楼主:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2024-02-23 03:06:44疫情前唯一有飞印度的就只有华航
目前为止还没看到华航有复飞德里的迹象
看了一下疫情前华航德里的载客率数据
2019的数据没查到
2018德里载客率大多有超过80%
比较低的也有70几只有一个月60几
这其实也不算很差的数据吧觉得还行
台湾真的完全没有直飞印度的市场吗？
好歹也是全世界人口最多的国家
也要引进印度移工了未来有市场潜力吧
或转机市场也可以试着经营看看吧
也没说一定要飞Daily一星期飞个3~4班还行吧？
真的觉得国籍航空可以试试看印度
印度离台湾也不算太远
德里孟买清奈挑一个吧
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-02-23 03:27:00一直吹也没用啦，真实世界就是没人要去印度
作者:
Leconte (李立)
2024-02-23 04:34:00华航目前飞机够用吗，这种飞了也不怎么赚钱的航线可能应政府要求才有可能吧，不如期待机队庞大的靛蓝飞过来，价格可能还比较香
作者:
donkilu (donkilu)
2024-02-23 05:31:00开放移工之后就会开航吧 纯观光撑不起来
作者: weijinsusu (伙委) 2024-02-23 05:53:00
张国炜被问过印度航点他是有兴趣的，等明年A339neo开始再进来比较多时，其他重要的点都开了，星宇会有机会开的，如果真有移工进来，还有很多科技业在印度抢滩，基本的需求有，就看有没有旅行社再推他一把
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-02-23 06:01:00台商一堆在印度有厂..传产跟科技都非常多..还是没人飞比缅甸还不如连仰光都愿意飞..没人要不飞印度..再努力吹也没用
作者:
bill1982 (bill1982)
2024-02-23 06:42:00张国炜一堆航线都嘛有兴趣，但实际上会不会飞也是赚钱考量，两岸航线、温哥华都有兴趣，但是没飞机没航权，欧洲也有兴趣，但航权因素而且中转竞争激烈，要开航也没那么容易。
张公子一堆点都嘛是再评估然后不了了之他真的会想飞印度也纯粹是因为双雄没飞吧 但还是牵扯到自己飞机不够的问题
作者:
acomp (clarity)
2024-02-23 08:30:00台北的位置也适合作为北美印度的中转站疫情前BR CI也是有印度转机客印度一堆二线城市飞北美要转2次机也很常见
作者: weijinsusu (伙委) 2024-02-23 08:47:00
问题就是339最后会有11架，两岸现在不对话了，中国大的点飞不了除非长荣华航不飞，仁川要谈航权，雅加达要谈航权，香港拿到了航权但没好的时间带要蹲，其他很多321飞就够的还没养好，日本能好到什么时侯也不知道，他会在业配的邰哥节目谈印度的点，我是认为真的有机会欧洲他说中东那些对手太强，澳洲要在美国布局完再考虑
印度去北美的旅客真的有够多，上次去多伦多一下飞机证照检查区几乎被他们占领
作者: weijinsusu (伙委) 2024-02-23 08:53:00
中国我倒建议拿个A321飞昆明一周2班，重庆3班，南昌2班，这3个点是中国合法可台北中转的，可惜旅游又禁了，不然转机客加旅游
作者:
leritas (终结不了孤单)
2024-02-23 10:58:00真心希望双雄等新机到位 再用旧330全飞印度就好XD 不要混用
缅甸政变后，台湾飞德里的市场还是输给仰光我也觉得很神奇
作者:
d3571432 (gn02865315)
2024-02-23 11:55:00真的够赚大家就抢著飞了 不会没人开航
作者:
mumuwei (handsomeWayne)
2024-02-23 12:15:00考量消费 你可以选泰国越南 考量城市化你可以选星还有一堆又便宜又爽的东南亚海岛可以玩你去印度干嘛如果你真的想体验印度风情 你就去星国的小印度区就好100%还原
不是开放印度蓝领了 还怕没人飞？一天看透生死的恒河 水管就有了
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-02-23 13:40:00印度现在只能开德里航线啊.等西雅图做起来后,或许就会有国籍航空想飞德里
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-02-23 14:08:00有些地方靠着货运还能加减飞，台湾有印度需要的高价货？
作者:
donkilu (donkilu)
2024-02-23 14:22:00北美印度转机确实是个思路 越南都做得起来了
飞时长 以现在运能不足 应该是还要撑美加载客率也还够高华航货机有飞孟买
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-02-23 15:26:00那味道zer一下就上来了
作者:
crooked (crooked)
2024-02-23 15:51:00印度客人很难搞 不要飞是对的
星国的小印度区并不还原啊，我杜拜旧城区还更印度一点。
作者:
nairod (oo)
2024-02-23 17:26:00之前看过某空姐的粉专血泪分享，印度人比中国大妈还恐怖的多
作者:
bill1982 (bill1982)
2024-02-23 17:28:00很多空姐不是某空姐，中港台空姐都有分享过印度航班
人口多=/=消费力高 消费力才是重点欧盟人口4.5亿 印度跟中国的一半不到但是改type c接头的决定就可以让苹果低头
作者:
mike7689 (帅啊~!老皮~!!)
2024-02-23 19:07:00各位想知道三哥什么德性的 我们单位很多 不用等什么印度劳工开放看到那样子你完全不想靠近他们 也不想跟他们共事 更不想去印度旅游 出差也不行（万一老板强制要我去我直接离职）
楼上那你应该没办法进FANNG工作，满满的印度人…FAANG
作者:
KW96 (KW96)
2024-02-23 19:36:00那味道zer一下就上来，这和精品航空的形象牴触吧
载客率就摆在那边 2楼要嘴也嘴的有点逻辑好吗 呵呵
作者:
KW96 (KW96)
2024-02-23 20:48:00不想把星宇味道搞差或搭华航333的话，唯有长荣恢复孟买
作者:
bill1982 (bill1982)
2024-02-23 21:04:00印度廉航应该会抢著飞吧！何必一定要国籍的去飞
作者:
selvis60 (Melon)
2024-02-23 21:38:00大佬说飞印度都呼不到塔台，攸关飞安的设备居然坏掉谁敢飞
作者:
KW96 (KW96)
2024-02-23 21:45:00长荣机师技术很好，没问题的
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2024-02-24 01:43:00大佬讲的应该是小机场,因为国际航线没那么夸张,但协调不良是真的,因为天气而偏航,德里、加尔各答、战管会乱成一团毛线.喜欢印度料理的机组人员很多
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-02-24 05:22:00只能飞DEL就别想做得起来了，只有ME3能片地开花像85楼捧不起来就人身攻击最好笑，一点威力都没有
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-02-24 09:42:00喜欢印度料理跟喜欢lay印度是两件事啊大哥
去年JGC两倍FOP活动，有人为了冲绿宝石飞DEL，真勇者还有人搭商务舱从JFK搭商务舱飞DEL，真的是很强啊为了JGC 真的疯了
作者:
ms01096 (lycc52477)
2024-02-25 11:59:00第三世界
印度没这么扯啦 主要就是相比其他航线不那么赚钱而已泰航 国泰 ANA还不是都持续飞直接来印度看比你在youtube来的真实 youtube是要刷流量的
作者: wuri 2024-02-25 16:15:00
就跟外籍不飞桃园一样 就是不够赚