很多人可能不知道
0630道交条例修法后
现在很多违规被检举都会记点
以前被检举只有罚钱，根本不痛不痒
又不太可能每天被检举
换算下来
违规成本通常远低于守法
一个车位那么贵 租金也没多便宜
违停一个月可能才一张罚单600元
运气不要太差都是爽赚
其中包括“违规（临时）停车”被检举也会记点了
公共汽车站牌附近
交岔路口附近
人行道
未依顺向停车
当然还有很多就不一一列举了
罚钱事小
期限内记太多点直接 吊扣/吊销 牌照/驾照
看严重程度
影响最大的是谁呢？
就是货运 宅配 外送 物流业者
以前罚单就只是营业成本
现在太严重 司机驾照就没了
或是车子直接被吊牌
影响可大了
就算是一般民众可能也不能完全置身事外
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以上对房市的影响
可能不亚于 租屋全面报税的影响吧
如果政府经不起物流业者的抗议
缩回去了 那就船过水无痕 当没事发生
如果没改回去
未来大概有几种可能
1. 许多一般停车格 改成卸货格
2. 店面 大楼 需要自备卸货停车区
3. 物流运费会大幅飙升
合法货运就是附近找到合法卸货格
然后推车运送货物经由人行道运到住家
时间成本大幅提升
除非你店家住户有自备车位给卸货用
4. 拥车成本持续升高
以前违规不痛不痒
现在违规一不小心就要吊照了
尤其是对有钱人来说
违规罚款根本不痛不痒
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这些连带可能影响到房市什么呢？
1. 土地 车位 价格更保值
因为以上因素，车位供给势必减少，抢车位的必要性更加强提升了。台湾的车子比车位还多
，以前乱停可能也没什么事，就算罚单也没多少钱，但以后乱停成本极高，必须要自备车位
，不然可能只能无照上路了。出外也不敢乱停，停车场收费再贵也只能接受，虽然大地主也
不是靠这个赚钱啦。
2. 加速都市更新 有望加速老透天都市更新为新大楼
众所周知，台湾大多数的透天，往往有不成文规定：家门口当自家免费专属停车格；以后物
流可能不送没有自备卸货区的地方/或是太难送的不送，或是提高运费。
自家门口免费占用多年的停车空间还能占用多久呢？当停车资源越来越珍贵、紧缺的情况，
不是你的东西，使用权迟早会消失。
这可能会导致住传统连栋透天的方便性下降，共用卸货区的复合式住宅或许才是未来主流？
若透天的吸引力下降，对自住需求而言，或许能加速老透天的都市更新。
3. 捷运周边租金可能会相对涨更多？
顺势搭上行政院通勤月票，捷运宅房价不敢说，毕竟买得起房的可能或许比较不差这点小钱
，但若是未来拥车成本持续升高，或许会吸引更多人租捷运宅买月票通勤上下班，换算下来
成本远低于拥车，少数需要用车的时间再租车即可。
捷运宅租金有望获得强力支撑，虽然租金贵了点，但善用月票吃到饱，还是能从很多地方省
回来。而且相比于拥车成本的飙升与不便，住捷运宅使用捷运当主要交通手段似乎是智慧的
选择。
4. 都市密度更提升 百货商场更取代传统街边店
过往若同时有好几个需求，需要跑几个点，若一个点待的时间不长，附近又难停车的话，大
多数民众会有“临停”路边的情况，反正就算被检举也不痛不痒，以期望值来看，乖乖找合
法停车空间的比较像傻瓜。
若以后拥车成本/找车位成本（含时间成本）越来越高的话，人们会倾向去 住家附近/大众运
输好到达之地/自备停车场 的大型复合式商场消费，其实也正是大多数先进国家的生活型态
。
对于店家来说也是如此，传统街边店要能够自备卸货格难度太高了，未来可能店家也会走向
复合商场式经营，一个区块有停车场、卸货区，所有商场内店家共同使用。卸货需求必须被
正式纳入开店考量之中。
传统店面价值是否会大幅变动？
5. 万物皆涨
以前物流的成本是弱势用路人承担，成本外部化了数十年，如今可能需要把成本重新计算入
生活之中了，物流几乎是万物的根源，物流费提升恐将导致万物皆涨，大方向是好事，台湾
是否能从落后国家（以道路交通街景守法守规的角度来看的确是）晋升为先进国家就看这次
了。
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以前守法守规的人，往往是最傻最笨的，试想你从A地搬家到B地，开车到了要停哪卸货？大
概只能在门口红线人行道违停吧？
旁边道路是有没红线的地方啦，不过那边整排透天门口，你敢停人家透天门口吗？
台湾某些地方是真的满可悲，可以合法停车的地方不敢停，只敢停在不能合法停车的地方。
这方面来说犹如第三世界国家一样可悲。然后被检举就咒骂检举人，但却对透天屋主长期占
用公共空间视而不见？
因此这方面的改革大方向算是好事，如同租金全面报税纳管一样，都是晋升为先进国家必须
经历的过程，当八成的房东不报税的时候，诚实报税的房东像是傻瓜一样。
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当然以上只是我的一点浅见，因为我认为这两件事情长期来说会对生活型态产生不小的影响
，不知道大家怎么看？