不得转载非新闻网站之新闻，违者视为广告文，处分水桶一年以上并退文。
不得张贴或转录无关本板之新闻，违者水桶一年以上并退文。
连结超过一行应缩网址，内文应含新闻作者及日期，并应自行撰写二十字以上心得，
心得不得置于内文或连结之前，不得张贴超过90日之新闻，违者文章删除并水桶十四日。
内文和连结之间无明显分隔因而无法判定心得字数而遭砍除者，归责于贴文者。
以上说明文得以Ctrl+Y全数删除。
>

台铁在高雄的站还真是多

台铁现在变嫌恶设施了吧

通勤站很多又几乎没待避线

别再设通勤站了 让高捷好好经营不行吗

这是做球给美术馆，懂得就懂虽然说我觉得意义没很大

ceca大，可分享下为啥是做球给美术馆吗？

台铁30分一班 当通勤会很辛苦 不过还是有一点点好处啦 跨城际的会方便很多 比如 住台铁仁德 保安站 可以直接搭台铁到台积电上班台积电不只可以搭捷运也能搭台铁上下班了 666不过实用性实在很低 台铁没办法做到15分内一班区间车

高雄唯一有台铁但没捷运的地方是哪当然红线延伸湖内第二阶段还没盖，但有经费了所以路竹和湖内不算也就是整个高雄，唯一只能靠台铁到青埔站得，只有美术馆而且美术馆有两个台铁站

懂了，感谢C大！

果贸表示兴奋

捷运比台铁搭乘起来干净舒服平稳多了....

正确来讲，还是开车或骑车xd

这个完工感觉要等好久

乐观其成

十分钟多一点就到了如果轮夜班更快新台17通的话甚至可以挑战十分钟内

这个只是宣示意义比较大啦，住美术馆搭电车去台GG上班？开车可能比较方便啦

感谢民进党政府

虽然台铁很难搭但总会有台铁附近的居民可以利用 台积电1000个员工如果有1-10个会搭台铁通勤也已经有一点价值了顺便活化台铁附近的土地 看看左营站旁边那块闲置多少年了

台铁或捷运不直接像大远百这样开到台积电里面吗？看来嘘嘘东在这方面还是屌打GG。没比较没伤害

c大问一下 高架化对楠梓82期or铁路周边的房价影响大吗谢谢～～

可以先帮楠梓车站做个后站或者让前站方便连结捷运站吗？

高架后对那几个因为交通被切成零碎的重划区有大好处.但是对高大桥头影响不大.你现在骑机车去逛,你觉得交通窒碍难行的地方,都会得到利益.那附近的交通很乱+右昌和楠梓火车站的切割都是因为铁道.高架化的话,立刻打通两端+解决百慕达三角洲的问题.当然之后应该是一连串的道路修建和调整.百慕达三角洲很大机率会从新规划再造.不过这个只是送可行性评估.外加高架化要好几年,高架化后才再造道路.所以不要头发被微风吹动一下就急急忙忙地跳下去布局.太早了.除非你是要长期养地...养地的才会在高架的经费拨下去的时候就立刻去抢.你买房子的慢慢等就好...

真能处理这段超好

台铁最大的问题应该还是整体营运效率 班次间隔太长 不然区间车如果真的能够捷运化 对台铁周遭房价帮助很大

他是捷运化,但是车班有点少,因为搭的人有点少.他有车子专门跑高雄捷运化的那一段.上次去搭,都没人,车子等超九.

台铁太长了啊 如果缩短车厢 加开班次应该有机会 不过问题应该是轨道太少 三不五时要待避自强号

高雄人不搭大众运输

地下化我觉得对桥头新市镇有差耶,楠梓也是生活圈一部分所以常跑,百慕达跟后站那些巷弄或德民路桥施工很扰

最爽应该土库吧

最爽是水管路吧，直接变台积第一排本来还要绕路，现在不用了直接台积门口真的打通左营高铁路荣总周边又要二次发育了

都有捷运了

民族路上下班塞车塞到爆，不得已没人想走这条

收到 感谢c大

高雄再涌入几万人上下班通勤的话 未来只会更塞啦

后劲...本来因为百慕达嫌恶路线，应该有解了!!

住美术馆不会搭台铁去楠梓桥头上班吧这个弄好没10年跑不掉吧

我只知道世运大道会有一条路穿越炼油厂区直通水管路

高雄需要更多大众运输工具，明天早上七点20分开始，民族路到路竹的省道塞爆了

干 他妈的我上班通勤时间又要拉长了为了一个台积电，他妈的台积电就不要遇到海啸，每天靠台积电，把台积电弄成夜市一样

美术馆不是行政区，最西马卡道路距红线r13也不过2kmhttps://i.imgur.com/25aaCDX.jpeg班次间距稍长，所以尽量查好时间再去搭，同距离比捷运快