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#黑特 澳洲 华航 易游网 一个女生带着2个小孩 + 2位长辈，半夜被丢在澳洲布里斯本机场
无法回台湾
https://bit.ly/4bDUCeD
#黑特 澳洲 华航 易游网 一个女生带着2个小孩 + 2位长辈，半夜被丢在澳洲布里斯本机场
无法回台湾
先说目前的状况(2024.05.30)
▶华航：
台北客服 直接告知填官网意见表。
现场柜台 连换3个人，每个人都叫我重新叙述事情经过后再告知没办法处理，自己去填官网
意见表。
官网意见表填了3天，没人理会。
▶易游网：
去电客服 告知现场他们无法介入，跟他们没关系，是航空公司之间的问题。
官网意见表也填了，无回应。
▶澳洲航空：
请家人打电话联系，也推托说不是他们的问题，他们也不知道为何转机出问题，叫我们自己
去找衔接的航空公司，就一直在这边鬼打墙。
目前就是被当皮球，踢来踢去
【以下是正文】
一个女生带着2个小孩 + 2位长辈，半夜被丢在澳洲布里斯班机场无法回台湾。
因为要去澳洲找家人，所以我们是请 易游网 订 华航 的来回机票(联程票)。
单趟需转机(桃园 <> 布里斯班；布里斯班<> 凯恩斯)
原定5/26 CI054(华航) 22:50 起飞的班机，因前一班国内线澳洲航空QF1885(凯恩斯到布
里斯班)延误2小时半起飞，很担心会衔接不上 华航，但又因为语言不通，请澳洲的家人打
电话确认转机状态，华航电话完全打不通，澳洲航空回复告知华航会等待。
终于 于23:23 抵达布里斯班的时候，但华航的班机已经飞走了，收到澳洲航空的一张纸
叫我们赶快从国内线大楼去到国际线大楼坐 5/27 00:55的国泰航空(转机香港回桃园)。
(到目前完全没有任何 华航 或是 澳航 的人员协助我们转机以及赶场)
带着两个长辈以及小孩深怕赶不上飞机，一路抱着小孩狂奔转接驳车，好不容易抵达国际
线的国泰航空柜台，柜台告诉我们没有我们的旅客资讯....不让我们上飞机。
赶紧打电话请澳洲的家人联络澳洲航空以及华航，华航一样打不通，所以请澳洲航空处理
，总之我们一路等了30多分钟，直到飞机关舱前，我们都没办法获得任何协助，眼睁睁的看
著飞机飞走，然后柜台下班，3个大人2个小孩就被丢在机场，这时候已经半夜一点了…
现场从头到尾 华航人员 也没有过来协助我们,导致我们滞留在澳洲布里斯班,半夜我带着
两个小孩跟长辈在一个人生地不熟的地方徘徊，还好当地有家人协助找到住宿，才有办法安
顿下来放轻松，到隔天都没有收到 华航 以及 易游网 的通知，所以根本不知道何时可以飞
回台湾。
隔天请台湾的家人联系 易游网 帮忙处理，终于航班改成28号22:50 起飞，所以表示我们
还要在澳洲多住一天。
回到台湾找了华航询问，华航人员告知不是他们的问题，现场也不想帮忙联系，一直推托
责任推给澳洲航空，问题是澳洲航空台湾也没有办事处，语言又不通，想当然在台湾也是找
合作伙伴 华航 处理，但华航就是一直踢皮球，或是叫我们自己去网站填写意见表，想赶快
把我们打发走，老实说真的求助无门耶~ 一个女生带着长辈跟小孩 半夜 在一个人生地不熟
的地方被 华航 丢包，如果不是澳洲有家人，真的会很无助。
回国后，不管是 华航 还是 易游网，都一副事不关己的态度，皮球踢来踢去，处理的过
程真的很令人心寒。
华航的意见表我们也写了，但到目前为止3天了，完全没有人员跟我们联系说明状况，这
不是一件合作案对客人该有的售后处理，也不知道后续我们是否可以由旅游不便险取回滞留
的交通费以及住宿费，抑或是 华航 愿意负责。
———————————————————————
看内文是澳航都请Po主去搭国泰了但国泰那边说没有资料
这应该要找澳航吧为什么会去找华航？？
看留言说现在进展到逼华航开延误证明不成所以要找立委到消基会告华航了
不确定真假，但如果是真的那就是
蛤？

不就跟谁买票谁负责 易游网撇的真干净

到底关华航屁事Zzz

不是同一个联盟这中间转机根本不到两个小时吧 ，但如果这机票在Trip 一张开出来早就在饭店爽爽睡，这种自由行自己开机票肯定有自己责任，现在旅行社根本不代表什么，而且说真的这关华航什么事，去澳洲QF 算帐差不多

华航真可怜，关华航屁事

从头到尾都是家人协助，这叫一个巨婴带两个小孩加两个长辈才对，八成英文不够好所以只能对讲中文的CI投诉

易游网跟trip不就同一家吗

是澳航延误害的关华航什么事…

有立委出面, 华航你就吞了吧

他在易游网开联程票

Trip 涵盖保障基本上现在做得很好的，其他分品牌我就不知道，基本上这个例子找不到替代航班trip条款写的就是赔饭店

易游是EzTravel 跟Trip不一样 然后同一张的联程就是前段航空公司要负责 所以应该是要找QF不是后段的CI

低能卡也信，那你也堪虑

某些人的意思是英文不够好就不能出国旅游 探亲? 想必欧美各大国际机场每年百万旅客各个都英语流利可以去当新闻主播?

