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我们离开新埔站，搭车北返，列车在经过后龙、竹南等站后，回到
了纵贯线路段。在竹南和新竹之间，设有崎顶、香山及三姓桥等３座车
站，其中除三姓桥站属近年才辟建的通勤车站外，余下２座均是历史悠
久的老站。而在前往新竹吃晚餐及换乘对号列车回台北前，我们顺道再
来拜访崎顶及香山这２座车站。
位于苗栗县竹南镇的崎顶站属于招呼站，车站内仅有２座岸式月台
，轨道也只有２线，规模并不大。原本还有座木造站房，然而已经在
１９９６年拆除，之后便没有再盖新站房，只在第１月台旁搭设采光罩
，再摆上几张椅子，权充候车空间。不过台铁倒是有在站外兴建公共厕
所，也成为本站最为新颖的建筑物。
由于车站位于地势较低之处，因此出站后还得爬一小段阶梯，才能
上到路面。然后沿着左手边的小路往上走，会看到人潮聚集之处，走近
一看，原来是个观景台。在这边可以看到由火车、风车、海景及夕阳等
元素所组成的多层次景色，如此优美的景致也吸引了许多游客在此伫足
停留，一同享受这片刻的美好。
自观景台再往下步行约５分钟，便抵达另一处知名景点─崎顶子母
隧道。既称“子母”，顾名思义，便代表着这边有２座隧道。子母隧道
原名崎顶１、２号隧道，均兴建于１９２８年，作为纵贯线铁路隧道使
用。以砖头砌成的崎顶１、２号隧道，一直使用到１９７３年铁路电气
化工程竣工，轨道改线后才停止使用。在此之后，２座隧道便被完整地
保留至今，不得不说真的很感谢前人没有拆掉这处历史建筑，如今我们
才能够到此探访。
原先我们预计在崎顶站周边待上１小时左右，由于崎顶子母隧道令
人流连忘返，最后停留了２小时仍是意犹未尽，考量到还有香山站要去
，这才依依不舍地搭车北上。挥别苗栗县，进入新竹市地界，来到本日
最后一个景点─香山站。香山站设站的时间很早，在１９０２年纵贯线
新竹到竹南区间通车时便设置了。香山站最大特色是拥有纵贯线北段〈
基隆至竹南间〉硕果仅存的木造站房，十分珍贵。
下车后，最先映入眼帘的是略显花俏的天桥，尽管和木造站房摆在
一起稍感突兀，不过倒还不会惹人反感。香山站虽然属于甲种简易站，
不过站内设有２座岛式月台及多达６线的轨道，规模委实不小。走过天
桥，来欣赏全台唯一仍在使用，以桧木打造而成的站房。这座站房于
１９２８年完工，经过多年的使用难免较为破旧，台铁遂于２０１３至
２０１４年间斥资修缮，让这座古蹟焕然一新，得以延长服役年限。
整修过后的香山站，虽然少了些岁月的痕迹，不过仍保有古色古香
的风格，也期待受损严重的大山站经过维修后，能够恢复昔日荣光。眼
见天色渐渐暗了下来，这天的木造车站怀旧之旅也要到此告一段落了，
至于海线五宝余下的日南及追分两站，就等下次出游再行探访囉！