〔即时新闻／综合报导〕位在台北市中心的松山机场的去留，又有新变化，在柯市府上台
对松山机场迁建表达明确意见之后，交通部同意将迁建案搬上谈判桌，双方将在月底就松
机迁建及周边产业开发等案进行磋商。
如此一来，交通部原先规划将松山机场列为首都商务机场，并开发周边产业，预定引进
200亿元BOT案计划，可能因新市府上台而改变，柯市府与交通部很可能就松山机场周边开
发案主导权进行新一轮的争夺战。
日前柯文哲视察机场捷运工程时，就已经对松山机场迁建一事表达明确态度，只是时间点
是放在机场捷运完工、桃园机场第三跑道及第三航厦建好时。
《工商时报》报导，但交通部至今并没有改变立场，维持松山机场成为首都商务机场转型
，没有要迁建，甚至打算让松山机场周边BOT开发案跟机场迁址案脱勾处理。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1379616
(自由时报 104/07/15)

国防部表示欣慰

所以变成 机场还是在 但附近多了商场？

柯P加油，资源全部投入发展桃园机场

呵 有觉醒青年在 桃园发展的起来吗？第三跑道拆迁拆的下去？ 我是很悲观

这样很矛盾，航空城要成功应该要集中资源

问题外岛居民会骂死

为啥外岛都要去台北? 中南部飞桃机可搭高铁。

如果松山机场开发利益固定比例投入北宜直铁(由高铁延)

留松山是外岛居民到台北方便可是出国麻烦；癈松山则是反过来

伸宜兰)+买160KPH新车接驳宜兰台东 (并且补助票价)

关宜兰什么事

要等桃园三跑，那就认真点处理征收问题

还是玩得起来吧 离岛(或加台东航线)也由开发收入补助

要资源集中，那其实TNN跟KHH也该废，尤其TNN

没有松山 机捷又没停板桥 转高铁的公共汽车真的对大行李很麻烦....

TSA周边计画本来就是炒地皮，虽然市长换人，还是要炒

要等桃机三跑 那就真的是至少十年后的事了

维持现状，让财团看的到、吃不到，才是正确作法

台湾不可能在淡水建机场，不然要不塞机要不撞机，松山还是保留最好如果台北市想要盖大楼应该是中了上海的毒但是日本也不是个大楼横生的地方呀！是吧！

留着+1 不想看到一堆高楼

该走就走 订立目标然后逐步实践 马19下台后交通部就会换立场了 只剩CAA会被裁员弄到郊区当然反弹 台湾还能BOT?

机场捷运当初就不盖规格好一点的...

启德机场废了之后也不是全部盖大楼，现在是邮轮码头

不想炒地皮～留松山+1

要转高铁很简单阿 乖乖搭机捷或客运到台北车站再转就好了

喜欢松山，但支持迁移!

松山飞金门约莫一小时，万一迁去桃园，那一堆人光去机场的时间都比飞行时间久了

又不是只有正台北市人去金门....

去石垣岛也是去机场的时间比飞行时间久 XD

不必担心觉醒青年反征收第三跑道用地问题，蔡18上台后绿色的外围组织才不会咬自己人

问题是都搭飞机了，外县市直接从外县市机场出发就好何必大费周章先跑到桃园再搭高铁过去...外县市航班不够那就是没有客源市场，更有理由飞台北真的要搭高铁，桃园下来也是要转机场捷运到高铁站那飞小港机场一样下来搭捷运转高铁，何必坚持飞桃园?为了外岛搭高铁根本不是理由吧迁去桃园的理由吧

拆松机就要建第三跑道 有可能吗

RCSS 发展已经到顶、没有扩充的空间的事实，迟早要面对

强烈支持统一桃园航空城运作

支持松山小港一起废

小港 不能废 要不转降要去那里 清泉岗表示 你们吵 吵完跟我说

其实转降CCK比降小港更合理

南部要废也不是废小港

南部只有小港可以废，其他都是军机场

李应元、郭正亮选前喊出来都是败选收场...

台北中央公园~~(敲碗)

还不是为了经济利益啊

应该说外岛其实根本不是废不废松机的原因大台北也只有一部分人去松机很近。整个北部1000万人口最便捷的机场还是桃机。当然目前条件不ok, 桃机吃不下松机。机场线没通，环状线也没通....

明年再说吧，交通部肯定换老板

迁了之后是北市府的地还是中央的？？

小弟住宜兰 到桃机转车他X的有够麻烦 到松机比到北车快