澳洲还能语言不通 好屌

还真觉得出国其他语言不说，英文至少要能应付突发状况吧不是要真的责怪什么的，但层层转达出现沟通歧异的可能性感觉也是有的

哪来的台湾鲷

易游网 跟 trip 规模差那么多

华航倒楣，碰上雕

某楼逻辑死亡，你的英文要跟主播一样好才能跟澳洲人沟通？自己知道英文不够好那备案有没有做足（事主好像有保不便险，但延误证明找华航？！）不能英文不好就柿子捡会讲中文的吃欸

文章满满情勒，一直不断强调一个人带二个大人和二个小孩

看起来易游问题很大啊 出票却不负责但易游真的不敢恭维 被改过一次就不想再买了 找后第三方全部只用trip台湾的第三方就是笑话 收钱不办事之前大湾区取消 易游竟然要我自己去找大湾区讲了20分钟才不不容易说请示主管他们会处理 烂公司

看起来不是华航的责任啊

这又不是华航的问题，拿你一个拖4有啥用

华航好可怜 雕民以后别搭了

为什么会觉得华航应该负责啊？ 因为是他们开的联票吗？

帮华航QQ

搞不好是澳航与华航分别购买，不然华航会不知道有这些人要转机吗？

第一句就情勒起手式

语言能力不够就是先多准备备案，不然就是转机时间排松一点，不然连口都开不了，妳是能干嘛

华航知道又怎样，时间到没看到人，又没有行李就是飞啊但他会找华航生气也是可以理解啦，常在这版上的一看当然知道要找谁，但一般民众就没有这种理解

因为华航说中文又容易被欺负整个失接不就是因为她在BNE跑错航空公司柜台QF地勤就在现场还要家人打QF客服，标准的完全不会说英文

联票人不多后段不一定会等啊 不然换已上机的抗议 科

还有，为什么中年妇人都爱自称是一个女生呀

消基会是民间单位 立委要靠民间单位为民服务会不会太没用

上次碰到一个快70岁的阿嬷也是自称自己一个女生

联票的好处本来是失接时前段航空公司要帮你安排好后面的安排让你一定能回到最终目的地 只是这个案子看起来比较像QF没处理好又摆烂不尽快处理这样

不是QF没处理好啦，看来是她跑错柜台才没有她们的名字

QF没派地勤带她们走 或是至少在下机处等著跟她们说明就算是摆烂没处理啊…感觉疫情后因为人力不足 这种情况在国外会越来越多

要地勤在登机门恭候大驾？ 巨婴？

看来这一排一堆不知道易游网的背景是谁

看来有人没看过地勤在下机登机门举牌子的 XD

欧美不流行卑微屈膝那一套啦，你看不懂英文是你自己的事

QF在BNE一定有安排人，不然她拿到的那张纸是钉在gate?至于要求地勤跟着三老两小一起跑大地游戏？我也只在疫情前的羽田体验过这种服务，还是有卡客身份

那张纸看来是在CNS就拿到了

至少地勤大概知道方向吧？不然买联程票要干嘛？不用卑微屈膝啊 至少用英文说明换哪个航班跟要去哪个gate 然后请她们跟着transfer的方向走也可以啊～

地勤不都跟她说要赶快去国际航厦？哪里没说明方向？那张纸不都写得很清楚哪家航空/哪个航班/几点起飞？

她说那是纸上写的 但她没照纸上到底写了什么

英文不好的状况下，写在纸上可能比口说更能让人弄懂XD

就单纯是她看不懂英文，直接跑去CX的柜台

然后也不知道有没有新的PNR之类的 在她把那张纸照出来之前 就只能推断QF的错比较大然后不知道澳洲国内转国际能不能直挂行李拿全部登机证 BNE国内转国际是怎么转法？

QF的错？ QF只错在没派中文地勤没派golf cart接送是吧

有没有人搭过澳洲国内转国际的航班？尤其是在BNE转的

她不会说英文，当下就该说她需要翻译，而不是yes yes

BNE国内航厦跟国际航厦是在不同栋还是一起的？如果像AKL那样分开 照她的说法是去国际航厦报到时CX柜台说没有资料的 就有点像之前卢彦勋的状况那样这样不就是QF没处理好的吗？建议有狄卡帐号的请她把那张“纸”完整照出来让大家确认到底是怎么写的不过就算两航厦在一起但也是要去转机柜台找CX拿后段登机证跟确认行李是否有跟上 如果没有也是QF没处理好

