Re: [闲聊] 卡达航空向空巴求偿6亿美金

楼主: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 12:23:42
※ 引述《taxlaw1991 (taxlaw91)》之铭言:
: ※ 引述《c52chungyuny (intel inside)》之铭言:
: : https://tinyurl.com/yckwc6fh
: : 等了那么久好像都没看到有人讨论
: : 1. 卡达航空因为飞机烤漆脱落一件事跟空巴求偿6亿镁,并停飞21架A350
: : 2. 脱落程度严重到好像连烤漆底下的防雷铜网(Copper mesh)都露出
: : 3. 空巴据说因为这件事超不爽,还说卡达航空把这种事搞到跟airworthiness有关根本
: : 4. 空巴现在订单数不完,但是外行人看真的有点罗生门。其实其他航空都有灾情出现?
: : 5. 在商业保固上这应该算人损还是瑕疵?
: : ______________________________________
: : 种花:看我干嘛...........
: :
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然)   2022-02-09 13:04:00
其实QR还有一招可以出,就是把手上的A350全数除役弄到二手市场去,Airbus就很难卖新机了反正现在运能肯定过剩,不够的叫Boeing想办法,波音又不是没帮忙处理过SQ的A340333/339有一段时间很难卖,就是因为SQ脱手了机龄相对年轻的租赁机,导致二手机新又便宜又不太需要等,没人想买新机
作者: acomp (clarity)   2022-02-09 13:36:00
QR 退 A350 干嘛,都缺飞机了。市面上也没有合适的新机现货可以替补. 就算拿到789反而是 downgrade
作者: cka   2022-02-09 13:48:00
A350本质还是很不错的吧
作者: ganlinlowmo (ID是个错误-枪哥)   2022-02-09 13:57:00
血流成河
作者: cityport (马路不平避震故障)   2022-02-09 14:08:00
空巴又没有大型货机,买波音很正常吧卡达那个地点又不适合做货运转运,到时候又退订买34架那你的货从哪里来?
作者: yanzistart (puff cartoon)   2022-02-09 14:57:00
A350F还要打个大问号...
作者: toojooken (Gate Reader)   2022-02-09 16:13:00
以CTK来算,QR在2020是仅次于Fedex跟UPS的第三大航空货运业者。(2018排第三,2019排第二)
作者: laechan (挥泪斩马云)   2022-02-09 16:30:00
没想到波音这么值得信赖
作者: miname (>.<)   2022-02-09 17:30:00
A350被停飞,退不退对他运量没差吧
楼主: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 17:47:00
可以把A380赶出机队成本就有差了
作者: blanka (Like Heart Break)   2022-02-09 17:51:00
QR现在打的是七伤拳 伤敌的同时自损七分 不可能还去处理掉A350 这样真的有巨大运量真空卡达买的是货机 客机缺的额度还是在那边 737 MAX还是要等
作者: miname (>.<)   2022-02-09 18:49:00
卡达要是缺客运运能,为啥米是把777X转货机单,不直接加购就好?
楼主: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 19:00:00
就觉得用不到那么多777X 缺客机不等于缺777X没疫情时缺客机的航空公司也不会去买现货A380啊
作者: miname (>.<)   2022-02-09 19:03:00
777X跟A350不是同级的吗?A350停飞加订单被取消的缺口不是应该靠777补起来?把20台777X订单换成货机不就缺更大?
作者: prussian (prussian)   2022-02-09 19:16:00
它的777X单有60架加50架选择权,横竖都是缓不济急温馨提醒: 777X 目前预计要到2024才开始交机
楼主: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 19:35:00
777X的载客等级比A359高一级而且还要等 777-9还被当A380接班人
作者: nyrnu (B-18901)   2022-02-09 21:49:00
2方互相叫阵,老美也乐看卡达下单波音.然后德法应就会来协调老俄因近日冲突威胁断供欧洲天然气.卡达可能还要上场救援
作者: acomp (clarity)   2022-02-10 00:29:00
777-9 比 A350 更大不是同级距的机种,问题是根本都没 EIS.QR 因为停飞部分 A350, 连封存的 A330 都暂时回线上A359 的长程市场明显和 789 77W 有所区隔。现在疫情期间,77W 操作成本过高。交付的789 数量也不够多

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