各位好，我从美国回台湾的行程是
DFW LAX HND TSA
这是美国航空同一张票　
行李从DFW就直挂到TSA，也能一开始就拿到全部三段的登机证
但是
从DFW飞抵LAX后，只有40分钟HND就要起飞
请问这时间够吗，
还是抵达LAX下机时，就会有航空公司的人要负责拉你过去
如果第一段delaye赶不上第二段，那美国航空是不是会负责尽量满足改签
像是这样
https://tinyurl.com/2a9wvcmr
谢谢

这时间很不够啊...LAX是美国我觉得转机最麻烦的机场没有之一 虽然现在有航厦内通道 但换航厦还是走一段加上LAX拥挤程度 只有运气爆棚超级顺才能勉强赶上加上这么晚的班机 一错过就算能改签也是隔天了 LAX绝不是过夜的好选择 建议还是不要赌运气

我不觉得航空公司敢开转机不到一小时的票 保证乘客能走到以外还有托运行李也要到 这中间一小时很赶UA只要因故调整班次表定时间导致转机时间小于55分钟会自动调整行程 AA的话就不确定了 我没搭过DFW-LAX这段可以的话换一班吧

上面2位有没有看内文呀到LAX之后只要从T4走天桥去TBIT就到了..10分钟吧40分钟..你用爬的都爬到了晚上11点T4根本只剩鬼了..拥挤个头

LAX不是有车子可以搭？还可以近距离看飞机。

T4到TBIT很近 但是你不能控制飞机时间跟当时的安检人数

要是还有航厦间的车子可以搭就不用安检了。

现在美国飞日本也是一堆取消 AA169超久没飞了 要注意

你要不要改搭UA到旧金山转机比较稳啊？

cityport原P如果赶不上你会帮忙?这么有自信??走航厦连接天桥是不久 但10分钟?? 如果刚好在航厦尾端可能又多10分钟 安检就算没人也要估个十分钟吧然后LAX如果年底航线全开 就算过11点也是有十几个航班只剩鬼是? 还是你已经预知年底还会有疫情没人搭?嘴砲都很容易 阿是很懂逆?

确定是T4/T5抵达，到TBIT走一下就到了，不用再过安检这票能开出来就满足minimum connecting time，前机不延迟就好，没接上AA会帮你改，但是国际线就会麻烦一点，自己找旅馆虽然航空公司会兜底，但谁也不想找自己麻烦，不会弄这么紧

T4到TBIT走天桥哪来的安检？可以再更扯一点有人连LAX连通方式都不知道，还敢乱呛人美国的机场过了晚上11点哪一间还满的？某人是不是连美国都没来过还敢呛人嘴炮DFW-LAX没有意外都是停T4，满场时TBIT也停过鬼扯要安检的要不要道歉

AA LAX出发的国际线是用T4/T5，不会用到TBIT，楼上大家不要激动。T4/T5之间移动走地下道不用过安检，一般来说不误点40分钟是够的

40分钟是不是还要减个10-15分钟的关舱门时间

不用过安检啊 不知道的话还是不要说出来误导吧

SFO可以 LAX要看时段和跑步速度

AA 广体 gate 大多在 T4. DFW 班级应该也是停在 T4/T5，直接管制区内转机， 老实说时间算可以. 如果是飞 ERJ 在 remote gate 就有点危险，要额外等和搭10分钟的 shuttle bus

LAX T4转TBIT很近而且不用重过安检。但主要怕前段延误可能还是麻烦。第一段能改早还是改早吧？

没接上 AA 会帮改，但应该会多留一天，因为现在没有其他当日的AA和日航可以飞说错，没接上有可能改签晚一点出发的 JL15现在 SFO AA 转日航 CX很不方便. AA gate 在新 T1 的末端，走到 A gate 虽然不用出禁区 但要走个15分