行李条还是CI的班号..她要先去QF去捞行李..不是直接去CXCX没有她们的行李资讯..别忘了这是国际线

理论上直挂QF如果有处理好 应该CX会知道要把那几件捞回来 或是QF主动找出来改行李条送到CX那边吧？

大哥..行李是直挂"CI"好吗

感觉华航无辜，一直强调打不通，难到整台飞机的人等你们？妳也可以把转机时间拉长啊

语言能力不行真的不要自助带两个小孩和老人出国，自己都照顾不好自己了，还要折磨老小，以为先进国家都会处理好好的吗？

跨航司国际线改挂或加贴行李条不是那么简单的事好吗

如果是直接转机不入境的情况下那你觉得要怎么“捞”?去上一段的航空公司转机柜台？

看来你不知道地勤在下面是怎么改行李条

原本的转机时间应该非常够 我猜是QF715 2050抵达BNE

CI已经走了..行李就在QF的暂存区..必须QF的人去捞

那你说说如果因故被改后段航班 在直转不入境的情况下所以要先去QF的转机柜台处理行李？

今年过年透过山富订德航机票遇到罢工取消，山富客服也要我直接联络德航，后来重订和申请赔偿都是我联络德航处理，山富也顶多关心一下状况，谁说订票的要处理的？

国内线转国际线是要入境哪里啦!!没错..都是要自己联络航空公司..旅行社就躺着赚手续费30年前旅行社包到好的时代早就过去了我如果失接都是自己先找好替代航班让航空公司客服选

所以国内转国际改航班到底要怎么处理直挂行李？当下当然是航空公司直接处理最快最有权限吧？尤其是时间紧迫的情况下 你还要透过订票方处理 一来一回时间都耗掉了 下一段班机说不定也早就飞走了…

eztravl 就是 ctrip trip.com 还有人用 ota 买机票trip.com = ctrip.com = eztravl.com大家都比价找最低的.结果就这样子啊服务的价值不存在,

携程这时候真的稳

不过带着老小 怎会挑战晚上转机 一开始若安排过一夜也不会那么累了

我觉得比较神奇的是QF改签的班机也改太近了吧，2323到闸口然后接0055的飞机，实际上等事主下飞机找到地勤确认状况，一来一回应该都要Finalcall了，QF延误然后改签的时间又抓这么紧又没找人带我是觉得说不过去啦但我猜会改那班是因为后面也没有班机了，又不想去生饭店出来

查了一下 后面还有一班0155 不过是EK 后面就要等到早上7点后才有往亚洲的航班

澳航通知要改签国泰，正常这时是可以直接去国泰柜台了吗？还是要再找澳航地勤确认？

易游网只有大概20%股份是ctravel吧

当初买票转机预留的时间就不够啊，自己英文不好就该保守点预留多点时间，尤其又携老带幼的转国际线。然后本来就不关花花的事，他的责任是要准时起飞啊。

大概平日就大小姐要人伺候的好好的..在CNS就确定失接没有在CNS把航班改好还执意上飞机..造成在BNE的混乱根本不可能接上的情况..应该要在CNS先改好才上飞机巨婴碰上乘客不是第一的欧美航空..吃鳖结果却是华航倒楣她没有在CNS改后段..行李条还挂著CI..到BNE要捞行李改没有找QF的话..地勤看到CI走了..可能会把行李放一边去

找立委教训延误的澳航阿 只敢情勒华航？

CI法务麻烦硬起来开吉原作 谢谢

20%怎么算的另一个OBU公司背后也是trip啊这种中资公司 政府还不硬起来把他们赶出去

做得比台湾公司好为什么要赶出去？

抗中保台

某楼不用在那边反串，很腻

怎么不从DPS转,还比较顺路

我是只敢用国内ota买国内的住宿交通

原主不需要一直强调女生，整个事件都用同样的方式处理，换了是男生结果也是一样，若她觉得有理就循正常管道申诉

KLM never do that

Ctrip / Trip.con 成立于 1999/06易游网则是核准设立于 2000/01/18 登记机关台北市政府你要说这两家一样 那也是 2008大选政党轮替中共释出陆客观光市场, 中资透过开曼群岛间接达成 100% 持股 /董事入主易游网 之后的事情透过台旅行社买联程机票 结果还要自己找航空公司处理那不如去中间化 直接找航司买票

“隔天请台湾的家人联系 易游网 帮忙处理，终于航班改成28号22:50 起飞，所以表示我们还要在澳洲多住一天。”其实这样就算有处理了吧…. 又不是自费买票那他的诉求是什么？他们的权限也就是这样 帮你免费改

华航又没延误 怎么是要华航帮你开延误证明？华航做好它的事准时起飞了 miss掉的是澳航 当然去找澳航或购票的旅行社简直莫名其妙的女人 逻辑错乱

你想要华航开三小延误证明

好奇，这种状况，下一段的登机证是澳航还是国泰开呢？

到底关华航什么事…

易游网就事主啊 搞到自己像英雄看到起手式人家一个女生+2小孩2长辈就懒得看干话了

只能说没经验还要讨拍

QF的问题，这个人还要华航跟易游擦屁股笑死

人家是不会讲英文的女森耶….

