目前看来市政府对于整个高雄是希望均衡发展，所以端看建设几乎全高雄都遍及
北高目前就是科技产业进驻，半导体S廊带甚至延伸到小港林园，
南高雄亚洲新湾区及梦时代周边的一堆空地重划区，
中高雄也是有火车站绿园道，
东高凤山中城计画引进了三井LaLaPort连接旁边卫武营这个超大绿地，
但主要能够发展的区块还是需要有大片的空地，做整体的都市规划。
有完备生活机能的地方长期来看都会慢慢变成老商圈，文化中心已经这样，未来巨蛋周边
也会一样，所以也没必要年轻人笑老人，未来自己也一样会变老人。
但说实在巨蛋商圈要没落应该很难，除非又出现一个更新更完整的商圈而且远离巨蛋，但
目前看来南北各有一个大商圈主轴，各有各的特色。
目前看来高雄跟着轨道还有重大建设走应该都是相对安全的地段，因为捷运通过的点大多
都是经过政府经过人口以及发展性考量下所设的站，如果以保值性应该是相对安全的点。
每个人都觉得自己买的地段是最好的，但买房本来就是符合自己的生活条件跟预算，还有
习惯的地缘关系才是最重要的吧！

高雄到处都有空屋可以买 很友善

都没那么多人口 怎么均衡

有发展跟就业自然会有人进来

我是觉得不要拿捷运之前的发展模式来类比有捷运之后，商圈可能会调整，但是房价说要多低大概也很难，台北说东区没落...房价还是比很多地方都贵，住跟商的关联好像没有那么强

现在就是工业区环绕高雄市，桥头、楠梓、仁武、大寮、林园等，让范围内加速市区化，再用捷运轻轨打通，效果如何，十年后都落成了再看吧

巨蛋商圈没落也还有捷运 不至于太惨啦

高雄市很好南北都发展。

厂商要进驻哪是公司自己评估，干市政府啥事