航空小两会 要谈适航验证
两岸航空小两会可望于7月底碰面，讨论两岸航机适航验证事宜，由于航机零件适航验证
已讨论近七年，一直未能取得共识，导致两岸的航空公司每次飞航，都得携带部分零组件
和维修人员上机，增加不少营运成本，若此次双方可达成共识，将有助于降低两岸航空公
司的经营成本。
相关官员说，航机适航验证议题与两岸增班增点、航路优化和陆客来台中转欧美纽澳，是
分开讨论的，也就是由不同的主管官员进行讨论，其中适航验证的议题双方已沟通多次，
这次将再就彼此意见提出来讨论，若无重大歧见，有机会达共识。
据指出，2008年7月两岸正式直航，但双方并未就适航验证事宜达成共识，也就是两岸彼
此都没有承认其飞机零组件合乎国际规范，造成华航、长荣、南航、国航、东航等两岸十
多家航空公司的飞机每次飞航时，都得携带部分零组件和维修人员，否则飞机突然发生状
况，因无法请当地飞机维修公司进行维修，必须从台湾再派飞机载运零组件前往协助，不
仅费时，也增加航空公司相当多营运成本。
为此，航空公司已多次向民航主管单位表达希望尽速协商解决此一问题，但双方官员讨论
多次却迟迟未能取得共识，现在两岸客机每周飞航班次多达840班，6月底双方达成共识将
再增至890班，故此议题愈发重要，势必要尽快解决。
据了解，前两次协商时都是我方官员前往大陆，故此次协商地点是选在台湾，目前双方正
在确认会面时间，原则上不会拖过7月底。
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