澳航不delay不就没事了? 找花航麻烦 也要有智商吧

原po有更新是华航开出的一本票。大概就是这样才想找华航负责吧

澳航delay,现场马上就要找澳航地勤处理，英文不流利没关系，手写CNS-BNE delay,整段电子机票递给地勤，正常的地勤都会处理。

Google translate 是好用的工具啊

这不是华航开的一本票..这是易游网开的一本票英文不行又不是没知识..还在CNS就确定接不上却看不出来?在CNS还没上飞机前就该让当地的家人先处理改票..而不是装懂以为全世界都会延误航班来等她大小姐驾到还有脸怪CI在BNE的地勤没有留在现场替她擦屁股人家送走航班就下班了..为何要加班服侍你一个迟到的?

看完了 觉得到底干华航P 事

他只是英文不好想找能说中文的赖

Chat GPT都能帮你及时翻译了 还在扯英文不好 这种人真的不要出国丢脸了

没逻辑的巨婴台湾人 自己活该

语言不通又不自备意外处理方案，一出事就秒变巨婴，只会撒泼打滚欺软怕硬，扯著性别情勒谩骂，好标准的刁民英文不好又要自助，就更应该准备好相应措施，现在翻译app很好用，我在葡萄牙遇到英文不通的维修人员，就用翻译app你一句我一句对话，几分钟就把事情搞定了，语言不通在这时代已经不是难处理的大问题，不该成为自己不作为的借口

华航真衰，奇文共赏。

好奇想问一下，如果今天是直接在华航官网开一本票而发生澳航延误失接，还是只能找澳航处理吗？还是华航开票找华航？感谢赐教

行程开始前找出票业者，出发后找出包的航空公司。

低能卡正常

问个中文问题，联程票是一本票还是两本票?

一本票。

感谢酷鱼

他才发行2200万股 ctravel 4,358,846 (股)CYBERCCN 17,857,484 (股)这是20%?

要告应该是要走法院吧 去消基会?那就只是找双方开会而以

那如果OTA把两本票组合在该OTA的同一订单出票也可以叫做联程票吗？

你是说cyberccn也是吗？

也是,上面是刚查的新闻

不可以，那还是两个票号，OTA多数会写那是组合票。

新闻好像没写到cyberccn是哪来的吧 但看trip100%控股的ctravel不是持有20%吗

整个行程不是给旅客一个订位纪录他就不是一本票。很多OTA卖廉航组合票来回不同家订位纪录也不同。

联程票aka一本票是要在同一个定位代码（PNR）跟票号才算 你就算把两张以上不同的票印在同一张纸上也不算

这个去法院稳输啊 只好找最会无理取闹的哮鸡会和利委反正该负责的就是QF 易游网沾到边 CI完全无责

华航真D虽 我都怀疑澳航回复说华航会等他们的这段资讯也是原po理解错误的XD

转机时间本来就要拉长一点以防万一

起手式就是情勒

看原文原po完全不敢上线回复 讨拍失败

如果是一本票，应该是澳航要处理，但看起来是澳航有处理却出问题，导致本来可以转去国泰却没有成功？

年初大战版友说长荣违规那个也不敢更新近况了

借版面问：航班异动失接，一般是出发前找开票公司，出发后找导致失接航空公司吗？此案应该是要去澳航国际线转机柜台找地勤处理才是，对吗？

到底关华航什么事情......

原文后来有说转机失败后的时间点，澳航柜台已经关了，国泰柜台则是没有收到资料，感觉澳航问题比较大

出发后看情况，急的话找前段造成失接的航空公司，不急的话找购票单位帮忙处理改票事宜

我也觉得，第一时间是找澳航，不是找国泰

如果是一本票，那家出问题那家管，但这不是，所以只有自已想办法

华航好可怜

后面找国泰报到是澳航跟她们说去转国泰那班接回来台湾的，理论上应该就是澳航已经处理好转班的一切事宜了，只是不知道那张“纸”有没有说她们的行李要怎么处理（如果是直挂的话）

奥客澳客

这不关华航的事情，你要找澳航

到底关华航屁事

KLM never do that 的故事再次会不会这次是 Qantas never do that？

本例是要先找QF改行李条，不知道QF能不能直接印CX登机证一本票，前段本来就能印出后段的登机证到BNE下机时，就该在登机门抓QF的地勤来改，结果她直冲国际线的CX柜台，但CI还是中枪了XDDD

这时候又要QF地勤在登机门边出现了？ XD

啊易游网也协助了不是 好大的鲷 全世界都要等她?

