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: 内文：
: 蔡英文斥资80亿建基隆轻轨 2022年通车至南港
: 2017年03月17日15:57
: 捷运来基隆了！捷运到基隆不再是假议题，改以轻轨模式从南港延伸到基隆，总统蔡英文
: 今天下午抵达基隆火车站，宣布将斥资逾80亿元打造Tram-Train轻轨系统，路线为从基隆
: 到南港的“国际邮轮母港线”，轨距与台铁同为1067mm，部分路段可与台铁共享路权，也
: 可行驶在平面道路上，是国内首创的轻轨系统。
: “这将是30年来基隆最大的建设！”蔡英文表示，基隆人期盼捷运几十年，历任政府都做
: 不到，“我要告诉所有基隆市民，我们一定会做到，民进党政府从中央到地方，有意志、
: 决心，一定要让捷运进基隆。”蔡英文说，基隆市民期待捷运要来，过去政府都做不到，
: 我们将全部推动轻轨捷运，打造北北基桃生活圈。
: 交通部编列81亿元，在基隆南港间引进欧洲的Tram-Train轻轨系统。Tram-Train轻轨系统
: 可行驶在一般路面也可行驶在传统轨道国内首度引进，未来进出基隆将会更便捷。基隆南
: 港轻轨是采用欧洲Tram-Train轻轨系统，可行驶在一般市区道路及传统铁路轨道上，共享
: 路权，每列车最多可乘载500人，市区专用轨道时速最高可达70公里。
: 规划此案为铁路改建工程局，起点在南港展览馆对面，可衔接捷运文湖线、板南线，路廊
: 、技术、财务等困难均已克服，“未来可进一步与南港高铁串连，顺利的话，可望在2022
: 年通车。”（突发中心蔡进男、陈伟周／基隆报导）
: 连结：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170317/1078541/
: 其他：
: 捷运来基隆了 北北桃要变北北基桃 基隆要喷喷了吗
Tram-Train就是像下图这种像极了BRT的路面轻轨
http://www.lightrailnow.org/images/mhs-lrt-peds-mall-20060513br_tt.jpg
部分路段可与台铁共享路权？
这句是什么意思
是说基隆轻轨可以直接在台铁轨道上行驶吗？
还是可以行驶在台铁铁轨旁边？
也就是达到部分车站路线重叠
看文中意思应该是可以直接在台铁轨道上跑
这真的是好的政策吗？
像我就会觉得基隆都已经这么近了
为什么不把现有的台北捷运延伸过去基隆？
像我以前住的东京
港口、机场都有东京都内电车直通
那才是方便跟扩大生活圈
一班车就可以从东京都内坐到千叶成田
没有人想换车换来换去
台北捷运都已经这么短了
只有淡水线比较长而已
为何不把这些短短的路线再延伸出去就好
还要再搞一个完全陌生的新系统
这些重大交通政策到底谁在决定的
而我们是否还要再选文组当总统
扯远了
回到房地产的话题
我们这些住台北市的
如果是站在自己利益的角度
当然是觉得这种错误政策对自己有利
因为基隆还是起不来
因为基隆轻轨搭到台北市还要转乘捷运
转车转来转去，耗时间又不方便
有能力的人就还是不会到基隆买物件
基隆的房价还是起不来
鲁蛇多，环境就不会改善
台北市的地位维持不败
有81亿
拿来扫荡基隆还比较实际
把盖得像工厂的基隆火车站拆掉重盖
基隆车站
http://3.share.photo.xuite.net/yoimg/13d7e1c/4665373/223889919_l.jpg
日治时代基隆车站
http://ext.pimg.tw/fjuhistorian2011/1394608088-3515541004_m.jpg
市区全面实施机车退出人行道
扫荡违建、路霸
把市容整个升级
还比较实际
http://pds.exblog.jp/pds/1/201305/07/79/b0167979_225343100.jpg
http://vivasaitama.com/wp-content/uploads/2014/11/kureamol.jpg
http://itot.jp/13211/wp-content/uploads/2012/04/93078_22-01takanodai.jpg
到时候居民光是接观光客就赚翻了