※ 引述《kage01 (嗯)》之铭言：
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: 内文：
: 蔡英文斥资80亿建基隆轻轨　2022年通车至南港
: 2017年03月17日15:57
: 捷运来基隆了！捷运到基隆不再是假议题，改以轻轨模式从南港延伸到基隆，总统蔡英文
: 今天下午抵达基隆火车站，宣布将斥资逾80亿元打造Tram-Train轻轨系统，路线为从基隆
: 到南港的“国际邮轮母港线”，轨距与台铁同为1067mm，部分路段可与台铁共享路权，也
: 可行驶在平面道路上，是国内首创的轻轨系统。
: “这将是30年来基隆最大的建设！”蔡英文表示，基隆人期盼捷运几十年，历任政府都做
: 不到，“我要告诉所有基隆市民，我们一定会做到，民进党政府从中央到地方，有意志、
: 决心，一定要让捷运进基隆。”蔡英文说，基隆市民期待捷运要来，过去政府都做不到，
: 我们将全部推动轻轨捷运，打造北北基桃生活圈。
: 交通部编列81亿元，在基隆南港间引进欧洲的Tram-Train轻轨系统。Tram-Train轻轨系统
: 可行驶在一般路面也可行驶在传统轨道国内首度引进，未来进出基隆将会更便捷。基隆南
: 港轻轨是采用欧洲Tram-Train轻轨系统，可行驶在一般市区道路及传统铁路轨道上，共享
: 路权，每列车最多可乘载500人，市区专用轨道时速最高可达70公里。
: 规划此案为铁路改建工程局，起点在南港展览馆对面，可衔接捷运文湖线、板南线，路廊
: 、技术、财务等困难均已克服，“未来可进一步与南港高铁串连，顺利的话，可望在2022
: 年通车。”（突发中心蔡进男、陈伟周／基隆报导）
: 连结：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170317/1078541/
: 其他：
: 捷运来基隆了 北北桃要变北北基桃 基隆要喷喷了吗
Tram-Train就是像下图这种像极了BRT的路面轻轨
http://www.lightrailnow.org/images/mhs-lrt-peds-mall-20060513br_tt.jpg
部分路段可与台铁共享路权？
这句是什么意思
是说基隆轻轨可以直接在台铁轨道上行驶吗？
还是可以行驶在台铁铁轨旁边？
也就是达到部分车站路线重叠
看文中意思应该是可以直接在台铁轨道上跑
这真的是好的政策吗？
像我就会觉得基隆都已经这么近了
为什么不把现有的台北捷运延伸过去基隆？
像我以前住的东京
港口、机场都有东京都内电车直通
那才是方便跟扩大生活圈
一班车就可以从东京都内坐到千叶成田
没有人想换车换来换去
台北捷运都已经这么短了
只有淡水线比较长而已
为何不把这些短短的路线再延伸出去就好
还要再搞一个完全陌生的新系统
这些重大交通政策到底谁在决定的
而我们是否还要再选文组当总统
扯远了
回到房地产的话题
我们这些住台北市的
如果是站在自己利益的角度
当然是觉得这种错误政策对自己有利
因为基隆还是起不来
因为基隆轻轨搭到台北市还要转乘捷运
转车转来转去，耗时间又不方便
有能力的人就还是不会到基隆买物件
基隆的房价还是起不来
鲁蛇多，环境就不会改善
台北市的地位维持不败
有81亿
拿来扫荡基隆还比较实际
把盖得像工厂的基隆火车站拆掉重盖
基隆车站
http://3.share.photo.xuite.net/yoimg/13d7e1c/4665373/223889919_l.jpg
日治时代基隆车站
http://ext.pimg.tw/fjuhistorian2011/1394608088-3515541004_m.jpg
市区全面实施机车退出人行道
扫荡违建、路霸
把市容整个升级
还比较实际
http://pds.exblog.jp/pds/1/201305/07/79/b0167979_225343100.jpg
http://vivasaitama.com/wp-content/uploads/2014/11/kureamol.jpg
http://itot.jp/13211/wp-content/uploads/2012/04/93078_22-01takanodai.jpg
到时候居民光是接观光客就赚翻了

基隆火车站早就不是你照相中盖的像工厂那个了这 81亿还包括南港、汐止的部分，不是全都基隆的还有你很爱提日本，那你不可能不知道http://ice2006.pixnet.net/blog/post/40128004日本就真的有火车跑到大马路上的再说基隆早就跟台北直通了，火车都开一百年了耶妈的，清朝基隆就直通台北了现在也是一班车就可以台北直接坐到基隆啊不过盖了这个如果废台铁，那就真的要在南港转车了另外，把板南线做死在南港的就是民进党政府而且另一头也是用三莺线在顶埔转车，跟这个一样说起来莺歌还比较爽，三莺线不用共轨台铁，没有疑虑这个真的很难讲是不是基隆以后就没车直通台北了毕竟台铁也比较想赚花莲的钱，盖这个以后车全跑东部更爽

铁道板有说应该是台铁第三轨。不过这个问题应该在铁道板问而不是房板。

详情请看Railway或MRT版

五年盖成......

基隆路都超小条…

七堵要起飞了!!

成本考量阿，捷运贵

市容靠住民水准 政府管太多一定又被骂

超lag...基隆新火车站都启用一段时间了

不照你的方式就不对 真的延伸捷运又要被你骂浪费钱 好笑先看看前面一些旧文提延伸现有捷运的被怎么骂的吧MRT版

这篇有图比较清楚https://www.mirrormedia.mg/story/20170317inv003/

基隆及北部很多地方需要的是整个市区打掉重划 路太小

又要炒房

换线又怎样，捷运不在同一条线的本来就要换线阿

没有新设车站 那除了转文湖线少转一次根本没差啊板南一样到南港转车 当初文湖线多拉一站到南港就不用绕了

基隆站日均人次跟内坜差不多到底有什么需要捷运或轻轨

基隆车站周边的路真的是要好好规划了…

现在基隆南港本来就有台铁可搭，但班次就是有限啊，建轻轨可以增加班次又不用像捷运花那么多钱，以基隆汐止的人口，这样就够用了

增加台铁班次就好干嘛弄轻轨

因为南港站只有两轨 以北的第三轨没有进城的点

如果你发现火车有时候居然要等半小时你就不会有那么多问题了，需要的是准时且班次多的交通工具

散布假消息给嘘新基隆车站 http://i.imgur.com/imiQqqo.jpg

柯文哲会告诉你盖捷运这条线稳赔的 北北桃未来都住不满了还搞到基隆

柯p不会拆小英的台

有任何意见欢迎写信给行政院 http://0rz.tw/2wknD

班次有限 车不够就买 路线容量不够 轻轨列车也排不进去ok 所以轻轨其实是第三第四轨道 改拉到南港展览馆这样还算make sense 不过这应该算台铁延伸吧

看图是汐科后就要拉一条新线直接到展览馆，还不错啊