中央社 3/18
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星宇航空预计明年初开航，明天将与空中巴士Airbus在台北签订17架A350广体客机购机合约
；根据空中巴士统计，这是台湾历来向空中巴士采购飞机的最大笔订单。
星宇航空董事长张国炜去年7月，利用参加英国法恩堡航空展Farnborough Airshow的机会，
与Airbus签订17架广体客机A350XWB购机意向书MOU，包括5架A350-900及12架A350-1000。
星宇航空与空中巴士的购机合约，将由张国炜与空中巴士商务长谢瑞尔（Christain Schere
r）及引擎公司劳斯莱斯大中华区资深副总裁费里斯顿（Paul Freestone）在台北共同签署
，星宇成为台湾首家引进A350-1000的航空公司，17架A350也是台湾历来向空中巴士采购飞
机的最大笔订单。
目前，台湾2大国籍航空的中华航空及长荣航空也都有使用空中巴士飞机，华航现有23架A33
0-300及14架A350-900，长荣现有22架A321及9架A330-300、3架A330-200，部分租赁、部分
采购，各机型采购架数最多未超过14架。
张国炜具民航飞行员资格，去年初受邀体验A350-1000飞行，他曾说，A350机型优越的性能
及操控性，令他相当惊艳，并认为A350-1000的定位非常适合台湾的地理位置，对星宇航空
在未来航线规划发展上极具助益。
根据星宇航空规划第一阶的机队共27架，都是空中巴士机型，除A350外，还将租赁10架A321
neo，A321neo从10月起陆续引进，2022年中全到位，A350从2021年底开始交机，2024年全部
交付完毕。
星宇航空规划初期航线涵盖东北亚、东南亚、港澳，2022年开航北美越洋航线。
作者:
Vett (Vett)
2019-03-18 16:52:00今年就有第一架飞机进来了？ 飞哪？
作者:
sk5566 (SK56兔 )
2019-03-18 17:37:00USA! USA! USA!
作者:
noahlin (该怎么说呢)
2019-03-18 17:46:00一次买这么多台真的很猛..
作者: kevabc1 (abc1) 2019-03-18 17:58:00
说到航空业 小K绝对知道他在做什么!!!
作者:
er5820 (小鬼)
2019-03-18 18:04:00大陆香港首尔没有航权可以飞那
作者: Ealing (Tiger) 2019-03-18 18:13:00
八成首飞大阪
作者:
b325019 (望月)
2019-03-18 18:18:0017架广体真带种
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-03-18 18:21:00远航表示：
1应该会采取售后租回操作吧 不然吃不下这么多台飞机吧
和华航的350一样引擎包给劳斯莱斯处理自己不用建立发动机维修能量？
作者:
b325019 (望月)
2019-03-18 18:27:00给RR弄不错啊公司草创不要什么都自己养
作者: boocha (cha) 2019-03-18 18:33:00
桃机还有地方停吗...
作者:
cka 2019-03-18 18:37:00复兴两台320就把公司拖垮，他真的很有种
北美客源的最大来源SGN MNL BKK只能飞BKK 看你要怎么玩跨洋
除非借星宇的壳把华航长荣其中一间买起来 否则不看好
作者:
er5820 (小鬼)
2019-03-18 19:04:00复兴是空难跟威航拖垮
作者:
techih (Super)
2019-03-18 19:09:00也太强了吧！！华航真不知在搞什么 做那么大没赚什么钱
作者:
g21l (香蕉蛋)
2019-03-18 19:27:00华航肥猫那么多..
作者:
tccan (阿骏)
2019-03-18 19:35:00远东与星宇的体质完全不能站在一起来比较吧..........
作者:
realvn (越南情缘)
2019-03-18 19:35:00别买飞机买到破产就好
作者:
scopeowl (飛翔的貓)
2019-03-18 19:56:00有那么多航线好飞吗？
作者:
zeta (Find the Way)
2019-03-18 19:57:00复兴不是330的关系吧
复兴的确是330为主因 养两架都快炸开了再租两架....更别说还下了338neo
作者:
jimmylily (jimmylily)
2019-03-18 20:35:00所以说华航钱都到哪里去了？
作者:
dekirin (みるる)
2019-03-18 21:36:00狂
我进去复兴1个月 老的跟我说壁虎为了那两架330 年终砍到剩下0.25个月.........下面很笃懒......
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-18 22:14:00共体时艰QQ
然后航材仓库是跟华航租的 华航给会漏水的 台风要来还去堆沙包.............还有整天忙着外送维修不是送长荣就是直接送国外...壁虎只有基础维修能量 高一点就没办法了ˊ_>ˋ坐了一个月 天天林口松山通勤 钱又很少 午餐还要自理还好提早离开找到其他工作 要不然就会遇到突然失业@@不过也至少是个回忆虽然离开航空业了 蛋还是很怀念以前在长荣 复兴的日子远航虽然录取 不过最后评估后放弃报到
作者:
fp737 (Never worry)
2019-03-18 22:19:00一次17台?? 有狂 , 一次7台就很棒了
本来很爱飞机 进去一阵子热情真的被消磨很多掉 T^T
真的狂 一次17架A35K 养得起吗？更正：17架A350
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-03-18 23:49:00华航完了
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-19 00:01:00有钱人 真的比较厉害
作者:
gdub78 (gdub78)
2019-03-19 00:04:00桃机不是说飞机没地方停飞机吗？
作者:
ewayne (ec)
2019-03-19 00:55:00林明升也比很多人懂航空业，然后呢？
作者:
b325019 (望月)
2019-03-19 00:55:00人家是机师又是老板我相信他有评估过才敢一次订17架不过这数量怎么看都很抖就是了
作者:
ewayne (ec)
2019-03-19 00:56:00再说一次，张国炜只有证明过他可以经营长荣，他可还没证明过他可以白手起家这天底下，多得是在大公司战功彪炳的经理人，自己开公司反而死得很难看
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-19 02:15:00也有可能不是自己的钱就是了
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2019-03-19 03:40:00没什么好唱衰的吧 台湾市场一直都超大的 哪有什么问题航空业是放眼国际的==
作者:
acomp (clarity)
2019-03-19 04:48:00飞机是交机才付钱. 每家都是分n年筹钱交几架新机.很多航空一但缺钱, 亏钱, 或改心意时会策略性推迟交机
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2019-03-19 05:49:00开始营运后有现金流，就可以跟银行团售后租回，买飞机还有回扣，后续成立相关周边公司...才是最赚钱的
作者:
tibet1973 (tibet1973)
2019-03-19 07:11:00楼上内行
作者:
danic (好运旺旺来)
2019-03-19 09:41:0017架长程客机 这有请版上键盘专家分析一下了 能飞的点除了美国 好像真的 很少...
有些人好像白手起家得很成功一样 人家都还没开始搞就在唱衰 标准台湾人的嘴 呵呵
作者:
sammy98 (军)
2019-03-19 12:59:00高雄取消夜航 为东南亚飞欧美基地如何？！
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2019-03-19 15:03:00贫穷限制了我的想像
作者:
faelone (æ··æ··)
2019-03-19 15:10:00他家的飞机还真的目前没地方停
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-19 15:16:00作者:
tagso (白菜一斤多少钱?)
2019-03-19 16:00:00应该会先飞日本 然后开美国线
作者:
roka (吃狗肉)
2019-03-19 16:09:00一个机师兼老板一般来说应该是很懂航空业啦，不过他还多一个富二代身份就是了。