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这趟新加坡到香港的CX690飞行
是我们用亚洲万里通兑换苏梅岛+新加坡行程里的第4趟飞行
也代表着我们这次的旅程即将结束，详细的换票方法如有兴趣连结如下
【亚洲万里通】 3万AM 梦幻海岛"苏美岛"+花园城市"新加坡" 一次达成
原本期待能不能在这条航线搭到国泰航空最新机型A350K，但最后搭到的是A330-300
国泰航空的A330又有分3种版本，这次搭乘到的是A330-300(33K)
座位配置是商务舱39位、特选经济21位、经济舱191位，共251位
Cathay Pacific 国泰航空 CX690
搭乘日期：2018/03/03
搭乘机型：A330-300(33K) 机身编号：B-LAK
预定＼实际起飞时间：12:55＼13:30
预定＼实际降落时间：17:05＼17:11
预定＼实际飞行时间：4h10m＼3h41m
飞行距离：1,587 Miles（2,539 km）
国泰航空在新加坡机场使用的是4号航厦
T4航厦原本是低成本航厦，但之后改建成第4航厦
是在2017年10月31日才启用的，所以整体设施非常的新颖
T4的规模没有像T1、T2、T3来的这么大，算是一个小规模航厦
而在T4的航空公司有，国泰航空、亚洲航空、大韩航空、越南航空
可以看见航班表上满满80%都是红色的亚洲航空
新航厦标榜著“FAST畅快通行”，从Check in、行李托运、海关、安全检查、登机门
皆能透过自动化柜台、人脸辨识系统简化流程，甚至可以从踏进机场到坐上飞机
过程中都不需要任何地勤人员协助，也因此被称作“最聪明的机场”
但自助报到机印出来的登机证是感热纸
这对于一个喜欢留存登机证的人来说是个缺点，我想要传统的登机证
是说这篇虽然是飞行纪录，但感觉好像比较像是樟宜机场T4的游记
因为之前到新加坡都是T1、T2，第一次到T4觉得新奇，就记录了一下
与T1、T2、T3在登机口安检的模式不同，T4是改为集中安检的方式
除了自助报到机很多以外，连要通关的时候也强迫我用自动通关
但是我想要在护照上面盖印章阿.......，自动通关完后也没有地方可以补盖印章QQ
因为这是一个一年1600万人次的小规模航厦，所以免税店也没有很多
但是新加坡机场不愧是蝉联好几次世界TOP1的机场，整个环境让人觉得很舒服
最夸张的是连这小小的空间也可以跟T1、T2一样用花园造景
虽然只是一个小小的花园造景，但这就可以让整个空间绿化的让人很舒服
充分的展现“绿色机场”与“花园城市”的风范
接着就朝着指标走去我们的G19登机门
G19那区算是最远的登机门了，因为那区是专门停广体客机的
途中经过的登机门有一半都是亚航的飞机
这时候在窗外看到一台新加坡航空A380经过
A380真的好美呀！可惜要停产了...时代的眼泪QQ
一路上的落地窗非常好拍
走了约莫几分钟看到大大的G19
停在窗外的就是准备载我们去香港的国泰航空CX690班机
在早上刚睡醒的时候，手机就收到通知航班会延误半小时
从12:55延至13:20，这样变成在香港机场转机的时间从110分钟变成80分钟
但香港机场是国泰航空的主场，所以转机时间也是非常的绰绰有余
新加坡-香港每天有高达19班的直飞航班
看起来很多，但我们这班CX690还是坐得满满满，100%的载客率
因为有听到隔壁一家人的对话，他们6个人排候补但只有3个人顺利补上
这次的位置是46E与46F
因为是里程票的关系，等到开放选位的时候位置所剩不多，所以只能选了这个位置
这个位置好处是可以往后躺到全满不用怕影响到后面的乘客
但缺点就是会一直听到厕所的冲水声
椅距有81cm对于173公分的我来说蛮足够的
只是觉得椅垫有点硬，屁股会要一直动来动去
13:16 后推
13:30 起飞
14:10 飞机爬升平稳后先发了餐前的花生+饮料
在过一会儿后空服开始送餐，今日主餐有鸡肉与鱼肉
鸡肉的部分不难吃，虽然说我在樟宜机场已经吃了德州炸机
但我还是把这份餐给吃了光
在用餐用到一半，竟然还有送上Haagen-Dazs ！！！
之前坐日航去日本是也有，但坐国泰航空还是第一次吃到呢！
机上的娱乐系统也很新，看了在台湾还在上映中的“幸福绿皮书”
经过了3小时41分的飞行后，在17:51降落香港国际机场
降落后只滑行了3分钟，就停妥在gate70登机门
接着就在香港机场休息一会儿后，准备下一段的HKG-KHH的飞行囉！