本文重点:
1.又搭了一次乐桃飞大阪的红眼航班MM30,但这次起飞时段略有不同
2.往T1接驳巴士没配合改时刻表,害一堆旅客搭不上车 (现已改)
图文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2019/12/mm30-20191108-tpe-kix-a320.html
文字版：
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虽然说三周前才搭过乐桃这班MM30红眼航班
但由于十月底之后改为冬季班表
原本航班时段变成晚上十点半出发
其他大同小异就简单介绍囉
19:25来到报到柜台
地勤人员说目前是往东京的航班报到
MM30这班还不能报到...
附近有不少旅客也都在等20:00准时开柜
20:00地勤人员跑去前面的电脑设定电子看板
把航班改为MM30
但报到时间似乎怪怪的(20:25开始??)
十分钟取得登机证后
迅速进到管制区
用信用卡附赠的龙腾卡到贵宾室吃晚餐
吃饱喝足后(真的是喝足,因为有附两杯饮料...)
21:24前往登机门
下午的航班早就都出发了
最后一行22:30乐桃MM30飞往大阪关西
B1R总共分成8组
今天是用B1R的第6号柜台
21:50开始登机
走过长长走廊搭接驳车
突然有种真人弹珠台的感觉
目前掉到6号通道...
上接驳车前再列了一次航班资讯
22:05接驳车载旅客到飞机前
日期：2019/11/08
航班：MM-30
时间：22:30 - 02:00
机材：JA807P
座位前方文件夹多了日剧的广告...
这班红眼航班虽然时段提早一点点
但一样是一路睡好睡饱
直接跳到飞抵大阪
日本时间
01:50下飞机
步入俗称铁皮屋的大阪关西机场第二航厦
02:03
虽然大阪关西机场是24小时的机场
但深夜时段T1航班不多
T2也只有少少几班客机起降
往第一航厦的接驳巴士下一班是03:07
时间还很多有足足40分钟
就想说到处晃晃
回来惊觉排队等前往T1接驳巴士的人潮相当多
都是刚刚这班乐桃MM30的旅客
因为怕挤不上前往T1的接驳车
万一搭不上的话下一班还要再等一小时
刻意跑到前面一点点的第二航厦国内线上车处
这边也排了大约十位旅客
我排第四
搭上接驳车转了个弯
到国际航厦上车处
不意外的旅客无法全数上车
大约只消化了1/3的旅客
搭上接驳车后10分钟内就到第一航厦旁的AeroPlaza了
去JCB信用卡提供的的KIX LOUNGE休息囉
注:刚才又去查了一次班表,机场内T1-T2的接驳巴士已经于11/20起更改班次
配合这班MM30的抵达时间了
之后应该不会有旅客需要等很久才能疏运完毕的问题了...