现在trip比易游网好太多了

就算是华航官网买的 到BNE后还是得要QF先负责啊～

为什么华航要负责到底？延误的不是澳航吗？前段延误要负责后段不是吗？

登机门没地勤那是谁接空桥？谁开门？笑死人，居然还说为什么又有地勤在登机门难道要下机乘客从飞机用飞的进候机室欧XDD到底有没有坐过飞机啊QF的航班到站，登机门不是QF的地勤难不成是CI的吗？ XD

一本票.前段延误.后段负责.但只是帮你安排下一班班机.不是最快任何航空公司班机

提个冷知识：QF国内线很多时候是当班空服去当登机门地勤登机完自己印舱单拿回飞机上关门 当然空桥还是机务负责啦

澳洲不是英文，连英文都不会？

所以华航飞机上的其他人活该应该等你??一本票，前段延误就是前段航空公司要负责改签或安排如果是二本票，那就谢谢再连络

语言不通所以找国籍航空吵？

谁开票谁负责赔

看起来台湾还是需要有国籍航空在寰宇一家 还没之前还是先避开 航司间没有签协议的话踢皮球是刚好而已 关键还是易游网不该卖这种票 要卖就是CNS-(QF)-BNE-(CX)-HKG-(CX)-TPE

澳航既然会自动去通知要找国泰，这感觉应该还是一本票吧，只是联络上出问题

星宇加入寰宇或是华航跳槽这两个怎么看都不可能感觉除非未来哪家航空公司有大变动不然寰宇在台湾也就这样了

当然知道有签过协议 但我不知细节 而显然从结果论对旅客保障就是跟同联盟差了十万八千里 有签效果跟没有一样 你看不出来澳航通知华航班机延误 华航就不等直接飞走嘛 这也没关系 地勤可以协助处理后续啊 后续华航不理把旅客晾在那 澳航显然想求助有完整联盟协议的CX 只是华航显然又不乐意把旅客交出去 这部分一样一堆猫腻 最后看起来是易游网认赔重新跟华航买机票 所以回到源头 不同联盟本来就是敌队关系 有签协议又如何 显然不一定会协助旅客 要搭澳航就是选正式联盟协议的国泰比较好 避免踩雷 还可以顺变去香港逛逛

是事主自己选择这组合的，易游网不可能只给一个组合给事主选

资讯不足妄加猜测的人真多

某帐号不意外

看没，为什么会有人以为QF延误CX代打CI钱会收不到？

某id真的不意外，一堆脑补的猫腻，到底有没有搭过飞机

看起来是要找澳航，或找易游协助，跟华航还真没关

你no show..凭什么CI的地勤要留下来干等伺候你笑死..2024年还在联盟万灵丹..假借名义要吹JX别再妄想了啦..OW不会收JX的啦..光CI跟JL的交情就挡死死他是每件事都要借机吹JX吗?

2月突然在航空板出现 然后一出现就什么话题都要凑一脚委婉提醒很多事不是他想的那样 当耳边风我也是两手一摊

有事找ota可以，但时间不一定会比较即时，当天临时有状况绝对是现场直接找航司最快

是CX不是JX 楼上真的什么都能扯JX耶… 不需要什么资讯 就是国泰跟你说不能转是因为他们没有旅客资讯 光这点就可以知道澳航转华航即使有签协议也是一堆问题CX是本次事件中与延误无关的第三家航空 他们有钱赚能接一定会接 明显澳航华航现有协议下就是对转机旅客毫无保障 会互踢皮球 澳航说飞机会等旅客结果没有 会澳航要帮忙旅客转结果华航不认 整个问题一堆不能说喔

你太看得起联盟之间的协议了没有航空公司会因为前段他航延误等转机

联盟至少大家签的协议就是有口碑的 也有很多人分享过很好的经验 不然难道要推荐用澳航转华航吗 明明有个保证转机不会被丢包的澳航+国泰

航司之间的转机客转介也跟联盟没有关系

这次就是两家航空互相打脸对方 不认对方的要求 才让旅客在机场无所适从 所以我才说 从国泰的说法最准 因为他是想载客载不到 某种程度是站在促成转机的立场让旅客不需滞留机场 且又没有延误责任的一方

不错 可以和iq一起进错误资讯黑名单了

不要再自打脸了好吗，QF跟CX就同联盟，把人转过去就是没转到还要怪CI不认？CI是可以挡QF改签给CX？还是一句老话，没搭过飞机就不要脑补这么多猫腻，就像没搭过F还能言之凿凿说JX F体感空间比别家大也是很神

说CI会等的是QF没白纸黑字的口头一面之词，而不是CI白纸黑字回给原原PO的好吗？

有的app有黑单功能很好用XD 画面清爽

看起来就是如此呀 不然当旅客无聊 没事故意要留在机场找澳航华航麻烦？目前知道就是澳航华航联乘票没有保障 此次案例澳航华航会互踢皮球 想要签转也有问题

今天就算是QF>CX也不保证QF延误CX不会先走，更别说QF>CX本身就要转两次机(BNE/HKG)，也没比较方便。然后签转只要QF愿意负担走CX哪有什么CI不愿意的状况..

