楼主:
kemal969 (Apple)
2022-05-21 23:11:38大家晚安
南部首都 高雄
有条捷运叫做红线
要往北 冈山 路竹 湖内 延伸
要往南 林园 屏东延伸
可是说真的这些地方根本没几只猫会搭
效益极低
准备亏钱
这样周边房价还会涨吗?
为什么不先把市区网络先做起来?
有高雄人可以分享一下吗?
谢谢!!
作者:
ceca (生活艺术大师 N)
2022-05-21 23:15:00捷运的影响没有百货公司大.你直接对比现有捷运站附近的房价和没捷运站就知道.你看,中都,河堤....有没有捷运,大家根本不在乎..XD
作者:
feld (小拍)
2022-05-21 23:17:00请问为何百货公所影响会比捷运大？如果是生意不好的百货公司呢？例如悦诚广场
路竹会吧 如果到高科 我就开车改捷运我是说应该不会没人搭
作者:
ceca (生活艺术大师 N)
2022-05-21 23:22:00你看百货公司旁边房价就知道..XD生意好不好是一回事,房价还是要高一点的另外每次百货公司要开幕或是要投资,你看就是一波大炒做.最近富邦那个在蛋黄区不算.你看,卫武营那边的商场投资,是不是旁边炒翻天了.
作者: sagittarian 2022-05-21 23:40:00
岗山大涨
作者:
SDFSDF (贝尔斯)
2022-05-21 23:41:00迷迷村 中和国宅 台电宿舍 五甲国宅表示公寓50年 一坪50万谢谢
作者: qqphor (骂你又如何) 2022-05-22 00:12:00
国七啥时要过啊
作者: Slash999 (November Rain) 2022-05-22 00:16:00
在中南部 只会问停车场在哪...捷运是给老弱妇孺坐的
作者: okydoky (okydoky) 2022-05-22 00:43:00
高捷的运量已经是十年前的两倍
作者:
ImCPM (Heilo)
2022-05-22 00:44:00喷啦 哪次不喷
作者: okydoky (okydoky) 2022-05-22 00:46:00
有心要为民服务就会把市区网络先做好吧
作者: ncg69438 2022-05-22 01:02:00
在高雄走路搭轻轨捷运公共汽车很累... 没有好走的骑楼人行道能走更别说延伸线了 也不知道为何要设延伸线就是
作者: okydoky (okydoky) 2022-05-22 01:05:00
延伸过去炒地皮？但C大又说没什么影响力
作者: william826 (威廉狗) 2022-05-22 07:31:00
高雄买得起房的 基本上都开车
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2022-05-22 08:51:00因为做市区路网就会有人嫌贵是在炒地皮啊 咦 你有没有发现不管捷运怎么弄都会有人说是炒地皮
作者: kyova 2022-05-22 09:45:00
其实我觉得高雄捷运的使用率相较于预算来说不差了基本上转运站也会搞百货商场、TOD，我是觉得相辅相成就算是比较没话题的地方，好歹连结其他机能区域，低基期也会有所表现。路网更完善以后也许也会像双北那样在特定时间点爆发。老弱妇孺使用那很好啊...高龄化少子化，大家都很金贵，又减少三宝阿。
高雄的捷运效应根本还没起来 要买捷运宅直接买市区捷运宅效益会比较高
作者: kyova 2022-05-22 09:51:00
延伸线效益比较堪虑，有可能是选票考虑? 搞不好几十年都不会做...画个大饼。
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2022-05-22 09:54:00没有 你如果拿中间选民最爱的自偿率 会不会赚钱去看现在的市区路网 几乎没有一条能做 全部赔到脱裤 没地可以开发
没有人行道，行人走路困难怎么会想坐捷运，机车点到点不香吗
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2022-05-22 10:34:00机车拿命换快你爽就好
作者:
KYOLONG ( 给人一次机会)
2022-05-22 10:43:00西卡大 卫武营旁边根本没得买阿= =都没释出量
作者:
dunkylu (dunky)
2022-05-22 20:44:00冈山已经涨爆了