嘉义市 ... 很传统的乡下小镇生活 思考模式
基本上在这种地方 买房 没啥压力
买大楼公寓 只是短暂消耗品 过度品 (地点很好的可以出租 稳定升利息)
买土地(别墅透天) 才有保值性
因为土地几乎不会大幅增值 也不会有都更
但是保值 也会缓慢的增值
嘉义市 几乎是小鲁我待过 (台北 台中 高雄) 区域发展差异最大的
火车站前 说热闹也不至于 但至少生活还算方便
做生意的很多 小型商店很多 生活机能 可以说和台中五期 中区不相上下
其实嘉义市很小 出租车起跳100 不要到嘉义县 到哪里几乎都不会跳表
租一台机车 从火车站沿着林森路 中山路慢慢骑个30分钟 已准备进入嘉义县了
当你沿着嘉义市最热闹的中山路慢慢往东走
过了喷水池 风云变色
怎么静悄悄的
晚上过了八点 更明显
....
基本上嘉义市的商业区 发展区域只侷限在中山路到民族路
仁爱路到民生北路这块
住宅区因为人口负成长 大楼 土地增值有限
土地保值性是还ok
倒是西区 商业区 特别是最近陆客变多 甚至嘉义市也有不少大陆人投资的饭店
餐厅 倒是会有一些些机会慢慢发展
几年前 后火车站想搞... 但也....
原因之一大概是毕竟商业性不强 而且后火车站... 在地人都知道
是嘉义市很传统八大行业 流氓龙蛇杂处的地方
十几年前后火车站曾经有41层楼最高楼的建案推出
但也无疾而终
嘉年华大火后 附近生意一落千丈
这时候 高级餐厅 有特色的餐厅 慢慢迁往大雅路
和东阳别墅 植物园那附近的高级住宅区连成一起
有炒起来一阵子
但最近也是慢慢没落
※ 引述《niou (小丸子)》之铭言：
: 在嘉义市看房大概四年了，
: 这几年的嘉义涨得真的很夸张，
: 四年前同事花七百万买了一间新透天，
: 我和另一个同事还觉得贵，
: 但现在同样地段的新透天没有一千万买不到了，
: 当然这样的价钱和五都比起来或许还是很便宜，
: 但我实在不懂，一个人口负成长的都市，
: 既无产业也没有重大建设，平均薪资也不高，
: 房价为何还能飙涨？
嘉义市基本上就是在吃阿里山的老本
以前吃木材 现在吃观光
还有前市长极力想大噪的台湾首善退休养老之地
虽然我也不完全认同率过头大师全部观点
但是他有些观点 小鲁觉得有道理
一个地方 房价会增值 地区会发展 终究回归基本面
重大建设 交通建设 人口增加 经济发展
嘉义市 以上皆无
但内部区域性来看 嘉义县人口还是稍微有往嘉义市集中
经济发展 交通 也是西区为主
: 据同事说，二十年前嘉义房价也很高，盖了很多大楼，
: 然后这中间将近二十年除了国宅没有新大楼，
: 从去年开始，又有新大楼的建案，
: 这是否意味着嘉义的房价又到了高点呢？
: 建商说，现在不买以后房地合一实施会更贵，
: 因为税金会灌到房价里，
若持有土地大 地段佳 商业性强 是有一些增值空间
火车站前 最近盖了六间透天 地坪约30
开价都三千以上
为何? 地点佳 商业性强
已经被改成一楼店面 以上背包客旅馆
在火车站旁 不怕没生意
这种价格 真是他马的扯
但提供另一个点
崇文国小旁 某12层住宅大楼 三房两厅格局
二十几年前 400万 十几年前 还是400多万...
为何?
: 而从目前的推案来看，也看不到反转的迹象，
: 不知有没有对嘉义了解的大大能解惑，
: 现在究竟是否适合买房？感激不尽！
前面有人提到BRT...
是 嘉义市是全台湾第一个实施"正"BRT的
郊区段拥有绝对优先路权 号志
快到红绿灯 如果是红灯 司机在车上就可以把它改成绿灯
当年嘉义高铁站被确定在太保后( 至于为何是太保 不是水上? 中间就更精彩了)
萧万长曾经承诺过会给嘉义一条捷运
但想也知道 嘉义这种公共汽车都很难做起来的地方 铁道根本不可能
所以折衷给了BRT
至于BRT....
在地人在市区内是几乎不会搭乘的
班距说长不长 说短不短 有时候也要20~30分钟
唯一会利用的 就只有到高铁站 和下高铁站进入市区而已
你说BRT沿线会不会发展.... 当然不会
会不会带来人潮.... 当然不会
因为到了市区 你要靠啥? 火车站前租台机车? 也是可以啦
对外地观光客来说 到嘉义最好的方法 还是包车 特别是现在自由行风气正旺
BRT...就当作老萧对家乡人的一点回馈就好吧