高雄捷运要有吸引力，首先要改善因配合中央政策在候车空间完全不会冷的空调
我前面推文有说过高雄人连走路 10 分钟去捷运站都不想，原因也和这个有关
几乎只要夏天从我家这边走过去，也大约 10 分钟时间，进车站候车时依然感觉到热
没办法只有在候车时抢在出风口底下等才会稍微凉一点。
高雄捷运的运量大概就平日通勤，假日出游人潮这样
轻轨目前老实说还不出整体带来大众运输运量的提升
可能要等整个变环状吧!
至于 ceca 板友说的梅花红绿灯，确实很严重。以前大概只有中山路比较不顺畅。
现在连中华路都不顺畅了 = =
至于带小朋友出游，各家状况不一
我家出门如果只是几个小时这种东西就不会太多
一个妈妈包装 尿布+湿纸巾+换洗衣物 (流汗换)+餐具
一个提袋装小朋友的水壶
这样就够了。 其他父母可能准备东西很多吧，才会觉得上下车很不方便?
轻轨部分，我家目前使用就真的是假日去驳二, 流音这些
美术馆那边太远了，反而是开车去
高雄开车的好处是可以随兴更改目的地，尤其高雄 捷运/轻轨/公共汽车 路网其实没有很密集
状况下，阿小朋友有时候就想去别的地方就可以马上更改目的地。
对我而言，捷运是可以加分的项目，轻轨目前真的可有可无
尤其我上次搭的时候亲眼目睹轻轨车辆已经启动要开了，但行人硬闯轨道 (梦时代附近)
差点被撞的情况 = = 还好司机机警按喇叭加紧急刹车，不然真的会上新闻