可以，走一下就到了，反过来就不行。

问题才不是人能不能走到 而是行李能不能送到并不是人走很快行李就会很快

若还没开票当然不要冒险阿

行李跟不上的机率非常高

要有行李跟不上的心理准备+1不过现在行李后送相对单纯，因为入境旅客都会在固定地点待上好几天（喝茶）

要是T1到TBIT 包准抵LAX T1前后要留三小时以上啊问题出在要自提行李 再走路或接接驳车

这应该是AA从DFW飞LAX的最后一班然后接JL15，因为AA目前并没有本家执飞前往TYO的班机，全都是由鹤丸执飞。如果是这样就得从T4走到TBIT，理论上是可以，我跑过一次。

哎呀没看到图，原来是年底的AA169。那就没差了，这架没有意外的话会停T4。

AA从DFW来的是在T4，T1是WN的到现在还有人在说T4到TBIT要安检，确认再发言很难？原PO贴的图很明确就是TBIT出发的JL，看一眼吧DFW-LAX只能是mainline，不可能停remote这不是当日DFW来的最后一班，AA是飞clocker行李只要20分钟就能跟上，40分钟很够了疫情前这路线我飞过好几次，不过是走NRTJL登机门离panda不算远，每次都买panda上机吃这路线还可以选KIX，下次试试看DFW直飞HND的价格确实不太亲民，走LAX总是便宜

panda有比飞机餐好吃吗(?)

日航LAX出发Y舱那份量，会被饿死吧

这个转机t4-》tbit不必过安检、不必报到，就和在t4航厦内转机相同，就只是走远一点点而已他在lax搭的是AA169，不是JL。JL是羽田松山那班不论AA169到时候在T4还是tbit，只要前一班没误点都来得及LAX的国内转国际的MCT是40分钟，所以这个航班刚好开得出票，是一个合格的行程。MCT设定为40分钟就是因为不必过安检，只是单纯走到下一个登机门。就算从T4走到TBIT的登机门也来得及反方向（国际转国内）就是截然不同的流程，清关后要重过安检，MCT是120分钟，而且高风险总之他这个行程只有三个风险:1前班误点2走路比常人慢3迷路后两者是可控的,只有前班误点是不可控的;没有其他变因

前班机抵累就GG了

前班 delay 运气好改签 JL15, 运气差就滞留 LAX 一天如果 DFW 登机前 delay 就直接请地勤改签 DFW-HND 直飞

出境可以啦 旅行不便险记得买行李延迟的

想借串请教一下，我前几天SEA>SFO>HND再回台湾，在SFO转机的时候是从T2 C门下飞机要前往T1 A门，发现T2往T1的区域在施工关闭了，问了附近TSA也叫我往出禁区的方向走去T1。第一次到SFO的我还在地下停车场找路才走到A门，在那边重新安检进去T1。但怎么想都觉得是不是有更好的方法，对SFO实在不熟，是否有大大能解惑。另外我是在星期四下午的SFO，国际线航厦人真的超少，安检不到十分钟就过了，飞HND整班飞机听地勤说大概三十人而已，相较于国内线真的非常冷清。

DFW直飞HND/NRT都接不上当日航班往台北JL跟CI现在都没有晚班机往台北是问题11月其实还很远，这些航班变动的可能性极高

SFO的T2本就和A门/G门不相通,无法直接走;只有T3和G门相连所以搭UA飞T3的人可以直接走到G门转国际线,与本文LAX相同所以i大如果是UA转ANA的SEA-SFO-HND就不必重过安检但他是AS转JL,所以必须离开安检区,重过安检,才能从2->A如果是UA转ANA,完全相同的航班会是3->G,可从安检区内走此例i大除了用走的,也可以搞电梯到顶楼搭电车从2->AAirtrain电车是在安检区外的,让你省一点走路的力气

管制区内外都有电车的只看过IAH..其他顶多内或外有电车

原来如此 感谢c大

航空公司开在同一张得票上就没差吧！反正航空公司会负责转签，除非是自己断开来买才需要紧张。如果前一般飞机delay，我还遇过一下机地勤就等在门口和我一起冲

同张票照理说航空公司会负责，但疫情期间国际段班次少，失接的话还是自己麻烦，建议不要冒险。