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林右昌提轻轨、绿色芦社大桥2交通解方 避免社子岛重蹈内科塞车恶梦
〔记者徐义平／台北报导〕社子岛开发再升级，将从大台北观点，甚至国土计画角度切入
。内政部长林右昌透露，本周一（26日）已与台北市长蒋万安见面会谈，主题就是社子岛
开发案；林右昌指出，要让该开发案能够向前迈一大步，重要的课题除当地居民的沟通协
调外，交通配套措施更要完整，他向蒋万安建议，除规划轻轨与五股、泰山串联外，芦社
大桥更要升级为绿色桥梁，桥上只能通行绿色运具不放行汽、机车。
林右昌表示，担任内政部长至今，已针对社子岛开发案开过大大小小十几次会议，发现交
通是社子岛必须要优先解决的问题，其中现行台北市政府对于社子岛轻轨规划，是从天母
进入社子，这会产生一个问题，就是必须要在社子岛当地找一块地当作轻轨营运的机厂，
不过，若与新北市的五股、泰山轻轨串联，就不必设立机厂，而原本规划为机厂用地则可
以拿来兴建社会住宅。
再来，过去曾提到的兴建芦社大桥，原本规划要成为新北市端汽、机车进入社子的主要桥
梁，但这会产生一个交通壅塞的问题，主要因为社子岛的地形，在颈部这一段开口是较小
的，即便可以对外连结洲美快速道路，但车流量变大时就会上演内科塞车恶梦。
因此，林右昌建议蒋万安，除将轻轨连接新北市的五股、泰山外，芦社大桥的规划希望走
向绿色大桥，也就是将桥面加宽，除可让轻轨通行外，也可以让脚踏车等绿色运具通行；
另外，也可以规划人行步道，让民众步行欣赏桥边风景，而绿色芦社大桥的兴建也符合
2050国家净零碳排的愿景。
林右昌表示，社子岛开发案不能仅侷限在社子岛而已，还有新北市芦南、芦北，甚至士林
北投科技园区，甚至扩及洲美一带农地的规划应用，因此，建议以国土规划的角度来规划
，而非单纯只着重在社子岛的开发而已。
社子岛开发应从国土计画角度出发
至于区段征收过程中与社子岛居民的沟通协调，林右昌则建议蒋万安可从九大聚落的文化
保存着手，见面当天，林右昌还特别将“城中一座岛”做好笔记、画好重点然后送给蒋万
安。
林右昌表示，区段征收因涉及民众的财产，因此，都审委员会的委员势必会更加谨慎，对
于公益性、必要性会更加考量，因此，希望透过该书让北市府能够在取得居民更多共识、
更高的基础上提出计画，然后送到内政部审议，相信就可以获得更多委员的支持。
心得：
这规划是打算
让工程师上下班骑脚踏车从芦洲士北科来回吗？
看完都不知道要说什么了，您各位怎么想呢？