记者游琼华／台中报导
交通部今(2)日宣布台中机场捷运（橘线）可行性研究计画审查通过，但有附带决议。对此，市长卢秀燕表示，感谢中央支持机场捷运计画，台中机捷可行性研究通过交通部审查，加上捷运绿线、蓝线，未来台中捷运将构成双十字轴线，实现“捷运大台中”的愿景。
交通部今(2)日召开“大众捷运系统建设及周边土地开发计画审查委员会”第67次审查会议，由交通部政务次长伍胜园主持，台中市副市长黄国荣率领市府团队出席，立委杨琼璎、黄健豪、廖伟翔也到场关心。
黄国荣表示，机场捷运的推动对于台中发展至关重要，目前国内4座国际机场，仅剩台中机场未有联外捷运，市府积极推动机场捷运计画，并以“台中机场2035年整体规划”为上位计画，台中机捷可行性研究后续获行政院核定后，将尽快启动规划设计及后续工程。
台中交通局长叶昭甫说明，依据台中机捷可行性研究内容，总经费共1396.35亿元，以台中市的门户台中国际机场为起点，路线行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软件园区等地点，终点邻近于雾峰区省咨议会，路线全长约29.23公里，共设26座车站，包括15座高架车站、11座地下车站。
交通局指出，后续将依据与会委员及机关代表意见修正报告书内容，包含重要转乘场站便利性、轨道配置及营运模式，以及重新检核财务计画估算等项目，修正后将尽速提报交通部呈转行政院审议，若顺利核定，接续启动综合规划、用地取得、设计、发包等工程，距离完工估计需时14年。
总算有前进一步了，台中不能输吧，第三条捷运来了，沿线的民众应该都蛮高兴的。
https://www.ettoday.net/news/20240702/2769310.htm?from=fb_et_news_comment&fbclid=IwZXh0bgNhZW0BMQABHV07l_EGQ05ntihkUEyD1DR-o7F3dOPUtn3quZw53LOMR82bkfj-2yR1bw_aem__8smLUjiqzrXluPHdl1P0g&before=1
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之后国民党修财划法后记得要台中人自己付钱盖捷运喔，看盖不盖的起来

哇靠 要超车高雄了

新竹

后面还有一堆流程才会动工 动工后12年才通车而高雄早就在动工阶段了 要怎么超车？

真的会高兴XD

高雄黄线通车那天 台中橘线第一根柱子可能都还没盖好

新竹呢 房价那么高该有公共交通了吧

同意over大 绝对是20年以上的 12年真的想太多

新版财划法对高雄杀伤力比台中大很多

蛤？高雄早就被超了 笑死没看Link大的文 都在讨论台北vs台中 没人在讨论高雄

中北区重返荣耀？

台中的捷运经费都绿营核定给钱的，中科，清泉岗跟74接国一等重大建设都是。国民党就放生台中，但台中人还是选国民党

台中车站周边赶快都更吧。 时代建设开第一枪了 三千万起跳 猛猛的

中央知道不顾台中不行？今年开始赶进度？

等台中橘线动工，可能高雄紫线都盖好了

林连Ubike都不给高铁区设一站……….

20年后看得到吗

马英九蓝线挡8年，如果没挡的话现在也快通车了

幸好强推轻轨的林佳龙滚蛋了 不然捷运真的变轻轨台中人会呕死

高雄捷运进度一直都在台中之前阿，还多了轻轨建设一直说高雄捷运进度优秀于台中是怎样，高雄建设从没输过龙哥真的是乱搞一通，蓝线改路线，橘线改轻轨...呵呵

输太多才有建设也是奇杷

蓝线老胡跟林都是走民权路，现在卢改线走台湾大道

强推轻轨是说那个BRT吗BRT超烂，还好拆掉了

卢妈又不管中区 车站广场烂成那样 千越大楼都更谈多久还是一个鬼样子 蓝色继续执政的话 千万不要投资中区

如果国民党赢总统，那台中又要被挡

说到BRT阿龙哥废BRT搞到市府败诉要陪BRT厂商钱不知道赔完没不觉得BRT很烂，但龙哥的做法我是觉得挺烂的台湾塔应该也要赔厂商钱，呵呵

花莲两兆法案通过后 这条还有钱能盖？

开挖到完工14年，记得烧纸跟我说通车

当初的BRT真的很经典 笑死

蓝线预估2050年，这条2070年吧

当初BRT不是也是为了选举弄出来的

BRT走中正路及光明陆桥 注定就是要废掉 赔给厂商的钱说不定比砸钱营运擦老胡的屁股还有效应

当时brt只到静宜 所以胡就输了

谢谢新竹的纳税分配款

*效益

是阿"说不定"，说不定BRT有好好营运的话，橘线已经开始动工

蚊子又有新家住了

卢蓝线不只改走台湾大道，还把沙鹿那边两个90度大湾改了拖到时间都他害的才搞到蓝线这么晚核定

你这假设完全不合逻辑 蓝线BRT跟橘线有啥关系 就算BRT在林还是会继续推双港轻轨 然后继续搁置啊而且蓝线橘线是同步在规划的 根本没有先后顺序问题 只是初始进度不同而已

