我的偏见啦
淡海要活起来最简单的办法
就是修正淡海二期三期的都市计画
把原本大量的住宅区商业区
修正为大面积的产业专区
甚至兴建大型火力发电厂稳定供电
以这里离台北市这么近的距离
一定一堆电子厂会跑来设厂
至不济也会有想要便宜租的中小企业来租厂办
这样就算比不上内科
至少复制远东ABC或汐科模式不难
有了在地工作的稳定数万上班族
淡海的住宅入住率很快就会活过来
有人说交通不好云云
等到淡江大桥盖好
从这边走滨海公路到桃园中正机场速度很快
走空运的电子厂很方便
就算是走海运 桥对面就是台北港了
并不一定比那些工业区不方便啊
不过 当地原地主不一定愿意分回产专区
所以就算修正都市计画 很可能也只能像苗栗大埔
总面积只能画出20几%的产专
剩的要画50%的住宅区给原地主去分回
像内湖六期那样几乎都划成工业区的重划
现在要做已经很困难了

没那么快 淡江大桥2025盖好 二期还要整地 我看至少10年后短期让轻轨速度加速 班次变多比较实在 减少通勤时间

有道理，你看林口A789就是有自己园区林口白天跟夜间人口差不到1万，5%

这篇比较实在一点，整天吹淡北 ，一般北市上班的人还是只会选捷运……一般北市上班族走淡北接洲美是要去哪上班？社子？

以前园区就被修掉了石门都有工业地了

石门现在还是有工业地啊 三芝也有 多半是丁建

洲美接一高啊 不过国一现在也很塞就是了

大公司现在都要产专，丁建是给我们这些小厂在用的

其实不一定 主要是丁建要自备污水处理设施等等 不然不能设比较复杂的工厂 政府规划的工业区配电与污水都有规划如果是低污染低排放的产业 设在丁建的其实很多

二期要先经过一期住宅区沙仑旧市区才能上淡江大桥，中间还要等慢速轻轨，桃园一堆工业区交通条件好太多

轻轨没有人拿来运货的 是载人用的 如果淡海二期变厂办大家住在新市镇 轻轨坐5站以内到上班地点 很理想啊 房价也不贵至于说工程车辆 淡海的道路这么宽大 上去淡江大桥很方便https://goo.gl/maps/tTAuEKCpWPCedQ6v9 这条直通上桥上桥算是登上高架桥好了 那个距离跟华亚园区上去国1相若