讲道快速道路就有一点很扯.
西滨快速道路,云林嘉义都做了,结果最终点在七股结束.
(前几星期台风天,才专程跑去台南看海,就走了段西滨)
然后台南高雄两大都市就没做..
这我都不知道该说什么...
你说台南高雄市区可能会有什么征收问题.
但从86拉一条西滨到国10很难吗?
整天造成国10鼎金路段塞车塞到炸掉.
这就更不用说可怜的屏东和台东...
呵呵~~~亚细亚的孤儿~~
另外,其实南部在地游客,很多因为之前垦丁大陆客太多.
(之前多的时候夸张到你根本不想到沙滩上,有没有看过沙滩跟六合夜市一样的概念?
我那时候特别去朝圣过..)
所以都转向.
然后跑去小琉球.
(小琉球可以一天游,缺点是傍晚船班你要赶上,
赶不上就隔夜注定,不像垦丁可以开夜车回来)
因此目前小琉球观光客处于爆炸状态...
可能时期内,去小琉球不如去垦丁...XD
(因为大陆客大幅不见了,垦丁沙滩上的人密度有时候反而比小琉球低..很有趣)
不过也因此造成小琉球的不动产疯狂被收购.
缺乏大量住宿空间.
(不像垦丁,民宿旅馆发展很久,供给量一直都不少)
不过现在有一点很诡异的就是.
去小琉球的人都很爱一定要到东港去搭船.
小琉球以前从高雄有船班可以过去,但后来都倒闭了.
结果,小琉球观光客满满,东港船客满满,高雄船班开不起来.
不知道是怎样一个有趣的状态..XD
然后东港也很有趣.
其实东港人不少,观光客也大量路过.
但是大鹏湾的观光就是搞不起来.
连赛车场都倒了...
这也是另一个很有趣的状态...
大鹏湾的观光有那么难搞吗??
当然啦,如果想要买湾景农地,还是很贵的拉.
最后,推文写了一堆,但这边还是从讲一次.
垦丁的价值在于玩水.并且是一日或两日短时间旅游.
尤其开车可到,所以"家私"可以摆车上.
管你是潜水装备,冲浪装备,车子上面一放,开着车就到垦丁.
然后本土观光客很多都是一日游,所以住宿什么的有时候影响不到他们.
一般潜水俱乐部每个星期都会下海,大概有1/2都是去垦丁的潜点.
(甚至考照的海训,大多也都是去垦丁)
这才是垦丁观光的价值.
关山落日,龙潭公园,垦丁大街那个,是配套,玩水玩累了回家前顺便去看一下的概念...
没有要玩水,真的没必要特别跑到垦丁来...
来垦丁就是要玩水的....
(当然仲介和投资客会多一样,到福安宫拜拜,着迷的有人每个月都要去拜)
比玩水的话,西部的海岸完全没得比,东部也大多都是挨壁沿岸,冲浪可以,潜水也不适合.
而至于要玩什么人文阿,购物阿...垦丁真的没什么
so..如果你搞错了垦丁的观光价值,那自然去冲绳会优很多.