连结：
https://udn.com/news/story/7241/7800301?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
内文：
别太期待房价降？虚坪改革砍浮滥公设 业者指仍看“总价”：仅帐面上公设比变少
内政部长林右昌今天公布虚坪改革方案，林右昌预估上路后，可将公设比合理降到25%至
30%左右，希望减少不必要公设及虚坪。房仲业者表示，虽然“帐面上”公设比变少，但
建商的必要建造成本还是存在，很可能反映在每坪单价上，亦即买房还是看“总价”，民
众不用对降价太过期待。
内政部的虚坪改革方案主要采取两大策略，包含停车空间重新定义为专有部分，及增订管
委会设置面积的合理标准。
林右昌表示，以现有规定，法定停车空间被列为“共有部分”，部分开发商将大部分车道
以公设方式登记，由所有购屋人共同分担，没买车位的人也要负担车道公设；买车位的人
，买了车位却又要再负担一次车道公设。未来法定停车空间改为“专有部分”后，停车空
间与居住公设就可以明确区分，并让停车空间的负担更加公平合理，这部分将透过修正“
公寓大厦管理条例”来达成。
林右昌也说，现有的免计容积空间有一个合计上限的规定，在扣除避难、救灾及机电维生
等空间后，如果还有余额，部份建商就会以管委会空间名义，包装成非必要的娱乐交谊等
空间进行销售，导至市面上只剩下高公设比的产品。本次改革方案，增订管委会设置面积
的合理标准，并订出上下限规定，避免浮夸不实用的公设。
住商不动产企划研究室执行总监徐佳馨认为，停车空间登记制度改革、增订管委会空间设
计标准两大方向是目前影响较小的改革方式，其中停车空间定义为专有部分后，虽嘉惠没
买车位的人，但有车位的民众应会发现持有坪数大增，而政府管制虚坪之后，建商对于公
设兴建将更为保守。
信义房屋专案经理曾敬德说，虚坪改革如果真的上路后，公设比可望渐趋合理，但开发商
也会试算，怎样才不会影响整个案件的总销售金额，这像是一道数学题，虽然“帐面上”
公设比变少，但建商的必要建造成本还是存在，很可能反映在每坪单价上，亦即买房还是
看“总价”，民众不用对降价太过期待。
心得：
大家都知道买房都是谈总价的
这个什么改革就玩文字游戏而已，没任何意义