这事件干华航屁事 华航踢什么皮球？一直脑补

CI哪里踢皮球了？这是QF没处理好签转到CX的问题，关CI啥事？对QF而言，签转多转一次但能尽快到最终目的地总比多负担一晚房费来的便宜多了，而且对多数旅客而言也是希望能尽快到目的地啊～

所以我才说互踢皮球！我最开头就说华航当然可以先飞走,但你地勤可以出来协助后续,且另个问题就是澳航跟旅客承诺已经请CI等,才扯不清楚 华航也没出来跟当事人解释,很像就是叫当事人填意见表？最后显然不是澳航也不是华航,而是易游网买单呀！华航的意见表当事人都到台湾了看来都还没处理？这种联程票能买吗？

看完你的推文我可以理解为什么会有原PO这种人了...

地勤不是保母 你没出现还要地勤去哈腰去关怀啊 巨婴就别出门丢脸了 航空公司跟你只有承载契约 不要看到国籍航空就喊妈

华航照表起飞关他什么事？是澳航延误造成旅客失接的，当然是要澳航（派人）处理后续事宜吧？

跟台湾鲷讲逻辑没用 别浪费时间了

那不就“还好”是接国籍航空才让事主认为国籍航空要"负责"，万一是接非国籍航空你还觉得是哪边要负责？科科

笑烂，小花照时间飞走了还要地勤出来擦什么屁股，外站欸大哥，地勤人力加班费你负责吗？

白痴真的不要出国 没人需要为你负责好吗

澳航连转签国泰都作不好了，恐怕当初跟原po说华航会等也不可信

自助餐吃好吃满超恶心的 对你有利就相信 对你不利就是华航的错 恶心

噗哧，某推文不意外，怎么可以这样无限脑补

某ID真的不意外欸 一堆脑补剧情 真心不懂甘华航屁事还有好像联盟可以治百病一样 不知道很多不同联盟的航空其实都还是可以各自合作的吗？

某人好了啦，越辩越难看...非航空业的 不懂要认份

没事就常搭飞机好吗 增广见闻

看吧 就说委婉提醒不是这样运作 直接当作没看到继续跳本来在铁路版活跃 2月突然来航空板 一来什么话题都懂几乎每篇都有他的身影 而且都头头是道这个板涉及的领域超广 不懂的范畴安静看就好即便航空业也是隔部门如隔山

不是很想吵,而且到底谁自助餐？另外是不是搞错了什么,先不论澳航、华航谁对谁错,都证明华航+澳航联程票没有保障！你们把澳航骂到爆,不会改变未来旅客搭澳航要转华航,遇到延误就是没有保障…另外是不是航空业跟能不能评论有关吗？连言论自由都没有？我也没说谁对谁错，我只有站在旅客立场，两家航空公司在出现延误时，会互踢皮球的，这种联程票对旅客保障真的不及格

你说的都对，所以JX跟AS没有联盟关系只有私下合作=>飞北美转机不建议搭JX，因为没联盟没保障XDD这结论可是顺着你的逻辑推演的喔

看起来从头到尾就都是QF在搞 到底甘CI屁事 蛤????

还在鬼扯

笑死，明明是澳航的问题，硬要说不管谁对谁错，是有多想怪罪到华航上。就算是从乘客的角度也不代表可以是非不分吧

当然啊,你AS如果丢包JX旅客,或反过来JX丢包AS旅客,丢在转机机场两边航司都不理,一样叫做没保障呀！跟航司有关嘛？会开联程票不就是想要转机时多一点的保障？然后说从头到尾QF在搞的 你就都不用拿出证据？QF的说词全都被你选择性忽略…这才是自助餐吧？我从头到尾的论点都是依照最终事实结果，旅客可被两边踢皮球，这其中一定有问题，这样可以被说成推给华航…

QF底累是事实，小花搞乘客是你脑补，这个没错吧不然你要不要拿小花挡转签的证据出来？

到底是哪里告诉你这张票是联程票？

欸不是，不开联程票后段直接no show，QF可以直接放生也不需要签转国泰了好吗？然后除非旅行社吸收，要不然你改订两天后的航班还有手续费，上面这些事主应该都没付，那不就是联程票的保障？

买联乘票是当事人说的呀,还是说连这个也不可信？如果不是联程票,澳航何必通知改搭国泰?然后机票就是开CI的钱也付给CI,改签权力自然是在CI！这也是CX为什么没有乘客资讯，因为乘客资讯从头到尾在华航手上！所以才会说重点是联程票跟航司协议出问题,QF/CI现在把责任完全往对方身上推,这种联程票品质,真的不行…