所以你也不排除蓝橘线同时施工中的可能性

？什么意思 为何要排除？ 我不懂你纠结在哪个点你如果只是要说林耽误台中四年可以直接说 为什么要扯东扯西

我没有纠结什么，你们没有先后顺序问题我是认同的*你说

这条捷运平均站距有够远

台中捷运根本搞笑而已！14年才会完工是要笑死人

晚上又想小酌一杯了

推文超好笑 台中有捷运 -》中央政府有支持 棒棒 台中没捷运-〉卢妈的锅就说每次都有一群人在帮dpp败票 谢谢啊

我退休前盖的好再说预估14年实际就是20年起跳

哪边看到卢妈的锅 推文都说是马/胡/林的锅吧

不改线蓝线早就动工了

最多黄线只到卫武营和雄工亚湾 文化中心 孟学院 五甲没预算盖二阶哭哭

新竹继续塞车当盘子

当年那个时空背景，中南部对大众运输的观念就是还没起来毛治国当初就拿运量的点一直不肯盖，高捷的运量让他怕了就没远见高捷运量被酸好几年，现在还不是真香

公共运输强调获利是白痴吧

胡给人觉得挡子弹的感觉，回归源头还是马/毛

其实到现在还是不少台中人反捷运 觉得台中是大公路主义并不需要什么捷运

买的房子在捷运旁边就会挺，离捷运很远就会说这东西没用

喷

大公路主义只是没得选…

交通部公布的使用运具状况调查，在少捷运和轻轨的状况下台中公共运输市占率还是略高于高雄一些

台中要喷爆了

大众运输建设更齐全的状况下，台中的使用量拉更高是可以期待假日勤美嘟嘟房一小时100无上限，再过阵子可能还拿来盖大楼有蓝线谁不搭

捷运网起来台中房价可以拼台北了

建设归建设....房价归房价...

可行性研究还久好吗

不过目前74号还是台中人最依赖的

原来现在只有一条可以用啊～桃园还不如

台南0条勒

就这两都最低端不过越低端越有肉

高雄表示：

蓝线卢妈改路线重新环评好像都没责任一样

超高赶北

有计划盖就是好事，老了才不会哪天不小心被改管仔撞死

如果林的路线合理性能够获得大多数人的认同，那还改路线拖时间确实是卢妈浪费时间不过我周遭的捷运支持者是没人认同林版本的蓝线有人觉得林的好也尊重，我自己是认为沙鹿那两个大弯非常鸟

蓝线是2018通过交通部的可行性研究报告 现在还没盖

蓝的可行性报告到核定拖这么久是因为路线变更 环评重来吧橘线应该不会拖这么久

林佳龙很大一部分是被天兵川害到的

颜家的大胜利

黑龙就是黑

这条线经过的闹区不少呢

高雄无需紧张 因为台中现在只有一条捷运（但房价平均一坪多6-7万）

台中起飞

没事等盖好通车，这边的乡民都杵著拐杖了

轻轨那种好东西留给高雄就好台中人不配

到房板还在挺政党的都是没觉悟的人, 到房板后我只挺让我房价涨的人.

别忘了台中现在这条喊了20年才完工喔~~

拿云林来说好了, 我只挺能让台积来的人, 单纯因为我的房会涨我的资产会飙升.

说错，应该是30年喔~~!!!

我记得大选前某党呛声要选对的人，但自己战输，选后乖乖把轨道建设核定

垃圾卢洨洨的效率？再等个30年看有没有机会通车

蓝线B5跟橘线其实很近欸 不考虑拉一下转乘吗

我拿敬老票去搭

只是通过可行性研究的"交通部核定"，还有"国发会核定"和"行政院核定"两关要过，更别提还有“综合规划”底下还有七个关卡要过，每一关都要搞几年，有得拖了https://imgur.com/Vvyeogo.jpg

真希望铁路也能快点成环

在座的各位！你们这辈子看不到通车啦

终于要给过了喔

不是我儿子 我孙子念小学应该有机会

屯区环状线（紫线）也要赶快过 各大立委加油加油

20年后才能看到吧

盖好我都要入土了

蓝线就盖不起来了还橘线？

2050年前会好吗？

人口超车高雄就很好笑了

某些人还在崩溃，通过就是好事，建设向前看不难

这么快？还好后来又买一间 不然涨到怕

笑死，不改林佳龙开到沙鹿后站怎么征收

蓝线就图利颜家，还在那装死连任两届了，文山焚化炉改善还没动工有够扯

有图利还不快通知政风在那装死

2060才好吧?台中捷运真的有够慢第一条绝对不只喊20年第一条30年差不多

可以轮到新竹了吗？

台中这种人口成长跟移入中央不可能继续无视不给建设红利吧颗颗

大家不要担心 卢妈接下来两年一定会吧台中空气清干净 吧

看好多人崩溃耶

神奇猪肉找到没 还捷运勒

其实沿着绿线买就对了 补了好几间绿线，毕竟后续一定是互通 跟重划区买第一案一样

笑死，蓝线基本设计还躺在中央蓝线连一方土都还没挖，现在就在想橘线要不要顺便紫线也报导一下

已台湾工程速度，蓝线老人福利，橘线投胎限定

大概20年后开工

有通过给赞知识不知道要等到什么时候

干城公园开工多久了，现在也停工荒废

BRT不废永远没蓝线好吗 现在坏的都龙背 好的都卢的是吧

画饼台中市，至少二十年后再跟我说有没有盖好

蓝线?

有生之年系列

蓝线旁之前卖差掉的科博樱都喷到认不得妈了

蓝线还没开工，至少也要10几年，橘线哪时候？

高雄捷运进度比较快 但房价一直赢不过台中 人口外流也很严重

再30年