最近将松山机场废掉，将资源集中在桃园机场的立论不断出现
假如真的这样子做
对于桃园房价算不算一大利多
北部要出国的
统一从桃园机场出发
国外要到北部的
也都从桃园机场进入
对于桃园一带应该会有正向的影响吧
原来因松山机场附近而限高的地区
也能建起新大楼
不知道拆了松山机场后
那附近的房价会提高还是降低呢？
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2014-03-09 15:41:00不用想了，台北市还要花几百亿开发
经费其实不是问题，因为开发要数百亿但利益是数千亿。
松机迁移的计划规模不输航空城计划，最少需要20年吧。
先花10年规划，再用10年落实配套。迁完我们都老了。
作者:
sagarain (HNY 2010)
2014-03-09 15:56:00松山机场要是拆掉盖房 新北桃园才要崩溃咧
作者:
sagarain (HNY 2010)
2014-03-09 15:58:00如果是按商三设置 那附近会产生多少容积 在弄个几十万人轻而易举
作者:
sagarain (HNY 2010)
2014-03-09 16:00:00桃园原先通勤到台北的往回迁 留下桃园工作者哪边消费力高显而易见
作者:
sagarain (HNY 2010)
2014-03-09 16:01:00从台北搭机场捷运去机场就好了 住那里干嘛?
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2014-03-09 16:05:00台北市是要再花几百亿开发松山机场周边此为台北市新十大建设，不是迁移要再花几百亿
作者:
spmark (这就是幸运)
2014-03-09 16:35:00松山机场要是拆掉，重新规划，新北是先跌后涨
作者: yenyen0403 (彦彦) 2014-03-09 17:31:00
看不出来一堆蚊子机场还没要拆 人来人往的要先拆是什道理 真的炒房的最大吗?
作者: Elliott88 (Elliott) 2014-03-09 18:31:00
利多的是民生社区吧
光是副都心小小一块就花了百亿建设，但市府赚300多亿
台北常出差上海喜欢松山远高于桃园，交通及通关差很多
松山虹桥比桃园浦东方便太多，两边的交通及通关时间落差大
坦白说，废不废，最后不会是以交通为考量，而是利益交通只是幌子，如果不是背后利益庞大，政府才懒得动