看到改签权力是在CI就可以end了，黑名单真是个好东西

结果原文讨拍失败，被骂爆自删了，果然逻辑正常的人还是占多数

QF延误导致失接本来就是找QF负责 这不是最基本的常识吗 CI为什么要为QF延误负责啊？ 更何况如果能在CI起飞前到BNE 那叫CI多留等一下旅客可能还行 问题是当班延误的QF就已经超过CI表定的起飞时间 为了一组客人害其他飞TPE的多数旅客可能在TPE失接其他班机？ 脑袋稍微动一下不就知道结果跟作法是什么了 说白了原PO就是刁民 哪有什么不能批的地方

华航没有延误它怎么开得出证明？

笑死..某人以为大家都看不出来你要吹JX加入OW欧都被大家mark起来了..每次都借机扯台湾要有航空加入OW你以为你没说下一句..大家就不知道你要吹JX加入OW吗说CI会等估计是CNS的地勤要把问题送去BNE..不然他要签转地勤满嘴跑火车很正常..会信的人也会相信尼日利亚有王子早说在CNS上机前就知道会失接..签转在CNS就要做..而不是到BNE才手忙脚乱在CNS就完成改签/直挂CX156..到BNE就可以直接出境上机根本不用去CX柜台难道你坐捷运转高铁..捷运晚到错过高铁..你要高铁道歉??

我猜QF想赌能赶到接上CI就不用麻烦去用改签的事 只是最后发现赌错就匆忙间去用却没用好这样吧？

来看看上面那位仁兄会不会又出来说我没有_____的意思自己硬要捧JX讲错误资讯被电还要凹 某iq至少被电是无视然后继续提供其他错误资讯

5/26的QF1885在起飞前就知道来不及接CI54..根本不用赌更别提CI54还有AKL来的客人..根本不可能等BNE迟到的

不过对一个语言能力不足，又没有先查询备案及BNE航班时刻表的事主，无法察觉CNS地勤在唬烂推托，好像也蛮正常的。

3个小时绝对足够她找CNS登机门的地勤改签CX156简单算数加一加就知道来不及接CI54

就是没经验没做功课 客观上所有资讯都可知一定赶不上但又没能力（or 想法）结果被地勤唬烂赌一把赌输 想要怪完全没参与赌局的软柿子

一方面她相信QF说CI会等她们的说词 另一方面我想CNS

她也没说地勤是哪时候跟她说CI会等..可能一开始只延误10

几分钟..那当然有可能会等..不能说CNS地勤唬烂她一堆细节避重就轻..没人知道当天QF1885是一次延误3小时..还是不断延误到3小时如果是报到时只有小小延误..地勤当然会说CI"可能"会等如果报到时就延误3小时..我想系统应该印不出CI54登机证但整件事跟CI就是毛关系都没有CI准时从AKL飞过来..又准时离开BNE..完全没有延误

之前在脸书看过一个案例是 有人在CI官网买TPE-SFO-YUL SFO-YUL是AC飞 结果出发前两天遇到AC后段自己取消乘客要求CI想办法提供当天到YUL的航班 问题是当日已没班机飞YUL只能改签隔天 结果乘客一直跟CI欢你要帮我想办法当天到YUL 我就很好奇 CI都帮你想办法你不接受 然后一直要人家想不可能的任务 怎么大家都特爱找CI的碴

楼上这好笑..签不签转都是隔天才会到YUL就算送去JFK不论AC还是DL也是隔天才有航班

我是觉得很奇怪 明明就知道导致失接/取消的不是CI 啊不敢去找害你接不上的航空公司 只敢找CI理论 CI是多衰被其他航空公司雷 还要被一群刁民搞

大概因为是可以用母语“沟通”的国籍航空吧？科科

从Flightaware看起来 事主航班当天前一腿QF1884是准点到CNS的 那真很有可能一开始没有延误

跟联盟有什么关系，就算一开始是开QF转CX的票，QF延误也是一样的情况，同联盟没有比较厉害

所以正常来说 QF地勤要转签时间应该是足够的 但要嘛地勤不想做事 事主也没自己认真追进度 出事了只想吃软柿子搞CI

航空公司能不签转就不主动转 因为一转差价要自己付而不是客人付 尤其如果又是一本票的话…

之前AAJL一本票 AA延误 落NRT时JL还没关舱门 地勤就直接把要接JL的带走直接给GK票...

跟ci是真的完全无关…然后非联盟的话真的听听就好

原本暑假去日本要搭JX的，后来看了几次JX的丰功伟绩之后断然改成JL，还好是AS的里程票，改航班不用钱

智障低卡 不意外

所以,联程机票开华航的,澳航可以在未经华航同意下,把旅客签转到国泰？国内线延误责任当然跟华航没半毛关系,但说的好像转签流程全是澳航责任,华航在里头完全没有角色？切得真干净,那怎么现场国泰地勤就是说拿不到原本要搭华航乘客的旅客资讯,无法印机票？我还是再说一次,国泰是第三方,他是完全没责任且开票成功后的纯受益者,他们对旅客说的可信度最高,因为他们搞不好比旅客还更想印出这张签转机票！

你还来呀连机票怎么开的都不知道还可以垃圾话一连串

真是完全活在自己世界的人…

我真的看不懂坚持华航有错的 平常是不是7382 不敢找事主只敢找无辜的那方开刀欸...

