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2016-04-02 14:41:25 联合晚报 记者游智文／台北报导
桃园捷运绿线又称航空城捷运线，从桃园市南侧的八德扩大都市计画区出发
，跨越八德区、桃园区、芦竹区以及大园区，共规画设立21个站，其中10个
为地下车站，11个为高架。
此条捷运规画已久，2011年即通过可行性评估，一直到上周国发会终于完成
审查，核定总兴建经费约982亿元，经费来源包括自偿性经费约413亿元，中
央补助397亿元，桃市自筹112亿以及土地价款等。
此一捷运分成两阶段兴建，G4大湳站到G32坑口站将优先优先兴建， 总长为
17.2公里，共14座车站，预计行政院核定后8年内通车。
此一路段头中尾都可接往台北市。G4站规画衔接三莺线，三莺线可接捷运土
城线，进入台北市中心；G7站为台铁桃园车站， G32站则和捷运机场线交会
。
有巢氏房屋南崁中山加盟店长徐富珵表示，桃园房价便宜，仅台北三分之一
，甚至四分之一，本来就是大台北移民热区，绿线定案，民众有便利大众交
通工具和台北相通，预料会有更多双北客到桃园购屋。
台湾房屋智库经理江怡慧表示，虽然目前整体房市表现不佳，但重大交通建
设不论是规画阶段、核定、动工或完工，对区域房市仍有激励效应。之前因
一度传出计画生变，沿线房价下修一成左右，但随国发会完成审查，预料房
价可回复平稳，待行政院正式核定动工后，可能微幅上扬。
连结：联合新闻网
http://house.udn.com/house/story/5925/1604395
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新闻附《桃捷绿线站名图》，请按网址参考。