楼主:
l98 (寻找属于我的星星)
2023-08-13 21:37:40高雄捷运要有吸引力，首先要改善因配合中央政策在候车空间完全不会冷的空调
我前面推文有说过高雄人连走路 10 分钟去捷运站都不想，原因也和这个有关
几乎只要夏天从我家这边走过去，也大约 10 分钟时间，进车站候车时依然感觉到热
没办法只有在候车时抢在出风口底下等才会稍微凉一点。
高雄捷运的运量大概就平日通勤，假日出游人潮这样
轻轨目前老实说还不出整体带来大众运输运量的提升
可能要等整个变环状吧!
至于 ceca 板友说的梅花红绿灯，确实很严重。以前大概只有中山路比较不顺畅。
现在连中华路都不顺畅了 = =
至于带小朋友出游，各家状况不一
我家出门如果只是几个小时这种东西就不会太多
一个妈妈包装 尿布+湿纸巾+换洗衣物 (流汗换)+餐具
一个提袋装小朋友的水壶
这样就够了。 其他父母可能准备东西很多吧，才会觉得上下车很不方便?
轻轨部分，我家目前使用就真的是假日去驳二, 流音这些
美术馆那边太远了，反而是开车去
高雄开车的好处是可以随兴更改目的地，尤其高雄 捷运/轻轨/公共汽车 路网其实没有很密集
状况下，阿小朋友有时候就想去别的地方就可以马上更改目的地。
对我而言，捷运是可以加分的项目，轻轨目前真的可有可无
尤其我上次搭的时候亲眼目睹轻轨车辆已经启动要开了，但行人硬闯轨道 (梦时代附近)
差点被撞的情况 = = 还好司机机警按喇叭加紧急刹车，不然真的会上新闻
轻轨的方向真的有病，如果是捷运往外延伸还可以我都怀疑是故意让交通变差逼人用大众运输XD
作者:
ceca (生活艺术大师 N)
2023-08-13 22:09:00外围用高架,市区跑地面...赞!!
作者: talentsu (一休) 2023-08-13 22:17:00
轻轨就没钱硬要做，不然至少应该要高架的....类似冲绳那霸或北九州小仓那样的高架单轨也不错
澳洲搞轻轨是路大没差欧洲一堆区域都砍掉地面轨电车了了而且雪梨主要靠的是公共汽车
作者: IWID (OD) 2023-08-13 22:24:00
往林园的捷运可是做地下化的喔~真正的高大上~
作者: IWID (OD) 2023-08-13 22:28:00
林园做地下化干嘛，工业区弄高架桥就够了，不是轻重轨的问题
雪梨主要靠的是地铁 地铁好像有到20几条线路到外围也都是靠地铁 轻轨是只有CBD那一段 几乎都做成徒步区 墨尔本市中心也是这样 地铁只有1、2站其它几乎都步行区 高雄的问题在于 好像不需要市中心步行区要先有一个像西门町徒步区10倍大的CBD 才适合轻轨
挖地下主要是因为高压电塔跟石化管线太复杂，国发会新闻稿说的
作者:
ceca (生活艺术大师 N)
2023-08-13 22:45:00林园可以做高架.
楼主:
l98 (寻找属于我的星星)
2023-08-13 22:46:00高铁南延现在的方案真的很政治考量...不知道有没有机会改?
挖地下是挖两旁农地，沿海路中油段不能挖只能高架*沿海路不能挖，中油旁边不能挖所以中油段只能高架
潜盾过去不用挖开啊，还有一个借口是部份沿海路跟国七重叠最后一站出土高架因为屏东说高架的话他们以后才有机会做延伸
雪黎 重点在公共汽车 然后地铁也是树状往中心不会蠢到做地面轨道断交通地铁很贵要养雪梨密度是高雄四倍高密度地铁 中密度高架轨 低密度轻轨 地面电轨雪梨地面轨都15分一班而已高雄明明最适合就高架轨和高架道路类似74那样然后少部分高密度区域改地铁再来轻轨不如公共汽车专用道 一堆国家都废了轻轨和BRT没两样BRT 便宜多了
楼主:
l98 (寻找属于我的星星)
2023-08-13 23:19:00天际线问题，无解。谢前市长定调，花妈当年也没大尾到可以推翻谢前市长的政策就一直延续下来，后面的继任者想变很难了。BRT 就被老胡玩死了，高雄中华那边专用道本来有说之后要转BRT用，看来应该也是无了
作者:
pz5202 (tata)
2023-08-13 23:29:00高雄很晒 感觉高架来遮晒不错 哈