前有在谈联营的说..看来DL要得太多干脆CI给DL入股算了..省得每次都在吵下周五改名CI这次连SY都上..客家到极致了刚查了一下..不只AS..B6/WS/SY都有..除了4大几乎全上了
作者: bio333 (nick) 2024-06-07 00:36:00
常常从亚特兰大回台湾 难怪最近华航官网买不到从亚特兰大搭DL到SFO或者是LAX转机回台湾的华航机票联程机票 都是坐Jet blue到JFK转华航回台湾
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-07 00:37:00AS/WS就算了..用SY真的太荡森..SY跟F9/NK只差在可倒椅背CI是被DL黑名单还是想转联盟了?ATL还是守着KE吧
作者: bio333 (nick) 2024-06-07 00:43:00
如果是这样子 TPE-LAX TPE- SFO DL还需要跟华航codeshare吗 反正内陆其他城市也没有办法搭DL去转机
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-07 00:52:00早放弃了..我当年在ATL就是守着KE..都要转一次机..我宁可去ICN转也不要去SFO/LAX转..全程国际线屌打transcon
作者: bio333 (nick) 2024-06-07 00:55:00
我本来都是这样子转 问题是现在经ICN回台湾的机票超级贵
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-07 01:00:00没办法..少了个OZ来杀价
作者:
KW96 (KW96)
2024-06-07 02:22:00楼上XD
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-07 10:56:00不想合作..估计是目前订位情况看起来很乐观..自己赚就好DL一直都是这样..还好SEA不是DL独大..不然他就弄你了
真的是很可怜 还要到另外一篇吵 还不就事论事硬要扯JX转移焦点…哪个航空想加入哪个联盟我不谈,进不进的去也都先不讨论,但CI进寰宇就是变成台湾要搭天合的人没保障而已,这次怎么对澳航旅客,加入寰宇后就怎么对天合成员旅客,除非华航未来全面改善转机服务这块,但如果华航愿意改善,在什么联盟或什么联盟都不参加都没差了,现阶段旅客就是尽量挑跟华航同联盟避免被踢皮球
现在是谁爱扯东扯西 这篇通篇在讲DL 自己冒出来继续嘴CI跟QF 是谁在瞎扯啊
作者:
AlainDion (余の颜见忘れたか！)
2024-06-07 12:14:00前一篇战不过 以为换一篇错误观念就会转正？至于版主在哪我就不是很清楚了
往上拉就知道谁先扯我了 上一篇也一样 我没说的也硬要说我想扯啊 到底谁先搞事很明显吧
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2024-06-08 00:11:00SEL/16:50是西岸同日0:50诶，PDX-SEL飞好久
SEA满喜欢炒新闻的，75周年应该会很多庆祝活动。
看华航那批787进来之后 SEA会不会变成一周7班 如果真的变成各家都一班 那SEA也算是战国时代了
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-06-09 12:54:00长程线只会有空嬷..因为seniority