根据经验，东亚甚至中东的航空公司，都喜欢聘用年轻女性任空服人员。
相反的，欧美或是纽澳的航空公司，很多上了年纪的女性空服员还有男性空服员。
还有坐过南非航空，也是男空服员居多。
我的经验是比较有年纪的空服员，服务态度反而很好，也不怠慢。
比如今年九月去法国开会，去程是坐AF，回程KL。
去程空嬷一直跟我旁边的法国人聊天，很亲切的感觉。 (虽然我听不懂)
回程在AMS转机，第一段航班误点，我怕赶不上AMS-TPE航班，询问是否在AMS会有
KL地勤人员协助我登机。
空嬷看了我的第二段航班，向我保证绝对赶得及，还先帮我查好Gate，
说只要慢慢走，中间不要喝咖啡，不要睡觉，就可以准时赶上(很幽默XD)。
所以亚洲航空公司偏好年轻女性空服员的原因是？
客户期待？ 薪资较低？ 主管偏好？ 刻板印象？

资深的都在商务跟头等舱吧

台湾很多公司业种都喜欢找应届阿妹仔 好使唤 专业再教就好

单纯就是欧美所得高，所以比较起来空服就不算高薪，没人想做

顾客喜欢啊，你欧洲那种模式在台湾不被骂死才怪

妈妈阿姨资深的都在商务舱以上

美国30年前也很年轻啊, 很多亚洲国家空服员你年纪到他们

感觉是东方女性一有家室后都会比较想能够生活作息正常每天回家 导致做长久的空服没那么多 而年轻的资浅的只能服务经济舱

问一下，商务舱为什么都要资深的？

因为乘客喜欢看

因为别国的妹子有更好赚的工作

认识的在美国的航空当空服也是一直当下去 听说他们航空国内线还真的有空爷空嬷

你不会让菜鸟去招待贵宾吧......

觉得单纯是国外有更好的工作 相比之下空服员待遇普通 年轻人不一定想做

不是欧美空服员老，是欧美空服员从年轻做到老

欧美年轻人对空服员的看法真的跟服务生差不多。1.对他们来说出国不是太难。2.薪水以当地水平来说非常一般，甚至是偏低。3.长远性发展不足，他们觉得只是份“工作”，并非“梦想的职业”。4.工作门槛也不高，很多欧美国家要求只要高中毕业。其实不止欧美，香港、新加坡当地大学毕业生也未必把空服员当作理想的工作。另外，一个国家的发展程度似乎也与这对份工作的看法呈反向关系

她们没离开过

价格差不多 当然用年轻妹子

我猜啦 欧美只是看起来有年纪而已

欧美空服因为有公会，老空服的工会力量大，福利好，值得继续做下去，全家人都可享福利，反观没空服工会的航空公司如西南、JetBlue, 他们空服就年轻很多，没公会保护，工作条件就不那么好，人员流动率就大

不是都用老的 是他们从年轻做到老+1

欧美航空公司也是有聘年轻女空服啊，只是她们从30年前就没离开过

我认识一个UA组员 年轻台籍正妹 应该是UA之花了哈哈

回上面36楼，西南的空服也是老少皆有，年龄分布大致上和美籍三大差不多

福利 工会 劳健保 所以很多人不退休另外商务 头等也多资深。又，空服员看起来年纪会比实际轻。你以为她是妹其实她已经三四十好几了。

靠门面的一线人员 你是老板也一定优先考虑外貌 现实问题!

难道都要请阿嬷才爽吗？

亚洲航空公司选空服跟选美没两样吧...欧美航空公司反而注重经验跟人格特质（只能这样说）而且薪水也是一个问题，同上面D大，在台湾空服算高薪，但是到了欧美，很多人是把空服当成一种等退休、打发时间的工作。而且以台湾为例，做得久的空服也不多，很多约到了就腻了离职了，然后去做其他工作，年轻空服员比例高可能也隐含着流动率高的问题

男客人的kimoji会比较好

尼484想被阿嬷喂食喂饱一点ww

顾客有喜欢看吗？

我觉得是国外普通正职工作年假就多的不要不要的 薪水一周就能买长程线经济舱 在地上工作就很舒适了 免时差之苦 一定生活品质 出国玩也玩的很尽兴 反而台湾刚毕业2xk最多45k了不起 假又少