黑名单好用 就让他继续活在自以为的世界吧连教官拿原厂文件出来都不肯相信的人 大家再耗费唇舌甚至把票务规则拿出来他还是不会信啦只有K董的选择才是对的～K董万岁

本来就是“有延误的”澳航该负责帮你搞延误签转 国泰只是刚好能转签 华航这中间根本没必要也不需要对你的延误失接负责 更何况票还不是华航开的 华航要把自己摘的干干净净非常容易而且也正当 你澳航要怎么改签都是澳航跟乘客自己的事情哪来的死脑筋跟逻辑华航联程就要负责？

签转本来就不需要原定航空的同意 因为对她们来说就是No Show 后面就没有他们的事啦～

话说QF跟CI共挂..却不跟CX共挂..同联盟感情不好也没用

共挂跟同不同联盟关系不太大啦～ XD

CX156挂了BA/JL/AY/QR/QM..就是没挂在地的QF..QF也没飞我不记得QF跟CX有闹翻过呀..虽然CX不是很好相处就是CI54的AKL-BNE还挂了HA

文章消失了

被嘘爆啦

然后原文都不见了 这边还是有个跳针仔

在OTA买票就是这样~

看了上面的讨论，我有个问题。转签不需要华航同意，那需不需要旅客同意啊？是不是因为文章原po没有找到澳航地勤表达确认要转签，所以澳航没有转资料给国泰？

某楼真的很爱不懂装懂耶@@转签要旅客同意阿，旅客不同意可以自己找易游网想办法

我记得在某妈妈社团真的看到这个故事！因为语言能力不佳她还一直对地勤大叫帮我帮我之类的啊到底关华航屁事？

感觉是QF跟易游的锅

在机场上班讨厌遇到的一类人就是硬要说自己国家语言，还不想办法翻译让别人明白的人，为什么以为别人有义务要听得懂英文以外的其他语言呢？

华航好可怜

自由行就是要有处理风险的能力

所以这个情况该找的对象是QF 因为已经在旅程中了得知班机延误可能无法接上华航的时候就该请QF转签是吗？

华航莫名背锅欸

一间航空公司的服务,就是在遇到延误时能比较出来,联程机票也不是只有华航卖,延误也不是没发生过,当大家不会比对其他航司怎么做嘛?华航说什么就信？然后澳航说的就都不信？网上有人分享过从美国搭AS国内线再接JAL到日本后回台湾, AS因为天气因素延误了,后续行程就是由JAL地勤负责帮忙转签其他航班回台湾；AS只有在旅客签转后若需要过夜产生额外费用时，才是跟AS申请赔偿，且当次AS延误是因为天气而非航司本身问题如飞机故障,所以这些费用AS甚至也可以拒绝赔偿…转机本来就有些航司做的很好,有些就根本廉航品质,最好你旅客着急认赔最后重新买一张票同航空联盟之间都有签协议，联盟成员可以帮其他联盟成员办理航班接驳、直接在连接航班分派座位，以寰宇来说甚至宣称他们有专门负责处理转机、航班延误的团队～请问华航、澳航之间有签这些延误时相关协议吗？这次互踢皮球显然不只没有sop，连基本的互信都没有

本来就不是华航的问题吧 他班机照时间飞照时间抵达完全就是旅行社推锅

这是KLM never do that的澳洲版吗记得KLM版是汉沙转华航，到底为何都怪下一手啊

一本票失接甘旅行社屁事..... 要找QF负责阿LH+CI开华航一本票 LH延误系统就会直接改LH班转台北了

某w是想把风向导到星宇加入寰宇 吧 。 哈哈哈星宇别妄想做大了。机师、空服、地勤机务都嘛在等机会跳槽

华航好可怜遇到台女

原文自删了，有备份可以看吗，奇文共欣赏

要看奇文上面推文里就有一个可以看了，跟原文差不多扯

同一本票两个航空公司，发生延误，是承运航空要负责包含后段改票，澳洲航空负责一切 结案。这个逻辑就跟S航空空难，你会说我是跟X航空/Y旅行社购票的，所以XY要负责吗?

某推文奇特啊，跟事主一样奇特，华航真可悲

因为下一手是回台湾讲中文的国籍航空，对于一般__来讲最好找来负责啊 科科

星粉的特色就是只会躲在推文阿 要它们发文太拼了啦

看起来就澳航的责任，不过既然是国人，中间又牵涉官股的华航，当然是叫华航负责了，毕竟澳航两手一摊的话，得跨国求偿，相较起来叫华航出来揹锅就简单多了。