我是觉得住台北市区真的很爽
北从民族 南从和平东路 西从延平北路
东至基隆路几乎走个1km以内都有捷运站
若是民生汐止线 万大线市区段 跟东环盖好
那根本不过河的台北市区范围内基本上不用骑车都能坐捷运door to door
新北感觉很想提高密度 奈何太分散 路的线型也太差
密度要跟台北市区一样 一样的预算但是performance 会差很多
这也是台北市房价还能维持领先的理由之一
天生的条件就赢过新北市市区范围
※ 引述《au041l (老调重弹)》之铭言：
: 大家午安，不是要战台北，只是单纯询问，查一下台北人口数270万，为什么可以完工
出
: 那么多条捷运，更不用说计画时人口更少了，是跟人口密度有关吗？还是单纯政府全力
做
: 多？

民生汐止线被柯文哲摆烂8年

新北变满满的轻轨

民生汐止线真的要拼一下

东环应该比民生汐止快

汐民线没救吧，民生社区自视甚高

就民生社区的不想盖 怕运来一些莫名其妙的人

笑死，民生社区只剩老人

新北也可以挑捷运附近的房子 住在捷运边或非捷运在新北感觉差很多

真的爽，越晚盖越难完成

民生社区迟早会盖，总比盖轻轨这种鸟东西好

https://i.imgur.com/5VKyrag.jpg柯文哲摆烂就不要推给民生社区居民了 早就要盖的占多数了就算有人不想盖就能阻止盖吗？别扯了

民生社区只有靠敦北小巨蛋的房价比较高，其他地方算台北市的中段，不知道有什么好自视甚高

民生社区人哪有自视甚高？是柯文哲把民汐线说成盲肠才自视甚高吧

台北市爽的是有人行道和脚踏车道骑Ukike才爽

废话…新北市就是台北市的郊区，没事分两个市，去原属北县的文山内湖南港的老街区看也是先天道路规划比较差

不少台北人习惯搭公共汽车，反而新北有没有捷运体感差异更大

台北市是政治与经济首都，哪有可能低于其他县市的道理

民汐线和台铁的竞合关系没搞清楚盖了也是浪费钱所以说盲肠线 也不是完全没道理

民汐线要往南接国馆六张犁公馆中和不然真的很盲肠

民生社区确实自视甚高啊 连松山区都能战南北

民生社区很多南部人阿 但比南松山少 中间国宅外省人很多

民生社区所得早就大不如前一堆高收入白领早就搬走连高档餐厅都做不下去至于房价为何没跌，因为这区的产品，两房三房电梯产品多

万大线跟环状线招标都还流标 民生汐止线 当然排在后面

2000万~2500万，小康家庭负担得起

不过台湾一年总工程能量是固定的，前瞻计画排挤多少工程，要怪就怪前瞻计画not cost effective

这区很少有5000万物件，有钱人很少搬进来了

https://i.imgur.com/hDNrO80.jpghttps://i.imgur.com/2y6nxWS.jpg外地人就少在那装懂了

民生社区老台北人。会往内湖行善路那边办 不知道谁在不懂装懂…

这里不就有人完美示范自视甚高…

楼上中肯

自己都没感觉哩XDD 不断用手打自己脸

一群人推文无端攻击民生社区人 予以谴责叫自视甚高啊？ 那个s开头的是新竹人吗？

唉 又不是只有这篇

民生社区居民怎么不自己争取捷运往南接到信义区？要我是民生社区居民我搭去大稻埕搭去汐止要干嘛？难怪之前有人不同意，就没诱因阿

柯文哲浪费台北交通建设8年