[分享] 羽田34R驾驶舱夜间降落影片

楼主: blockman (超越极限)   2024-01-03 23:01:18
https://youtu.be/lbmHIwNSoi8?feature=shared
找到一个法航波音777夜间落羽田34R跑道的详细纪录影片,可以从5分20秒开始看,应该
是羽田34R最清楚的驾驶舱视角夜间降落影片。
可以看到其实跑道很亮,没有传说中的那样暗(也许人眼看比较暗?),但是跑道的BUD
灯光太多,似乎跟地面飞机的baconlight会混淆,但如果跑道上有入侵,在决断高度准备
continue前机师理应会看得到。
合理猜测日航落地前看到的海保机还在C5停止线前持续前进但尚未进跑道,但在日航落地
当下即越线左转进34R,日航煞停滑倒C5跟34R交叉口处随即与海保机相撞。
影片里可以看到落地后到C5交叉口前非常快根本来不及煞停,机长看到已经来不及了,就
像太鲁阁号轨道入侵事件一样。
补一张刚刚大佬在影片里说的羽田机场跑道停止线照片,一般hold short runway 飞机离
停止线还好长距离,平常搭飞机还以为跟汽车一样轮胎会黏在线上XD
https://i.imgur.com/uCDQgZR.jpg
作者: GaryMatthews (G公*)   2024-01-03 23:15:00
要进入跑道以前 左右座不是应该同时东张西望确认跑道净空吗 估计这个动作没有确实
作者: asxc530530 (风中一条虫)   2024-01-03 23:20:00
因为抬头显示所以不明显?
作者: lin03lin11 (chiao)   2024-01-04 00:24:00
灯光太像了啦…一楼这动作一直被强调没错,多少次意外都是这样发生的
作者: chocho55 (协办大学士)   2024-01-04 00:46:00
左右坐看的是跑道上,那时日航可能还没有下来,只是快到
作者: j224278 (OH)   2024-01-04 05:42:00
今天早上NHK报导驾驶舱三位驾驶都表示目视没有看到海保机
作者: darkangel119 (星星的眷族)   2024-01-04 07:45:00
等黑盒子处理完就知道什么时间点入侵跑道了
作者: georgewu (奥斯汀纠举物)   2024-01-04 08:16:00
肉眼看跟摄影机会有差 光点可能更清楚但更小
作者: pohsuchen (lazyeight)   2024-01-04 10:00:00
Flare 的时候我们都被教育要看远处的跑道尾,视线不会看到海保机。1991洛杉矶跑道入侵空难机师就有指出飞机的strobe跟navlight在跑道上容易跟RWY edge light 混在一起,根本很难发现在跑道上的另一架飞机
作者: lc85301 (pomelocandy)   2024-01-04 11:19:00
昨天才看了 Mayday S15E06United Express flight 5925,起飞飞机在无塔台机场没有目视确认就起飞导致撞机
作者: pocketwolf   2024-01-04 13:04:00
灯光太多了...
作者: rockocean (大膽刁民)   2024-01-04 14:51:00
干扰光源过多 其它飞机突然入侵根本不会发现
作者: xd4gsd4r ( J )   2024-01-04 16:27:00
ba... baconlight!?

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