大家不要浪费时间在上面看那个粉粉一直在跳针，好累。
我比较想知道的是，刚刚在隔壁日本旅游板看到 D7 这次要改开 TPE-KIX，但上次的
TPE-NRT 不是因为航权不够不准开航吗？换成 TPE-KIX 就可以了？台日虽然开放天空
，但是那是给台日的业者飞的，不是延远权吧？还是最近有谈好新的延远权或者是有
马籍业者停飞了？
我稍微搜了一下看到的资料是天天飞：
D7 378 TPE-KIX 1550-1930 333
D7 379 KIX-TPE 2225-0010+1 333
预计 8/1 开航。
这次会有多少人送钱给 D7 呢？还是真的可以开了 XD

先让子弹飞一会 钱钱重要 我不要买一堆代金券

卡 也想知道航权现况

粉粉跳针是什么

就你那篇转狄卡文的推文啊～ XD

开航(x)，代金券贩售(o)

上次东京的没有退款？

不太可能开被马印拿走航权，除非这条航权被亚航保留下来，马来西亚政府核可

等真的飞出去再说…

如果总量没问题，上次东京是怎样？ 上次就不太相信第五航权一个礼拜只有17班， 而且明明一直都有消息马印高雄日本还要再开，如果真的满怎么可能会有消息

高雄要挂泰狮飞 没意外的话那霸打头阵 也代表高雄曼谷要更竞争了但目前还有待解决的问题 不确定什么时候会开航峇迪体系今年目标雄伟 北高都还有线要开 望一切顺利

上次东京退款蛮快的啦 是退刷

时间太烂

这时间到关西，再搭南海到难波 差不多就10点了时间超烂 回来还可能没机捷哦不是一定没机捷

只要够便宜就没有时间烂的问题惹

回程时段国光号午夜班次很多 全程时速100 没啥不好去程刚好上午还可以上半天班，等于当天还是有到办公室上过班

神是公平的，请珍惜光阴

周五下午半天假，周日凌晨回来很适合看演唱会的行程啊XD 还只要请半天假

其实 大家都没看到日马之间的合约以及d7吉隆坡飞东京为什么使用羽田

台湾给马籍业者应该就是上限17班延远,也有可能双方同意增加印象中d7一开始就用羽田了,马航没用掉,那就被d7慢慢接收.

因为马来西亚在羽田只拿到红眼时段,马航不要才让给马亚X疫情期间因为亚航X财务问题,羽田航权让给马航,但马航也是

先观望一下吧

跳针的有连结吗

下面那篇华航爆文中的推文啊 除此之外还有好多篇